谈及近期科技界有何重大事件，小雷认为小米汽车的最新动态无疑是其中之一。
作为近十年间备受热议的科技企业之一，自创立伊始，小米便始终保持着极高的关注度。
MIUI定制系统由此诞生，1999元的超值价格一炮而红，红米品牌与合作伙伴并肩作战，共同击败了众多仿冒产品。
小米的确创造了众多令人瞩目的成就，并且在全球范围内培育了众多忠实的“米粉”群体。
图源：小米
小米公司成立至今已有十三载，不仅专注于手机和智能家居领域，现在还计划进军汽车行业。
看哪，小米科技的创立者雷军曾经坦言，小米汽车或许将成为他职业生涯中的最后一项创业尝试。
尽管当前众多企业投身于汽车制造领域已不再罕见，然而当这一现象发生在小米身上时，其受到的关注度依然极高。
在迈入正式进军汽车制造领域的第1000个日子里，小米公司正式宣布，将于12月28日举办一场关于小米汽车技术的发布会。
小米官方宣布，一款专为年轻人设计的首款小米汽车即将问世，或许不久的将来，它将与我们见面。
图源：微博@小米汽车
小米汽车重磅官宣
嘿，实际上小米的汽车业务最近将有新的动态揭晓，这并非一时兴起，而是早已有所迹象显现。
12月14日，就有眼尖的网友发现小米汽车的官微悄悄上线。
该账号已通过微博认证，归属「小米汽车科技有限公司」，然而，至今未更换头像，亦未发布任何信息。
图源：微博@小米汽车
哎呀，一经网友和媒体曝光，该账号立刻被迅速撤销，可谓是出人意料之举。
外界普遍认为，小米进行注册和销号的动作，很可能是为了给接下来的预热活动做好充分的前期准备。
图源：微博
时间来到12月24日，小米汽车总算有了新动静。
小米官方汽车账号正式开通，其头像采用了小米最新的品牌标识，而整体色调则转变为更具未来科技感的银黑色。
图源：微博@小米汽车
与此同时，小米汽车的公众号和视频号也同步上线。
统一了新的标志形象，并且通过发布推文及直播预约的形式，提前告知了12月28日即将举行的发布会。
图源：公众号/视频号@小米汽车
还有我们经常看的B站，小米汽车也火速入驻了。
图源：哔哩哔哩@小米汽车
喏，这次小米汽车放出了技术发布会的预热海报。
观察图像可知，这应是展示小米汽车底盘结构的图纸，同时，海报上还附有“跨越”或“STRIDE”的文字说明。
图源：小米汽车
不少朋友可能已经将钱袋备好，急切地等待着发布会结束，便立即下单购买，意图成为首批体验小米汽车的用户。
小雷特地提了个醒，雷军已经明确表示过，本次发布会将「仅展示技术，不推出新品」。
图源：微博@雷军
据新闻报道，雷军透露，他们为研发首款车型投入了3400名工程师，整个研发项目的资金投入已经超过了100亿元人民币。
这份投入足以显现小米的重视态度，届时我们正好可以了解技术方面的最新进展。
提及小米汽车，其能够至今保持神秘，实属不易，毕竟自今年起，关于它的信息频频泄露，几乎每隔一段时间就有新消息被曝光。
图源：微博@新浪科技
泄密事件一波三折
今年一月份，某汽车博主在微博上公开展示了，似乎是小米公司推出首款车型所使用的部分外观零部件。
当时，新车的车头与车尾的设计细节，诸如保险杠的形状、装饰件的样式以及车灯的轮廓线条，均已公之于众。
事件发生后，小米公司公关部门负责人王化迅速作出反应，明确表示此事并非虚构。
不过泄密文件属于非常早期招标过程的设计稿件，不是最终文件。
后续一定会根据保密协议严肃处理泄密的供应商。
图源：微博@王化
2月2日，小米官方发表声明，通报处理结果：
对泄密供应商处以100万元经济赔偿；
要求其强化对下游合作伙伴的信息安全管控，同时对于泄露机密的责任人进行严格的惩处。
责成供应商制定详细整改方案，全面升级保密措施。
图源：微博@小米公司发言人
汲取了之前的教训，原本以为接下来不会再出现类似的问题，然而，小雷又要提出“但是”了哦。
嘿，瞧瞧，到了今年的七月，一位博主分享了一张看起来像是关于小米汽车电池资料的图片。
除了小米的品牌标识之外，还详细呈现了电池的型号、工作电压、容量大小以及重量等各项技术参数。
图源：网络
11月底，关于小米之家自营店的装修设计图，再次被公众揭示出来，引起了一阵热议。
根据这份平面图可以明显看出，店铺中特意留出了，两个占据相当空间的展示区域。
大概率是留着放小米汽车展示咯？
图源：鞭牛士
最贴近我们的是，发生在12月下旬的小米汽车在保密状态下被拍摄的画面，不幸的是，这些内容遭到了媒体的恶意披露。
消息公布，涉事双方媒体已向公众道歉，并对泄露信息的工作人员进行了辞退处理，同时根据既定协议，各自承担了300万元人民币的赔偿金。
幸运的是，现阶段大局已基本稳定，小米汽车的发布计划似乎先是进行技术展示会，随后才会对外公布具体的发布日程。
图源：微博@小米公司发言人
经典性价比回归？
小雷始终铭记，在小米初次涉足手机市场之际，凭借1999元极具竞争力的价格，成功赢得了消费者的广泛好评。
那么疑问随之而生，小米的汽车是否同样具备极高的性价比呢？让我们先来逐一审视其基础配置。
目前，媒体已有报道，小雷收集了一系列的消息，这些信息或许并不完全准确，大家仅供参考。
小米即将推出的新车型，其名称极有可能被命名为“SU7”，并且该车型被明确划分为中大型纯电动轿跑车类别。
该车型的尺寸预估为4997毫米长、1963毫米宽、1455毫米高，而MAX版本的高度为1440毫米，其轴距大约为3000毫米。
该车型配备了两种动力配置，其中SU7搭载一台功率为220kW的电动机，而SU7 Max则配备了功率分别为220kW和275kW的两台电动机，它们的最高速度分别为210公里每小时和265公里每小时。
据传，这两种车型分别搭载了襄阳弗迪生产的磷酸铁锂电池，以及宁德时代制造的三元锂离子电池。
电池的容量设定有两种选择，一种是73.6千瓦时，另一种是101千瓦时，前者适用于668公里至628公里的续航里程，后者则对应800公里至750公里的续航范围。
总体来看，这类汽车的配置显然并非追求“超高性价比”，小雷稍作梳理便一目了然。
首先，初代小米之所以取得成功，得益于其极高的性价比，这背后离不开天时、地利、人和的完美结合，三者缺一不可。
那时智能手机市场正逐渐步入成熟阶段，尽管小米尚属行业新军，却依然能够把握住机遇，在软硬件两方面加大投入和研发力度。
当前汽车行业已相对成熟，小米在汽车领域的创新手段有限，且其成本管控能力并不突出。
此外，小米在近年的发展路径中，持续致力于「品牌高端化」的转型，而将注重性价比的产品线交由红米子品牌负责。
小米手机的质量与价格持续攀升，即便汽车在性价比上有所回升，亦难以与品牌形象相契合。
而且根据现有的信息披露，小米公司推出的首款汽车很可能是以竞争对手的中高端车型作为其竞争目标。
看哪，小米的汽车在成本管理上不会过于降低自身的价值，而在品牌定位方面，也不容许有大幅度的下调。
因此，小米汽车的性价比或许存在，然而想要重现初代小米手机那种极高的性价比，似乎并非易事呢。
尽管如此，小雷仍然充满期待，他渴望了解小米汽车这匹黑马将如何为汽车行业带来一系列新的变革。
毕竟，永远期待美好的事情将会发生嘛。
封面图源：微博@小米汽车
