为什么我会选择买本田CRV？
特意事先表明，这篇文章并非是为CRV也就是紧凑型SUV还有就是城市多功能休闲车去做那种软绵绵的广告，反倒是借助讲述我在挑选车辆时候的思索过程，来助力你于今后买车之际也能够构筑起理财思维模式。
购房之际所运用的思考逻辑呈现为四阶段步骤：其一为择选城市，其二是挑选板块，其三是选定小区，其四是选定房型、选定面积、选定楼层。购车之时亦是如此这般：其一为挑选价位，其二是甄选车型，其三是选定品牌，其四是选定款式。
价位
请问我们买车的根本目的是什么？
普遍来讲，人们觉得买车是为了达成便于出行的需求目的，实际上呢，它存在着第二个用途目标，也即，用于满足我们的社交方面需求。因而，当买车演进至挑选价位的时程阶段，那就得率先弄明白，你买车究其实质究竟是为了出行需求事项，还是主要基于出行需求顺便满足社交需求状况，又或者主要纯粹是为了满足社交需求情形。
要是处于第一种情形，那去买一辆有着四个轮子且能够行驶的车便行了，价格在三五万的奥拓就可以，奇瑞QQ也行，印度塔塔汽车所推出的Nano微型车售价才一万多元人民币。
要是处于第二种情形，鉴于当下中国市场的汽车价位状况，10万元至30万元的汽车都存在可选择范畴。越是手头资金紧张，越是将满足出行需求当作主要考量，就越发倾向购买价位临近10万元的普通轿车；越是经济较为宽裕，越是期望在出行需求得以满足的基础之上，能够使自己驾车时颇为有面子，以此彰显身份地位，就越发会去购置价位靠近30万元的高级轿车。
假设处于第三种情形，完全是为了社交，那么就不存在上限的限制，中年人士驾驶林肯、劳斯莱斯，年轻人群体驾驶兰博基尼、法拉利。这样的状况已然超越了普通大众能够承受的范畴了。
因此，买车规划跟我们开展任何理财规划没什么两样，最先要做的便是弄清楚你的买车（理财）需求以及目标。
在如今这个时代，倘若并非准备开营运性质的黑车拉货来赚取钱财，基本上人们在购置车辆的时候，或多或少之中都会去考量社交方面的需求，然而这还得取决于你口袋里究竟有多少资金，要是钱相对多一些，那么就能够更多地去考虑社交需求，从而去购买价格稍微贵一点的车子，要是资金并不充裕，那就别太过于注重面子了。
我提议，你买车所需费用，不应超出你家庭金融资产的百分之十，或者你一年的收入。比如说，你若想买一辆价值十万元的轿车，那么情况是，要么你已经积攒了一百万元的金融资产，要么你一年的收入超过十万元。不然的话，从理财这个角度讲，你根本就没有购买车辆的资格，“地铁公交加上共享单车”才是最适配你的出行方式选择。
我是在2012年的时候才有了第一辆车，那时我的资产已经超过了100万元，并且年收入也远远超过了10万元，然而那个时候我还并没有打算买车，我的第一辆车是在我岳父更换了新车之后，把开了8年的二手车拿过来给我和妻子用于练习驾驶使用的。
彼时对于我而言，能拥有并驾驶这辆二手车已然算是颇为“奢侈”啦。何以故？其缘在于我自思尚值青春年少，正处着重以火速积聚财富为头等目标之阶段，觉自身尚不具备可凭驾车去畅享的资格呢。故而呀，我的第一辆全新汽车乃是于驾着这辆二手汽车历经3年之后，亦即在2015年彼时方才购置得以拥有的哟。至于更换车辆，并非是因自我感觉已然抵达可尽享之时节了，却是鉴于小小力即将降临人世，我会频繁需要借助车辆去接送子女，那辆旧车已然行驶了11年之久，即便经过修修补补依旧能够继续行驶于道路之上，然而维修保养所需花费的成本却是日益攀升，特别是充分考量到存在的安全方面的潜在危险隐患，最终我还是下定决心去更换一辆崭新的汽车了。即便那时我的经济状况尚可，然而鉴于我不存在太强烈的社交诉求，只要这部车开出去不至于太过寒碜便行了，因而最终我挑选购买价格为20万元处于中间价位的车。
车型
关于车型这一事项上，我与妻子产生了长时间的纠结情况，而我们久久处于究竟选择轿车，还是选择SUV也就是运动型多用途汽车，又或者是选择MPV即多用途汽车这几个方面之间，始终无法做出确定的抉择 。SUV具备的优点极为显著，有着宽敞且舒适的乘坐环境，其车辆的后备厢拥有大尺寸的储物空间，并且座位位置较高从而视野十分开阔，然而其缺点同样明显，鉴于其整体体积比较大，自身重量较为沉重这样的状况，所以其燃油消耗必定会多于普通轿车 。
对运用理财思维来选车而言，第一步呢，要有量入而为这意识，去让出行需求以及社交需求二者之间在权重里达成平衡，第二步呢，要尽高度地去挑选具备较高性价比的汽车，此项选择里面关涉到三个维度，。
一是乘坐舒适度。
出行乃是买车的根本需求呢，这就表示呀，你极有可能常常要在那个窄小的铁皮打造的车子里一待就是一个小时，甚至是几个小时时长，因此乘坐时的舒适程度是相当重要哒。而我的感觉是，舒适程度跟车的价格显著呈现正相关关系，在同等价位的轿车与CRV对照时，后者的舒适程度会更高些，它的车内空间更大，能让你的身体舒展得更为舒畅惬意哟。
二是用车成本。
根照富爸爸财商理论所言，所有给予你负的现金流的事物皆乃负债，因而汽车并非资产而是负债，因为它并非往你口袋里塞钱，而是要你往外掏钱。既为负债，且因我们为满足出行需求与社交需求而不得不长年累月背负此负债，那么就理应尽可能挑选负的现金流相对更少的那款车。在价格相同情形下，汽车的保险、保养以及维修成本大致相同，而停车费、违章罚款、高速通行费方面，轿车与SUV也并无二致，所以两者最为主要的差异便在油耗成本之上。所以从理财角度看，我纠结于SUV的高油耗不是没道理的。
三是折价速度。
即便依照富爸爸所讲情形而言，汽车属于负债范畴，然而在过去十多年间，中国汽车更新换代这个速度是如此之快，当一辆车开了若干年头以后，你或许即将对其进行替换，在售卖车辆那一刻，自然是期望售价能够越昂贵越好，所以汽车折价的速度越迟缓，换句话讲也就是残存的价值越高，相对来说就愈发具备值得购买的特性。
曾经有一回，我向投身于汽修厂行业的友人进行咨询，他所给出的回应，犹如一道真言，瞬间令处于迷茫状态的我如遭当头棒喝般猛然警醒。他讲，购置车辆这件事，与进行理财活动相类似，并不存在最为出色的汽车，仅仅存在最为契合于你的汽车，而这一切均取决于你在买车之时所抱持的主要需求状况。在他对我的具体情形有所了解了之后，他向我举荐购买SUV这种车型，而非商务类型的轿车，亦非运动风格的轿车。原因在于他存在诸多客户，客户生孩子之前均认为动感且时尚的运动型轿车，更契合自身年龄特征，然而在生孩子以后却发觉轿车空间未够使用，特别是后排空间过小，放置安全座椅极为拥挤，并且后备厢空间同样不大，放置推车并不便利，以至于没过几年便更换成了SUV，。
我做出买车决定之际，妻子已然处于怀孕状态，于是我们最终抉择宁愿增添些许油耗成本，也要买下SUV。后来事实表明，此决定极为正确，缘由在于孩子的推车，以及搬家和旅行之时的各类大件行李，还有野餐时的种种装备，皆能够颇为轻易地放置进后备厢。倘若我们购置的乃是三厢轿车，只怕出行便不会这般便利了。
品牌
反倒对于车的品牌，我并没有更多纠结，因多年前我就已想好，是要买日系车的。
在以美国、德国、韩国、法国等为代表的，不多那几个具备较强自主汽车品牌的国家里头，由于这些国家国产汽车的税率处于较低水平，因此生活在这些国家的百姓，更加倾向于选择驾驶国产汽车。而在我曾经前往进行走访的其余国家之中，其中日本汽车基本上说来，是最为受老百姓广泛欢迎流行的。而造成这种情况的原因，非常容易明白的是，日本汽车在性能与价格方面的综合比率更高句号。
汽车核心技术方面，日系车技术堪称一流，德系车技术同样一流呀，然而呢德系车存在溢价率高高的情况哟 。有着相同配置时，德系车价格会高于日系车一些的 ；面临相同价格时，德系车配置又比日系车低出一点儿呢 。就说如同我们购买基金一样，能够买到折价的基金仿佛日系车展那样呀，这样的话为啥还要去花费多余的价值购买溢价的基金好似那德系车一般呢 ？其中涉及到韩国以及法国的汽车，在核心技术等方面，跟日系、德系这样的品牌相比较起来，仍旧是存在着差距滴 。至于那向来的美系车呢，普遍呈现出比较耗油这样一个情况，其中缘由是美国的油价税费成本着实低，所以使得美国人开车的时候不那么去在意油耗究竟具体是咋样一个情况所导致而成的呀 。
于是呢我始终在丰田、本田、日产这三个日本品牌以及马自达这个半日本属性品牌之中间进行选车事宜，鉴于车型被锁定为SUV ，所以实际上就是于丰田RAV4、丰田汉兰达、本田CRV、日产逍客、日产奇骏、马自达CX—4这几款车子里面做出选择 。
款式
最后我选了本田CRV，我选择的理由有五个。
第一，就外观而言，2015款CRV出现了较大程度的改变，特别是前车灯，本来是毫无识别特点的圆弧形，转变为棱角明晰的样子，立体感以及时尚感大幅提升。在2015款诞生以前，我一直鉴于CRV外貌太难看而未曾将这款车纳入考虑范围之内，然而对于2015款的外观，我跟妻子都颇为满意。
其二，就内部空间而言，CRV乃是我试驾过的多款SUV里，内部空间最大的那个，然而它的尺寸却并非最大，这表明其空间利用率相当之高 。CRV的乘坐舒适度极高，后排坐上三个人，也根本不会觉得拥挤 。
首先，就油耗这件事而言，本田的轿车全都配备了ECON模式，此模式也就是节能环保模式了。其次，在ECON模式这种情况下，ECU也就是电子控制单元其自身，还有发动机以及变速器，通通凭借最低油耗的模式，智能化地去执行试驾之人脑海中的想法，就连空调也会处于节能的状态之中。再者，这种模式并非是所有人都青睐有加的，原因在于节能是以牺牲驾驶体验而换取成功的，意思就是当把油门踩下去的时候能感觉到很绵软，瞬时加速情形相对十分缓慢，因而许多着重强调驾驶体验却不在乎油耗多少的人，会非常厌恶ECON模式，并且还觉得根本节省不了多少钱呢。
常年开启ECON模式，我未曾实测对比其真实作用，网上诸多实测文章告知我，ECON模式确实能省油，特别是城市拥堵-roadways行驶时，频繁刹车、启动，ECON模式可借由降低踩油门效果实现节油目标，故而其在城市道路的省油成效比高速公路更显突出。
第四，就维修保养成本而言，CRV作为首款进入中国市场的SUV，因历史久远其故障率极低，多年来从未出现诸如断轴、自燃这类严重负面新闻。并且它市场保有量极大，零配件极易获取，维修成本同样很低。我从不前往费用高昂的4S店进行半年保养，而是去我朋友的修理厂，正常情形下保养一次费用在200元至300元之间，且修理厂所用机油还是中上等品质的。
首先，存在第五点情况。其次，就二手车残存值方面而言。其三，日系车的残存值在各国汽车当中，向来都是处于最高水平的。其四，CRV这款车，在日系车里，又是属于相对比较高的那种情况。
