来者不善——京城越野玩家试驾猎豹飞腾
国内紧凑型SUV猎豹飞腾，年底就要正式上市了。它有三门、五门这两种车型。其定价处于16万至20万元之间。它的原型车是帕杰罗家族其中一员——帕杰罗IO，那是三菱汽车公司1995年开发的一款较新车型。此次试驾的人员普遍反馈，飞腾越野性能良好，还兼具轿车的舒适性，很适合观念新颖的都市年轻消费群体。实际上，飞腾堪称长丰猎豹撬动北京私用车市场的重大战略车，飞腾对猎豹意义重大。作为国产的第一款紧凑型SUV，飞腾被推出，这确实引起了北京时尚且强势的消费群体的关注。为此，本报汽车版力邀京城主要的越野玩家，让他们为《精品》的数十万读者试驾猎豹飞腾，本报希望通过客观的报道为广大读者提供消费参考。试车有卡片。
试车时间：2003年10月
试驾地点：北京西南永定河畔
试驾车型：2.0升飞腾3门自动挡和5门手动挡试驾人员：
对于冯上阳而言，他身为新浪切诺基论坛版主这个身份，同时还是越野车玩家。切诺基论坛属于北京最早的越野车论坛，它在北京越野消费群体里有着广泛的影响力。
刘勇良，《越野与改装》的作者，极限越野运动爱好者。
郝鸣，越野者俱乐部会员，为数不多的女性越野爱好者之一。
外观及配备
郝鸣：方形车身，外观硬朗而富于个性
看上去棱角较分明的飞腾那方形车身，透着硬朗，时尚且富于个性，都市里的年轻白领或许会比较喜欢这款车，而我觉得飞腾仪表板上设置的四驱状态显示系统给驾驶带来了便利。
刘勇良：车身尺寸小，但是很灵活
处于飞腾状态下的车身，其尺寸相对而言较小，然而高度却恰到好处，如此这般进行设计，该车的灵活性将会呈现不错的状况。我留意到，处于飞腾态势的车辆，其前大灯配备有洗涤器，这对于越野行驶而言具备颇为有效的作用，这种设计称得上考虑得很是周到。
冯上阳：使用率高的前座舒适，后排座椅略显拥挤
飞腾那些具备功能性的设计全都十分实用，座椅拥有很大的上下调节行程，这使得对驾驶者个头的适应范围变得很广，前排座椅的空间感相较于一般的小型房车要大出许多，甚至超过了大多数售价在15万元左右的国产中级房车。后排座椅略微显得拥堵，3个成年人坐在后排会感觉很挤，特别是腿部的前后距离颇为狭窄，或许是由于座椅空间设计更多时候是为城市使用着眼，比较注重使用率颇高的前座的舒适性 。
行驶性能测试
处于城市的那种进行了铺装处理的路面之上，三菱4G94的具备2.0状态的发动机，产生出了十分强大的能够促使加速的扭矩 。
冯上阳，发动机启动之后，驾驶舱里依旧十分宁静，于公路上进行加速行驶，转速快要达到4000转上下的时候，三菱4G94的2.0发动机为这辆轻型越野车赋予了强大的加速扭矩，车速快速提升至100km／h，持续加速仍旧顺畅。在一条乡间公路那儿，尝试于几个弯道的地方感受飞腾的转弯特性，它前头的独立悬挂展现出了优势，弯道之地的操控性很棒，跟以往的刚性桥越野车不一样，它在弯道的路面附着力良好，车厢内部的侧倾也不算大，给予驾驶者的信心很充足。咱们把车速提升到150km／h，车子仍行驶得四平八稳，变换车道行驶的操作依旧流畅顺手，车厢内部的噪音以及外界的风噪也并未大幅提高，插入管弦乐作品的CD，依旧能够清楚地听闻作品的细节之处。
在土路以及碎石路上，附着力于转弯时是颇具理想性的， 优先选择四驱系统，其兼具方便与实用性，然而全时四轮驱动乃是冰雪路面行车最为可靠的保障 。
冯上阳说呢，这里原本有着的铺装公路，这会儿不存在了，要去感受高速行驶的那种特性，当处于2轮驱动的时候呀，车的控制力可不是一般的，依旧完好无损，轮胎的附着力呢，在转弯之际是比较理想的，在这方面呀，那肯定是三菱越野车设计过程中一直都保持着的强项呗，它的悬挂呢，采用的是前独立，后刚性桥这样的设计，而这种设计带有的优势呢，在土路那般行驶的情况下可就得到充分体现了，接着把分动器操作杆推挪到带有中央差速器的全时四轮驱动状态之后，我试着在附着力特别差的碎石土路上继续加速行驶，结果弯道上的操控感觉变得更加稳定了。
刘勇良表示，飞腾所具备的SS4是被视为优选的四驱系统，它能够依据路况于二驱以及四驱之间作出切换，不管有无用处其本质都是四驱也就是全时四驱模式，对于那些常常在城市里使用的车辆而言并无必要。此外，飞腾装配有后防滑差速器，在汽车进行转弯这种情况时可以提升车辆行驶的安全性能，并且增强了越野性能。然而，机械式全时四轮驱动这种行驶方式在我国北方冬季的雨雪天气状况当中，依旧属于可靠的驱动方式，是在冰雪路面行车时最为可靠的保障。
于沙石泥浆这种路面之上，当其转速处于3000转往上的时候，展现出了强劲有力的爬升性能，然而，在进行下陡坡操作时，对于车速实施的控制状况并不理想。
冯上阳，在沙石泥浆的路面之下持续行驶，我运用飞腾的中央差速器所采用的分时高速四轮驱动形式经由沙石以及泥水混合而成的地面，看上去好像颇具轻松态势。有关飞腾双速比分动器的性能，我把分动器推进分时低速四驱形态。朝着一个大概30度的山坡开展陡坡爬行运动，发动机当转速处于3000转以上之际展现出强有力的爬升性能。在下这个陡坡的时候，我们察觉到了一点状况，当采用低速四轮驱动，并且处在变速器一挡的情形下，发动机以及机械装置没办法十分理想地把控下陡坡时的车速，依旧得借助刹车装置来辅助控制车速，好在这辆车配有电子ABS装置，要不的话，下陡坡时对于车速的控制会稍感欠缺。
对空间设计评价
郝鸣：储物空间实用，行李舱设计有特点。
后座椅可以左右分别完全放倒，以适合在车厢内携带较多的用品。
行李舱设计独具特色，其地板看似平展，实则为一个盖子，打开此盖子后，里面是一个设有诸多格子的储物空间，放置零散物品颇为实用，能便利地使车主维持车厢内的整洁 。
冯上阳：储物空间丰富，实用。
有高度可调节功能的头枕能够朝着前方进行折叠，除此之外，飞腾这款车，其后排座椅配备的头枕，具备能够朝着前方九十度调节的特性，在提升相关乘员乘坐舒适性的同时，还对车辆后方的视野范围起到了扩大的作用。并且，该车行李舱的布局设计展现出显著的独特之处。
试驾总体评价
试驾综合点评：飞腾是小型越野车，其机械装备较为完善，它的诸多使用性能设计，超越了当下部分城市功能型SUV，造型独特，富有活力且时尚，是具备一定越野能力的SUV 。
飞腾的不足之处：
试图通过凸凹的小型壕沟之际，飞腾的前独立悬挂在保持车体离地高度方面表现欠佳，致使底盘拖地的情况出现 ，甚至造成无法前进的状况，由此可见，在这方面飞腾并不擅长。
外观方面，铝合金轮箍那种造型，稍微显得有些呆板的样子，和车体简洁造型稍稍呈现出不协调的情形呢。
首先，车的内部，需要配备三菱原型车固有的海拔高度计，还有温度计，另外，侧倾角度表也应该配备，以此来提升驾驶操作的乐趣。
精品汽车综合打分：
外型：
内饰：
动力性：
操纵性：
制动性：
工艺性：
越野性：
安全性：
链接
猎豹飞腾
技术规格
车身
长×宽×高：4.010m×1.680ｍ×1.690ｍ
变速箱：四速自动变速
整车质量：１６１０Ｋｇ
轮胎：２１５／６５Ｒ １６
油箱：５３Ｌ
动力
发动机：４门，１６气门
排量：１．９９升
最大功率值：89/5500KW/RPM
最大扭矩：168/4500NM/RPM
油耗：60KM/H为7.3升
变速器：V5M21、V4AW4
悬挂系统：前：麦弗逊独立 后：五连杆非独立
配置有安全气囊，具备四轮驱动系统，设有单碟ＣＤ，配备电动车窗，存有后视镜，拥有ＡＢＳ 。
购车资讯
售价，CFA6400A（手动标准）为17.18万元，CFA6400B（自动标准）是18.18万元 。
拥有手动标准配置的CFA6400C价格为18.18万元，具备自动豪华配置的CFA6400D价格是18.19万 。
经销商：
北京长丰猎豹销售有限责任公司
北京汇龙兴业汽车贸易有限公司
对改装用户的建议
飞腾所采用的，是4G94 2.0汽油机，它能够很便利地装上三菱原厂的涡轮增压器，以此来更出色地提升该车的动力性能。
2. 对于那些钟情于改装越野车的用户而言，能够采取适度加大轮胎尺寸的方式，并且调整悬挂硬度，以此来改善飞腾的前独立悬挂无法很好地维持车体离地高度的状况。
竞争车型：
本田CR-V借助东风之力在武汉实现落户，三菱Outlander获得北京准生资格，在帕拉丁热卖之后，风传郑州日产将会再次引进一款日产系SUV，这款车会是X-Trail吗？无论何时实现国产化，这些车型在外形、价格等方面与飞腾都各有差异，然而其主打城市时尚消费群体并有强调休闲风格的定位，使得它们在SUV市场成为竞争对手。
本田CR-V
1998c.c.直列四缸
DOHC i-VTEC 16V
最大功率：110kW／6500rpm
最大扭矩：190Nm／4000rpm
排量?ml?：1998
报社作出的评价表明，CR-V属于本田车当中极为传统的一款，它具备着越野车般的那种狂野以及奔放的特质，与此同时也洋溢着都市给女性所设计之车的小巧且轻盈的风格。其外形、体积以及驾驶性能，均会给人带去一种特别柔顺的感受。然而，作为一辆简易类型的四轮驱动休闲车而言，CR-V在湿滑路面之上的表现会稍微差那么一些。
丰田RAV4
最大功率：110kW／6000rpm
最大扭矩：192Nm／4000rpm
新开发的发动机是1AZ - FE，它带有VVT - i，也就是智能化可变气门正时控制系统，该发动机发挥着卓越的动力表现。
排量 ml：1998
丰田RAV4四驱车，被本报点评为素有“都市游龙”头衔称谓，它将轿车的豪华氛围里头的那种独特所带来的感受，以及四驱车驾驶期间所蕴含的乐趣，二者融合汇聚于一体，属于是定位于城市休闲范畴之内的车款类型。它具备全天候四驱的特性，处于各种不太一样的路面状况条件之下，能够提供十分出色的都市方面的驾驶以及与之相关的越野方面的性能能力水平。然而没用没用也只是被叫做四驱，给人的感觉就是显得没有存在的价值必要。
三菱Outlander
最大功率?KW／rpm?： 104／5000
最大扭矩?Nm／rpm?：213／2500
排量?ml?：2351
本报作出点评，Outlander这款车是由三菱公司所推出的，那是最新的车型，并且它还是“AIRTREK”的美规车型。
Outlander采用了三菱Lancer的车身平台，其车身的大小跟本田CR-V基本上一样。
作为二零零三年推出的新车款，Outlander存在前驱以及四驱两类车型，可分为LS和XLS这两个级别。
当下，Outlander整车进口之时价格偏高，坚信北京吉普把它进行国产化以后，会成为飞腾强有力的对手。 。
日产X-Trail
最大功率?kW／rpm?：132／6000
最大扭矩?Nm／rpm?：245／4000
排量?ml?：2488
本报点评，X-Trail，它属于日产SUV车系，是近年该车系里知名度最高的那个品牌，它是雷诺入主NISSAN公司，重整架构以及调整产品之后，首先生产出来的SUV，它的出产是基于NISSAN SUV在美国市场有着良好的销售成绩，是为了开拓更大的市场而推出的最新款SUV，X-Trail是一款都市SUV，它既适宜在城市运行，又能够胜任一般的越野行驶。
何为紧凑型SUV
具备SUV特征的紧凑型SUV，其所展现的汽车文化，并非像传统型SUV那般具有粗犷豪放以及野性自由的特质，而是多添了几分细腻与秀气。此车种能否取得成功，其关键部分在于它所蕴含的文化特征同本地文化的相融程度究竟有多少。当然，价格乃是前提条件。
全面审视SUV的发展历程，其具备的那种别家车型通通无法与之相抗衡的粗犷豪放形象，以及越野能力，契合了一部分人用以展现个性、呈现出奔放且不受拘束状态从而满足凸显自己独特之处的个性化需求。这样的特性跟美国人所拥有的性格以及审美观念达成了高度一致，所以它率先于美国市场收获了巨大成功，甚至对轿车的设计都造成了一定程度的影响。
具备紧凑型SUV之特征的车型，其定位主要面向家庭消费群体，跟传统SUV相较而言，紧凑型SUV除去在外型方面存在的那些具有一定代表性的棱角之外，已然不再拥有因传统SUV高大外型而产生的那种霸气，为了契合城市使用的需求，其越野能力相较传统SUV而言也有所降低，这样说来，紧凑型SUV不过是一种在形态与神韵方面都选取中庸之道的复合型车种。
(常洁)
