7月2日夜晚，小米公司的创始人、董事长以及首席执行官雷军，通过线上直播的方式，对小米YU7的预订量疑问以及遭遇其他品牌“抢购”等热门议题进行了回应。
自6月26日晚间小米YU7正式亮相，市场对其的反应极为热烈。该车型开售仅3分钟便迎来了超过20万辆的大额订单，而在18个小时内，锁定的订单量更是突破了24万辆。面对小米YU7一上线就遭遇的火爆销售局面，雷军在直播中坦言，“当我第一眼看到这（三分钟）内的大额订单数据时，我感到非常惊讶，反复看了几遍后才决定与现场观众分享这一信息。”
他对于YU7大定数据的疑问作出了回应：“在大定数据公布之后，我们遭遇了众多质疑，有人提出数据可能存在退款可能。所谓的‘犹豫期’看似有些神秘，实则乃是业界普遍采取的做法。因此，我们对于大定量的数据统计方法与所有汽车制造商保持一致。”此外，他还补充说明，小米SU7和SU7 Ultra的转单量仅占YU7总订单量的不到15%。
雷军进一步补充道：“在大规模数据公布之后，我们紧接着公布了锁定量数据。然而，依然有不少人对此表示怀疑，认为SU7产品存在转单现象。在此，我要明确告知大家，小米SU7以及SU7 Ultra的转单数量仅占YU7总订单数的不到15%。”
雷军对于未公开24小时锁单数量的原因作出解释，表示：“在18小时时，不可撤销的锁单数量已达到24万，当时间达到24小时，我们就决定不再公布，避免引发各种讨论和质疑，实际上并无必要。”
小米YU7一经推出，便引得众多汽车制造商纷纷抢夺其订单。当谈到一些汽车制造商针对小米YU7采取的“截流策略”等新型竞争手段时，雷军透露，部分竞争对手特意培训销售人员，以阻止消费者购买小米YU7。经过深入分析，他认为这些竞争对手的部分说辞并不准确，甚至含有诋毁和歪曲成分，明确表示“完全没有必要”。雷军强调，产品各有优点，友商若自信，讲好自身优势就行。
雷军补充道，目前YU7的订单量远超预期，他希望大家能给予更多一些耐心。他建议，若大家急于用车，不妨考虑国产新能源车型，比如即将揭晓的小鹏G7、月底即将推出的理想i8，当然，特斯拉的Model Y同样值得考虑。
在直播过程中，雷军还揭示了小米YU7的用户特征。他指出，YU7车主的平均年龄大约是33岁，这一数据比SU7的用户年龄高出三岁；在女性车主方面，占比达到了30%，这一比例在SU7的首销期时大约要高出4.5个百分点。此外，在YU7车主群体中，使用苹果iPhone的用户比例达到了52.4%，这一比例相较于SU7要高出4.4个百分点。
讨论到小米汽车未来可能面临的海外市场拓展难题，雷军指出，目前国内消费者对小米汽车的预订需求十分旺盛，因此，在接下来的几年里，公司将优先专注于解决国内市场的交付问题。预计到2027年，小米汽车才会开始考虑进军国际市场。
