空间——后排是软肋
先前提到驾驶座不具备高度调节特性，并且座位本身位置偏低，因此导致身材标准的男性能够操作，而普通身高的女性则几乎无法乘坐。
图中该编辑身高一米六四，试驾时觉得前方视线很不清楚，要是勉强开车安全会有隐患。因为这个理由，奇瑞A3的这个入门版只能适配身高一米七以上的男士。但倘若高配版有座椅能够调高调低，这个情况就能解决。
以图中身高178cm的编辑为参照，男性头部上方有多余空间，约一拳长度，若计算其头顶的头发，实际余量会接近一拳半。
奇瑞A3的后排座椅表现不佳，我们的试驾发现，后排空间确实不够宽敞，无论是腿部还是头部都显得局促。这并非说普通人无法乘坐，而是身高超过180厘米的人会明显感到压抑和拥挤。在紧凑型车市场中，A3的内部空间表现属于较差水平。
另外，后座存在一个显著的不足之处，其构造不尽合理，靠背几乎呈90度，而坐垫长度又明显不足，对腿部的承托作用相对较弱。由此导致后座整体乘坐体验不够舒适，端正的姿势让人仿佛在上课，超过50分钟就需要短暂休息。
这款车型装配了1.6L动力单元，该单元与奇瑞A5所使用的奇瑞自主研发的ACTECO引擎相同，其峰值功率由之前的80kW增强至87.5kW，因此驱动力表现得到增强。
总结而言，奇瑞A3整体表现令人满意，在外形设计、内部配置以及制造工艺等多个维度均有显著提升，反映出自主汽车品牌正加速发展的大趋势。不过它也存在一些明显短板，例如局部细节处理尚有不足之处，后排乘坐感受和空间利用率不够理想。但若能提供合理的定价，这款车型凭借其综合优势，有望成为市场上性价比突出且颇具竞争力的选择。
历经多次预告，奇瑞A3终于准备正式发售，具体日期是本周五，即2008年9月26日。大家都很关心奇瑞会给出什么定价，汽车之家车闻团队将第一时间发布相关信息，记得关注哦～（文、图/汽车之家 胡永平 摄/汽车之家 柳伟、孟庆嘉）
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