乘坐舒适性对比：A3关注前排，志翔侧重后排
1.6升排量的版本中，两台车均未安装真皮电动座椅，A3的布艺座椅选用中间编织的双层结构，透气和防滑表现均优于志翔，而且座椅造型更贴合人体结构，坐垫的柔软程度也比志翔稍高，头枕具备上下和前后双重调节功能。
『A3前排座椅』
相比之下，志翔的后排座椅倾角比A3要更陡峭些，与A3后排过于平坦的座椅相比，乘坐感受也更为宜人些。综合来看，两款车的设计意图已经十分清晰：A3更注重前座人员的乘坐体验，志翔则更周全地考虑了后座乘客的需求。那么，关于乘坐空间方面呢？
『志翔后排座椅』
A3的体验者身长1.78米，体态属于标准体型；志翔的体验者身长1.81米，体态较为单薄。
先看前排空间，1米81的人坐在志翔里，头顶空隙不多，但1米78的人坐在A3里，头顶仍有一拳的余量，若不计身高差异，两款车中A3的前排头部空间略微更优
『A3（上）与志翔（下）前排头部空间区别不大』
坐在后面位置时，两款车的头顶距离都十分狭窄，所以都不算宽敞；而在脚部位置，轴距多出十厘米的志翔相对更有利一些，身高一点八一米的测试者坐进去，依然觉得脚部活动区域较为宽绰，但身高一点七八米的测试者在A3里面，脚部仅能勉强容纳一拳的距离。另外，两款车的中间扶手都相对较低，操作起来都不太让人满意。
『A3（上）与志翔（下）后排空间对比』
『志翔（左）与A3（右）后排中央扶手对比』
在乘坐感受上，A3在驾驶员头顶位置比较宽敞，志翔在乘客小腿部位较为宽裕。
『志翔（左）与A3（右）前排中央扶手处比较』
志翔还有一个特点，就是它配备了一个尺寸适中，而A3上没有的前置中央扶手，这种设计能在一定程度上增强驾驶的舒适感，缓解了部分头部空间的不足，所以在两款车的空间评估中，志翔凭借其更大的车身尺寸获得了优势。
