在同一天，小米公司公布了2023年度的财务报告，报告揭示，该年度小米的总营收达到了2710亿元人民币，调整后的净利润为193亿元人民币，这一数字较上年同期增长了126.3%。此外，“人车家全生态”战略在全年投入的研发资金为191亿元人民币，同比增长了19.2%，研发团队的规模达到17800人，占公司总人数的53%。同时，公司在智能电动汽车等创新领域的投资达到了67亿元人民币。
来源：雷军微博
小米公司在2021年3月30日宣布进军汽车行业，转眼间便抵达了“三年之约”的临界点。雷军透露，小米SU7将在3月28日揭开面纱。相较于14年前小米手机从无到有的历程，小米在汽车领域的成长轨迹及用户期望有着显著差异。在小米汽车的发展过程中，必须有所创新，而其中最为关键的是融入智能科技元素。我也相信，这是大家对小米、对新能源车真正的期待。”
依照雷军之前的规划，小米汽车预计在2024年跻身行业领先行列，而其首发的车型小米SU7，目标是在首年实现10万辆的销量，随后三年内总计交付量将达到90万辆。
2023年12月28日，小米集团于北京召开了小米汽车技术发布会。会上，雷军详细介绍了小米汽车在电驱动、电池技术、大尺寸压铸、智能驾驶系统以及智能座舱等五大核心技术方面的显著优势。与此同时，小米SU7车型也在发布会上正式与公众见面。
当然，市场对小米SU7的售价仍是关注的重点之一。在发布会上，雷军以轻松的语气调侃道：“9.9万元不必提，14.99万元也别抱幻想，小米SU7的确价格不菲，但请放心，我们定价是有依据的，其体验绝对会超出大家的期待。”
在最近举行的财务报告电话会议中，小米公司的执行总裁卢伟冰透露，小米SU7的售价确实偏高，然而，这款SU7属于C级的高性能生态科技轿车，其性能、配置以及驾驶感受均表现出色。对于小米汽车而言，短期内的目标是跻身纯电动豪华轿车销量排行榜的前三，相较于销量，公司更加重视用户体验和公众评价。
然而，近期一张卢伟冰坐在小米SU7后排座椅上的图片引起了公众对车内空间狭小的质疑。为了回应这一疑问，卢伟冰特意录制了一段视频，向公众展示小米SU7的内部空间。他解释道，照片中呈现的空间局促感，主要是因为拍摄时前排副驾驶的座椅被调整到了较为靠后的位置。
雷军对此作出回应，指出小米SU7这款中大型轿车在二排腿部空间方面，相较于Model S和标准轴距的宝马5系，确实要宽敞不少，他同时请大家放心，无需为此担忧。
