视觉 | 顾芗
城市中有资产的上层人士，热衷于在背包之上显摆Labubu，那些来自小乡镇的年轻一族，则偏好于透过短视频去显摆电动车，以以此张扬。
是的，如果一辆电动车具备足够多种解锁方式，那么就值得将其用以展示炫燿：当人坐到鞍座上便可解锁，把手机紧贴住它能够解锁，通过尊贵的NFC卡也可以解锁……
九号电动车NFC卡解锁操作
车钥匙是什么？早就过时了。
如今，电动两轮车能做到电动四轮车所能实现包括即使人不在车上但依然可以凭借硬科技含量最高的智能驾驶让两个轮子自行滚动乖乖听指令开到终点在内之事，除此之外，这些电动车还能够进行投屏导航、听音乐以及接电话等操作 。
平常不骑电动自行车出行的人，瞥见这些难免会陡然一惊：电动二轮车竟然已然发展至如此地步啦？
要是更用心地留意，便会察觉到那些称得上高级，且足以用来彰显的电动车，极大部分都源自一个品牌：九号 。
九号电动车进行测试，从高处畅快毅然一跃而下，此情形下，车身仍是能够稳稳保持平衡状态，进而持续进行行驶 。
一辆九号电动车是如此不同寻常，以至于它的车标也相当抢手。
小学生们甚是喜爱其这般模样，像是拥有诸多玩法的烟卡一样，九号车标有着能够用以“拍打”的特性，并且它可以充当交换游戏皮肤之工具 。
那帮十八九岁被称作“混子们”的家伙，反倒更青睐于它。他们会把九号车标抠掉，然后“混子们”马上就能在网上以二三十块钱倒卖出去，要是运气够好，抠到了限量款，一下子能赚取上百元呢。
九号牌电动车车主曾深受其害倍感困扰，江苏地处新沂以及安徽位于砀山的公安部门，均收到过来自群众的相关报警，那些群众皆声称自己的电动车车标发生了被偷窃遗失的情况。鉴于此种状况，九号这家从事电动车生产的企业，迫不得已于今年3月份对外发布了一则正式通知，通知内容表明若车标出现丢失现象，车主有权进行免费补装操作，然而限定是在两年以内仅仅能够获得一次补装机会不能超限。
有网友分享自己的九号电动车被偷车标
民间有一种潮流，其中电动车的车标竟转换成了硬通货。这股潮流，乍一看很无厘头。但在此背后，九号持续地对传统的电动车行业产生冲击。无可置疑，它是一个凶悍的角色。即便它自身是充斥着风险的。
“一个九号带三个妹妹”
查看官网站点、财务报表、创始人专项访问，九号跟外界表明自身那家科创型企业的名分，在全球 marketplace 稳固脚跟，拿“简化人和物品的移动行径”当作职责担当，所造商品覆盖电动两轮车、平衡行走载人器械、 skateboard scooter ，更甚还制造白人中产族群最为青睐有加的 mower robot 。
但是，要是前往处于线下的九号门店，那么又将会觉察到，它跟雅迪、爱玛不存在任何差异，情况便是如此 。
九号电动车线下门店
当下，九号的门店在全国几百个城市的各路街道都到处可见，电动车辆一般是店内仅有的重要角色。这些双轮的车子切实地展现出九号选择和偏好——只要是哪儿有众多因各类缘由而需要使用电动车的人群。
这不就是呀，那种既显高端又能面向下沉群体的形象，这该是九号让人收获的印象，反正在这互联网领域里头着呢，这种印象可是得到极大程度加深拓展放大了 。
于短视频平台里，九号乃是精神小伙极喜爱之物，经改装提速以后，他们时不时便会骑上电动车，在街上进行展现一段“翘头”之表演，而这些电动车亦是他们用以吸引异性的关键工具。
骑九号翘头炫技的年轻人
常常有人这般询问：“那些年轻张狂的小伙子，究竟出自何种缘由，口袋里连一分钱都没有，却从来不缺少女朋友相伴？”而那些小伙子就会如此回复：“上次我凭借九号助力一个人带着三个年轻姑娘同畅往乐。”。
有一位来自江西的九号车主形容其他电动车跟九号的差异时这样说道，就恰似安卓手机跟苹果手机那般，这位车主告诉了盐财经称自身购买九号电动车这事乃是起因于紧跟潮流，虽说认为该九号电动车它的价格是有点偏高 的形式存在 。
这话确实是真的。盐财经留意到，在某个电商平台之上，处于销量排名第一位那辆雅迪电动车的售卖价钱是3999元，排名第二位的雅迪电动车售价是3690元，然而九号电动车对应上的价格却是5099元与4799元，跟前面那些价格比较要高出大概1000元。
九号电动车，整体销量规模，当前情况下，是比不上雅迪、爱玛的，不过啦，在高端价格段呀，九号可是有着绝对的领先位置呢。一份调查报告哦，艾瑞咨询弄出来称为《2025中国两轮电动车行业研究报告》指出，在2024年的时候呀，九号电动车呢，它在价格为4000元以上电动车这一市场领域当中，所表现出来的销量超过了60万台唷，排名紧随二号位的雅迪，也就是与之相比排在靠后位置的雅迪呢，只仅仅有30多万台哦。
中国两轮电动车品牌销量-线下数据
电动车价格越高，车主的身份就越“尊贵”。
网络上存在一则传播范围颇为广泛的段子，一辆九号电动车的售价大概为5000块左右 ，要是一个普通的人 ，其一个月工资为1000块 ，他不吃不喝 ，经过5个月 ，这才能够买得起一辆九号电动车 。如今你还会觉得 ，骑九号电动车的人是普普通通的人吗 ？
骑九号出来做生意呢，就显示出家庭条件是不差的啦，它要比拼比普通电动车啊，贵这么20%以上呢。在某社交平台之上哟，这条呀评论收获了2.5万个赞呢。
网友在某社交媒体上面，这样做出了评论：骑九号出行，去开展商业活动，由此能够知晓，其家庭状况必定不会差那种，因为这样的九号，比寻常的电动车价格还要高出20%以上。
可见，九号在电动车界的高端形象深入人心。
九号电动车有着颇为高昂之价格，而这价钱主要源自其智能化，在九号之前，小牛电动已率先开启两轮电动车的智能转型之举，然而小牛电动的智能版本主要是面向都市范围之内的青年以及白领群体，基于此缘故，小牛电动的销量规模一直以来都受到了限制，存在局限。
最近几年，迎来了爆发式增长的九号电动车，开辟出一条神秘道路，这条道路是“在下沉中高端”以及“在高端中下沉” 。
报告呈现。在零贰叄肆年这期间呢，名叫九号的电动两轮车辆，于中国地区的售卖总量激发增进到贰佰伍拾玖万台之多，相对前面一年增加将近壹佰叄万台，其经营收入总计达到柒拾贰点壹壹亿元。到贰零贰伍年上半年时，九号该项电动两轮车产业持续保持这个增长的发展态势咧，就半年的时间其经营收入已然达到陆拾捌点贰叁亿元，相较于同一时期的上一年度，增长幅度为壹佰零壹点六个百分点哦。
两个北航学霸眼中的两轮车
九号于电动车领域崭露头角，这与它自身所具备的“学霸基因”紧密相连 ， 不可分割 ！
在九号公司担任创始人的高禄峰，是北京航空航天大学的毕业生，他所学专业为飞行器制造，其创业经历十分的丰富， 担任创始人且也是北京航空航天大学毕业生的王野，他研究方向是机器人，技术背景很是深厚 。
九号公司创始人高禄峰与王野
王野曾经跟着导师去注册了一家机器人公司，这家公司专门从事警用排爆机器人的生产，最开始接到的订单数量庞大，不过因为需求存在限制，迅速触及到了增长方面的天花板。
存在技术却不存在市场，这属于一个大问题，王野遂开始寻找新颖的方向，于 2010 年时，数位创业伙伴在三亚开展旅游活动时，碰到了 Segway 平衡车。这是一种带有两个轮子的能够实现自平衡的代步工具，租赁半小时就需要收取 400 元费用。
他们受到了启发，在一张属于餐厅的餐巾纸上起草商业模式，经过讨论之后得出了结论，即做平衡车这件事完全可行，于是在2012年，九号公司成立了。
那中国企业的优势便是压低价格，那时一辆售价高达7、8万元的Segway平衡车，九号把价格压缩到了3万元以及1万元，可价格依旧是高的。王野在采访当中讲表示，于街上搞调研，想晓得平衡车价格得降低至多少才可以被普及。做调研之后其有所发现，大部分电动车价格处于2000—3000元，而平衡车要比电动车的体积小些，所以不可以超3000元，甚至是不能超2000元。
和一辆单价为8万的Segway相较，九号在2015年所推出的平衡车，已将价格压缩至极大程度达95%，并且把成本亦进行了极为大幅度的压缩落到99%，却仅仅售卖1999元，低成本推动了人们积极购买平衡车这款产品，产品上线仅仅两个月，九号平衡车的销售量便已然登上显著可观的10万台之数，达成了平衡车始祖Segway一直以来从不曾实现过巨大规模 。
然而，现实常常远比理想呈现出更为严酷的单薄感。在不久后九号察觉到一事，那即为平衡车根本就一直未曾达成理想状态给予的规模效应。一方面，平衡车竟然在很多国家既定的交通法规里，达不到针对其中有关机械刹车这一不可或缺要求的标准范围，从而收到众多城市下达的明确禁令禁止得以在道路上行驶；另一方面，大家可以直观知晓平衡车这一物品操控起来居然伴有一定程度上的困难程度，而针对消费者展开深度教育这回事其实构成了一个难度格外高而需要更多精力消耗才可能完成攻克难关难题。
王野曾在采访中说，当时，我们认为这下东西，会改变世界，然而，这件事情，后来并没有真正地发生。
企业的发展又回到了那个难题：有技术，但没有市场。
当一家从事科技领域的企业，并未达成像预先所设想那样对世界做出改变，那般情况下，它就只能够转身，去往大马路上，找寻一个更为常规样式的品类。
2019年的时候，九号做出了一项决定，前往早就演变成有如“红海”一般的电动自行车领域之中，按创始人他们自己的表述来阐明事情，他们察觉到了在这番情形下电动自行车赛道已然寻觅有能够使其转变改造提升的机会存在 。
九号电动车的7英寸巨屏显示器
事实上，诸多技术是现成可得的，不过两轮车产品自身一直未曾升级，然而九号察觉到了这个时机。它把无钥匙解锁技术、GPS联网防盗技术、坡道驻车技术、ABS等技术集成融入电动车里，于是电动两轮车同新能源汽车一样，步入了被以智能方式进行全面改进从而改换模样的时代。
在2025年上半年的时候，电动两轮车于九号的总共营收那里，所占据的比重达到 58.11%，这个占比是最高的，而排序列在第二的电动平衡车以及滑板车，它们二者共同的占比仅仅才 18.57%。不用怀疑，就在当下，电动车早就已然是九号具有支撑作用的业务了。
九号，高枕无忧？
从数据方面进行观察，九号正处在进入高速增长时期这样的阶段。依据2025年半年报给出的消息，九号其在今年上半年达成营收117并42亿元，与同比相比较增长幅度为76并14% ，净利润是12并42亿元，同比增长幅度为108并45% 。
于此同时，“科技基因”让资本市场更愿意给九号更高估值，相较于去年二十二元每股的底价，九号股价累计上涨且超越二百个百分点，其总市值则对应约四百七十九点三三亿，已然超过电动车领域龙头雅迪（约四百四十八点二二亿）。
但是，九号却没办法放松安心处于全无担忧之状态安然自得。跟着它对于电动车业务的依赖程度进一步加深，与之相关的那些不确定性便展示暴露出端倪。
九号电动车生产车间
今年9月1日起，电动自行车新的国家标准正式开始实施，此新国家标准在“降低风险、防止改装、提高安全”这三大方向给予了重点性调整。以前，2018年版本的国标同样存在“41.7mile/h（备注：按照1mile=1.60934km换算后约等于25千米/小时）”这一最高车速的限制，然而在实际进行交通工具使用期间，这一速度限定时常情况下会遭遇进行更改的状况，新的国家标准就在更加全面地完善了电池组、控制器以及限速器的防止改装方面的要求，并且清晰明示一旦速度超过41.7mile/h（备注：按照1mile=1.60934km换算后约等于25千米/小时），电力驱动装置立刻自动停止动力输出。
九号电动车有着这样一大特色，那就是处于改造与提速状态，正是它缔造了精神小伙在路上无数“翘头”狂奔的名场面。所以，在此次新国标实施过程之中，九号成为了备受关注的电动车企业之一。
一位隶属九号阵营的经销商把相关情况告知盐财经，当下，九号符合新国标的电动车尚处于未推出市场的状态，门店所售的皆是遵循旧国标的电动车，对于限速这一情况而言 ，按其说法是 ，“不存在特别需求时速度保持为25（km/h），要是存在这方面需求 那么速度最高能够达到50、60（km/h）” 。
一方面，新国标的问世确实也会触发电动车产生迭代的需求，然而电动车市场自身实际上已然历经了高增长阶段后的辞别时期 。时间跨越，自2022年迄至2024年的时候，大家能够察觉到我国涉及电动车的销售总体数量呈现出持续下滑那般的态势。专业资讯机构艾瑞咨询做出理性测算认为，鉴于新的国家安全标准这一利好政策带来的有益影响 ，预计在2020年的时候我国电动车的年度销售总数 将有望达到5200万量这般，相较于去年，会额外增添200万量的销售成绩，虽然展现出一定的增长趋向，不过从增量方面直观体现来看数量是比较有限的 。
更关键的是，一直着重强调“真智能”的九号，最终得去直面这样一个状况：九号所拥有的“科技”标签内在价值，究竟有多么高呢？
九号电动车的MAX同级智驾系统也在贯彻“真智能”这一口号
当下而言，雅迪、爱玛这类传统电动车品牌，已然着手于智能化层面奋力追赶。一旦无感解锁、自动泊车等创新之举，在行业领域被推广开来，便会摇身成为标配，进而失却差异化优势。
许许多多类似的案例毫无间断地点频出现。举例叙述一下的话呢，犹如对于吹风机这样具体的一个品类而言呀，国产品牌当中的徕芬首先推出了所谓“戴森平替”这般概念的产品呢，一举获取并占据了市场方面的先行机遇呀，然而呢且不说高速吹风机本身其实并不存在什么技术方面的阻碍关卡呀，紧接着很快就招引其他品牌前来学习借鉴、效仿摹拟呀，最终无可避免却又无可奈何地被卷入到接连不断的、致使心力交瘁的价格争霸斗争当中了呀。
当其市场天花板再度呈现之际，无人能够始终维持常胜不败状况，九号也无法幸免，假使它如今是年轻人心目中无可取代的“电动车领域特斯拉”“精神层面迈巴赫” 。
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