目前消费者可预约体验小米SU7，预计28日该车型将抵达店内供试驾。当天，位于北京东方新天地的小米专卖店工作人员对《每日经济新闻》的记者如是说。
在同一天，小米汽车的创始人、集团董事长以及CEO雷军，通过其个人微博宣布，小米汽车的首款量产车型号SU7将在3月28日迎来正式上市。他提到：“3月28日，我们的小米SU7将正式亮相，这标志着我们三年前的承诺得以实现。”
每经记者李星摄
小米汽车官方微信公众号随后发布消息，指出小米SU7车型上市后即刻开始交付，实现“交付即上量”的策略，并宣布将于3月25日，在全国范围内的29个城市，共计59家门店同步开展小米SU7的首批品鉴活动预约工作。
《每日经济新闻》的记者在北京东方新天地购物中心进行了实地探访，发现小米的销售店铺现设于商场的4区LG层，即地下负一层。与此同时，即将开放的小米汽车直营店——小米之家，则设在了距离不远的3区UG层，也就是一层的位置。
预计3月28日，新店将正式迎来开业盛典，届时，现有的小米门店将搬迁至UG层，与小米汽车门店合并，共同打造全新的小米之家。据北京东方新天地购物中心小米门店的店员透露，未来，小米之家直营店将同步销售小米系列产品和小米汽车。
北京直营店即将完成装修
在位于北京东方新天地购物中心3区地下楼层入口附近，您会发现左侧悬挂着一幅白色布幔，上面印有小米的品牌标识和“小米之家，敬请期待开业”的字样，这布幔将正在进行装修的小米之家店铺围挡起来。
记者对那块白色油布上的《施工现场公示栏》进行了查看，发现小米之家门店正在进行装修，工程名为“北京东方广场UG层A305~A308装修工程”，装修总面积达到了795.5平方米。施工队伍的进场日期是2023年11月20日，预计退场日期为次年的3月20日。据此推测，小米之家门店的装修工程可能将在3月20日全面完工。
记者电话联系了小米之家施工现场的负责人，询问装修完工的具体时间，得到的答复是：“目前正处于保密状态，相关的信息暂不适宜对外公布。”
据消息，小米汽车在北京设有六家门店供消费者提前预约体验，这六家门店中，有两家是小米汽车首批签约的销服合作伙伴所开设的2S店，目前这两家门店正在进行装修。
近期，《每日经济新闻》的记者在探访位于朝阳区花虎沟祥龙博瑞汽车产业园内的小米汽车2S店时发现，该店的外部装修工程将于3月15日拉开序幕，并计划在月底前全部完工。园区内的众多员工透露，小米2S店极有可能在3月底迎来正式的营业。
这家可预约品鉴小米汽车2S的店铺，设在大兴区西红门地区，具体名称为小米汽车北京市大兴区京南运通汽车园销售服务中心。
SU7的上市进入倒计时阶段，小米汽车的销售网络布局已经全面展开。在去年的12月28日，小米集团在其北京总部，与祥龙博瑞等首批14家销售与服务合作伙伴，正式签署了合作意向书。在携手小米汽车展开合作之后，经销商集团将主要负责传统4S店模式下的销售与售后服务两项业务，即整车销售和零配件供应，以及客户服务，而零部件供应和信息收集反馈工作则继续由小米汽车独立承担。
SU7定价仍待揭晓
据相关消息，小米汽车的销售策略是采用“直营与加盟相结合”的模式。除了已经签约的14家销售与服务合作伙伴，小米汽车还推出了“城市招募”活动。目前，这一活动已在苏州、重庆、宁波、南京等17个城市展开。招募的对象是集销售与服务于一体的2S店，这些店铺的职责涵盖了新车的代理销售和授权售后服务，但不涉及整车转售和交付业务。
雷军在采访中向央视新闻表示，他非常忧虑，担心产品刚上市就无人问津，无人购买。他更为担忧的是，一旦产品受到热捧，消费者需等待一两年才能买到，这样的状况必然会引起广泛的批评和指责。
在众多关注点中，小米SU7的售价问题尤为引人注目。回顾去年底举办的汽车技术展会上，雷军曾多次提及，这款首发的车型价格相对较高，同时他也对有关9.9万元、14.9万元等价格猜测进行了否认。
该新能源汽车品牌的高管在接受《每日经济新闻》记者的访问时表示，小米SU7的售价预计将低于20万元，否则将难以在市场上立足。
曹鹤，全联车商投资管理（北京）有限公司的总裁，持不同观点：“若小米汽车的起始售价设为20万元，我认为其失败的可能性相当高。该价格区间内的竞争异常激烈。”曹鹤进一步分析道，小米汽车更佳的进入策略是，首先推出一款高端车型，随后逐步扩展产品线，“这样的策略更为适宜”。
北方工业大学纪雪洪教授亦表示，鉴于这是小米公司推出的首款汽车，小米SU7的售价预计不会少于20万元。目前，众多新兴品牌普遍采取的策略是先从高端市场入手，然后逐步向下拓展。小米SU7所竞争的车型，比如小鹏P7、特斯拉Model 3以及比亚迪汉等，其价格大多集中在20万元至35万元这个区间。从这个角度分析，小米SU7的定价理应也会超过20万元。”纪雪洪向《每日经济新闻》记者表示。
雷军：有信心打开市场
值得注意的是，小米汽车上市之际，恰逢国内车市价格战持续加剧。据相关统计，自二月下旬起，大约有10家车企相继降低了旗下车型的售价。这些调价车型以新能源纯电动和混合动力车型为主，价格波动主要集中在10万至20万元之间，最大降幅接近15%，约合3万元。
在此情境下，众多网友纷纷戏谑，将压力转移至尚未揭晓定价的小米汽车。他们纷纷询问：“当前市场竞争如此激烈，小米汽车真的有信心在市场中立足吗？”雷军在个人微博上坚定地回应：“当然，我们小米汽车有信心，因为我们已经做好了万全的准备。”
雷军强调，小米汽车从无到有的发展历程，与14年前小米手机从零起步的成长阶段以及用户所抱有的期望存在显著差异。小米汽车必须打造出与众不同的产品，尤其是要融入真正的智能科技，以满足消费者对小米品牌以及新能源汽车的深切期望。“在汽车行业的百年征程中，中国汽车的发展仅仅是刚刚起步。”雷军这样评价。
纪雪洪指出，尽管小米汽车相较于“蔚小理”等新兴企业进入市场较晚，且错过了最理想的加入时机，但它并未错过新能源汽车市场的发展机遇，依然拥有巨大的成功潜力。目前，汽车行业正处于智能化发展的后半程，小米汽车在智能化硬件方面具备一定优势，同时已经在用户和品牌层面建立了良好的口碑。纪雪洪如此分析道。
依照雷军所设定的蓝图，小米汽车的量产车型在首年销售目标锁定为达到十万辆，同时力争跻身行业领先梯队；在接下来的十五至二十年里，小米汽车的目标是跻身全球五大汽车制造商之列。“在智能电动车市场竞争愈发激烈的当下，雷军希望小米汽车能够突破重围，面临的挑战相当艰巨。至少在小米汽车进入市场的最初几年，它将面临一场艰难的战斗。”纪雪洪直言不讳。
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