5月8日夜晚，湖南的李先生在驾驶小米SU7进行倒车操作时，遭遇了刹车系统突然失效的情况，车辆显示屏上出现了“制动系统故障”等警示信息。到了13日，小米集团公关部门的总经理王化对此事件作出了回应，他指出这起事件是由于软件错误识别所导致，经过检查，车辆的硬件部分并未发现任何机械故障或损坏。目前，车辆已经恢复了正常运作，小米汽车也愿意满足用户提出的退车或换车要求。在同一天，李先生向南都记者透露，他对车辆制动系统失效的问题仍存有疑虑，而且他的家人对于更换新车也显得不太情愿。
车主称驾驶小米SU7时出现刹车失灵情况。
李先生向南都记者透露，他在4月10日领到了新车，然而仅仅过去不到一个月，也就是5月8日晚上，他在倒车停泊过程中，意外地发现车辆的刹车系统出现了问题，“刹车完全失去了阻力，踩下去毫无阻碍感”。
车辆显示屏上显现出四则异常警报，内容分别为：“制动效能有所下降，请格外小心驾驶”“制动系统出现故障，请立即安全停车靠边”“自动驻车系统出现故障”以及“上坡辅助功能出现异常情况”。
系统弹出多条异常提示。
李先生透露，起初小米汽车方面声称车辆制动系统并未出现故障。然而，事故发生后，技术专家陪同他一同分析了刹车压力的数据，结果显示，在事发当时，刹车确实出现了几秒钟的压力为零的情况，这意味着制动功能已经失效。
关于该起事件，王化于13日在自己的微博上作出回应，表示确实是因为软件错误导致误识别，现在这一低概率问题已经得到了解决。经过详细分析，我们确认，事发时，车辆的制动主控制器（DPB/BCP）出现了误识别并触发了降级，进而启动了备用制动策略；同时，制动辅控制器（ESP/BCS）直接对制动需求作出响应，为车辆提供了刹车减速的服务。
ESP将制动液从DPB中抽出，导致制动主缸压力迅速下降，使得驾驶员在踩踏板时感到力度不足。在5月9日凌晨，服务中心的员工对车辆进行了硬件检查，确认没有机械故障或损坏。随后，他们启动了车辆的制动系统自检程序，大屏幕上的制动故障提示随之消失，车辆恢复了正常运作。工作人员向用户承诺，将支持用户的退车或换车要求，并承担由此产生的所有费用。
李先生向南都记者透露，他对小米SU7出现的制动故障问题存有疑问，“如果在高速公路上行驶时车辆跟车距离过近，一旦刹车系统在1至2秒内压力归零，这样的状况是否安全？”此外，李先生还提及，截至目前，他尚未接到小米汽车方面的协商回应，他或许会考虑更换车辆，但家人对此并不赞同。
值得注意的是，这并非近期小米汽车首次被曝出现系统故障问题。
南都此前报道，5月5日，福建的温先生通过视频公布，他新购的小米SU7在行驶了39公里后，车辆出现了故障。系统提示“车辆即将关闭，请安全停靠路边”，同时显示“驱动系统出现故障，无法进行换挡操作”。
5月8日，涉事交付中心的工作人员向南都记者透露，公司对此事已有所了解，目前车辆检查并未发现异常，至于故障的具体成因尚不明确。目前，公司已为该用户办理了退车手续。“这纯粹是个别情况，车辆显示故障，很可能是系统层面的问题。”
