雷递网 乐天 2月27日
小米SU7 Ultra今日隆重面世，起售价定为52.99万元。该车型将于2025年3月迎来首批交付。
小米汽车展示了小米全场景智能驾驶系统HAD的最新进展，同时，最新版的1.5.5软件已经向用户开始分批次推送。这次更新中，新增和优化的功能超过了18项。
小米SU7系列中的旗舰车型——小米SU7 Ultra，被定位为“新豪车”。在此次发布会上，小米汽车推出了漫游寻位泊车技术和极窄车位泊出功能。此外，还发布了专为小米SU7 Ultra打造的赛道大师APP。
小米HAD全场景智能驾驶系统：从停车位置出发，直至抵达新的停车位，整个行驶过程无需人工干预。
据悉，小米SU7 Ultra自生产之初便配备了Xiaomi Hyper Autonomous Driving（HAD）这一全面覆盖的智能驾驶系统。
自2024年3月小米SU7车型正式面世，小米汽车在智能驾驶技术领域实现了快速更新迭代：起初是高速领航辅助（HNOA）功能，随后又推出了覆盖全场景的端到端自动驾驶系统，而这一切仅仅用了不到一年的时间就得以实现。
小米HAD全场景智能驾驶系统实现了从“车位到车位”的全程智能驾驶功能，涵盖了从车位启动、路边激活，到城市及高速公路通行、靠边减速、ETC无感通行等多个场景。该系统已于2月25日开始分阶段全面推送，采用了连续式端到端技术，用户仅需设定导航，车辆便能自动完成从家中出发至公司停车场的整个驾驶过程。
在硬件配置上，小米SU7 Ultra搭载了单颗128线激光雷达、三颗毫米波雷达、十一颗高清摄像头以及十二颗超声波雷达。同时，它还配备了双NVIDIA DRIVE Orin芯片，使得智能驾驶的总算力达到了11.45EFLOPS，从而确保了系统在各类复杂场景中的稳定运行。
在过去的这一年里，小米智能驾驶技术迅速发展，现已收集了1000万条高质量的Clips场景片段，这些片段将在后续的OTA更新中推送，它们源自数千万公里的实际道路驾驶经验。
小米SU7 Ultra搭载了“超窄车位自动驶出”技术，可实现50厘米的最小间距自动解锁，脱困成功后，系统还能自动切换至CNOA模式，实现车位间的无障碍连接，有效缓解了老旧小区及地下车库“停车易，出车难”的问题。
除此之外，当系统检测到目标停车位已被占用时，能够重新利用既定的泊车路径，继续向前寻找空闲车位，并实现自动泊入；例如，在商场人流高峰时段，系统能够自动搜寻并泊入可用的停车位，从而彻底消除寻找车位所带来的困扰。这两项创新功能预计将在2025年3月向用户开放体验。
为了增强用户的使用感受，小米汽车宣布，已携手保险业领军企业共同打造了“小米智能驾驶保障计划”，该计划预计将于2025年4月份正式开始实施。
0-60km/h全速域防护，扼杀致命误踩风险
在城市日常生活的各个场景中，即便远离赛道，小米SU7 Ultra依然能够确保用户的安全。
小米SU7 Ultra搭载了具备0速起步误加速抑制功能的辅助系统（MAI，预计将在后续的OTA更新中推出），确保了从0至60公里每小时的全速域安全防护。此系统依靠高精度传感器（如摄像头和雷达）对车辆周边环境进行实时监控，并通过算法分析来识别驾驶员的操作意愿。系统一旦发现误触电门，即刻削减动力输出，并启动AEB（自动紧急制动）系统，迅速将车辆刹停，以消除碰撞的可能性。这项误加速抑制辅助功能，能够轻松应对停车场、狭窄街道等复杂路况，有效预防意外碰撞的发生。
此外，小米SU7 Ultra装备了全方位低速避障系统，包括LAEB和RAEB，该系统能够全方位无死角地实时监测道路上的各种障碍，诸如车辆、行人以及无特定语义的障碍物，如锥桶、水马、墙壁、闸机等。在低速转弯时，系统会自动启动刹车功能，有效避免车辆发生刮擦或碰撞事故。
HyperOS智能座舱：五屏联动+赛道大师APP
小米SU7 Ultra车型搭载了Xiaomi HyperOS智能座舱系统。在车内，您将发现一块16.1英寸的3K超高清中控显示屏、一块56英寸的抬头显示（HUD）系统、一块可翻转的仪表显示屏，以及后排配备的双屏扩展装置，实现五屏协同操作。
专为小米SU7 Ultra打造的赛道大师应用程序，具备圈速计时功能，并能轻松生成赛道视频并实现分享。小米汽车表示，用户在观看视频回顾自己的赛道表现时，可一键进行分享，迅速在朋友圈中成为“赛道明星”。
在CarIoT领域，小米SU7 Ultra兼容超过30种智能设备，涵盖车载无线充电手机托架、智能对讲设备、智能香氛机套装以及全景天幕遮阳帘等多种产品。
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