斯巴鲁森林人
指导价:23.98万-33.48万元
四驱形式:全时四驱
说起斯巴鲁,不少人的首个印象大概是在WRC世界拉力锦标赛里飞驰的拉力跑车,然而,让斯巴鲁能在赛场上肆意奔跑的,是它的两项独特秘籍,水平对置发动机以及全时四驱系统。
公认的,当前世界上最理想的车轮控制方式,是全时四驱,它能让各个车轮抓地更牢固,转向更加自如,操控较为容易,与此同时,还能够提升汽车的安全性能以及运动性能,进而在性能方面,远远超越传统的前驱、后驱以及分时四驱。
而森林人所配置的全时四驱系统,其独特之处在于,拥有独具特性的X-MODE越野驾驶辅助模式,唯有按动此按钮,方可借由操控四驱系统的动力分配、车轮限滑制动等手段,来显著增强车辆应对糟糕路况的越野能力。能够讲,这套被公认为强劲的四驱系统,应对雪地路况是轻而易举。
JEEP自由光
指导价:20.98万-31.98万元
四驱形式:适时四驱
人们都公认,四驱车是比较费油的,然而,自第五代Jeep自由光上市之后,这个一直存在的状况就被改变了。
与别的品牌那种以往驱作为主要形式的适时四驱系统相像,自由光的Active Drive四驱系统借助前桥取力器,朝着传动轴传输扭矩,传给后桥,随后借由后桥的多片离合器,对前后轴的扭矩分配情形予以控制。
然而,JEEP自由光有别于普通适时四驱结构,前桥取力器与中央传动轴相连接,其连接形式为固定连接且不可分离,所搭载的AAM的Ecotrac四驱系统,致使中央传动轴不再进行无意义的空转,在很大程度上降低了油耗。
而且,自由光的四驱还具备自定义模式,它拥有自动、雪地、运动以及岩石这四种不一样的四驱状态,如此能够让四驱更加精准地去顺应行驶路况,进而保证行车的安全 。
别克昂科威
指导价:20.99万-34.99万元
四驱形式:适时四驱
昂科威所搭载的同样是适时四驱系统,然而需要留意的是,厂家于2018款昂科威的高低配车型之上,安装了两套不一样的四驱系统,所以在购买的时候,需要仔细地进行甄别。
昂科威所配备的四驱系统属于适时四驱,官方将两种四驱予以区分命名,其中智能四驱,被搭载于昂科威领先、精英以及豪华版车型之上 ,而智能全路况四驱,则是搭载在昂科威旗舰、运动旗舰版车型上,二者之间的区别,主要体现在左右后轮动力分配方面。高配车型的后在左右轮之间,能够达成0至100%的动力分配,一旦出现陷车状况,这套系统能够迅速实现脱困,不容易出现因动力打滑而导致流失的情形。
那辆昂科威,虽没有专门设计的雪地模式,不过呢,它存在运动模式、旅行模式、越野模式这三种模式,当碰到雪天状况时,能够选用越野模式以此来提高在雪地行驶时的安全性,其变速箱会依据轮上所具备的附着力去挑选恰当的起步力度,所以呢,在冰雪天驾驶昂科威根本就无需产生顾虑。
广汽三菱欧蓝德
指导价:15.98万-22.38万元
四驱形式:适时四驱
三菱这个知名品牌的四驱技术,在汽车领域里可是很有名气的,其招牌就是四驱,12届达喀尔冠军存在就是有力的证明。全新欧蓝德存在两种四驱车型,一种是普通的4WD,另一种是顶配才有的S-AWC,不过简单来讲两者的本质都是适时四驱。
这里的中央部分采用的是多片离合器,而后桥运用的是开放式差速器,该开放式差速器带有电子限滑功能,并且配备了S - AWC超级全轮控制系统,这套系统将发动机、变速箱、转向、刹车以及四驱整合在了一起,使得它们之间的配合变得更为紧密,相较于中低配的4WD而言要智能一些,其最大的特点在于它能够对前轴左右车轮的扭矩进行分配。
存有S - AWC系统的车辆能挑选四种驾驶模式,它们是AWC ECO、平常模式、雪地模式以及四驱锁止模式,当处于四驱锁止模式时,前后轮动力分配比例为50比50,其脱困能力还算处于不错水平。除了具备相当不错的脱困能力之外,相较于上述几款车型而言,欧蓝德在价格方面要低廉许多,能够说是一种不孬的选择。



