奥迪是知名的高端汽车制造商，它推出的汽车属于高档系列。不过，并非每辆印有奥迪商标的车辆都能称作豪华车。
诸如奥迪A3、奥迪Q3以及奥迪A4L这类基础版本汽车，其售价不超过二十万元，这种情况与高档车的定义并不相同。
奥迪属于德国顶尖的汽车品牌，和奔驰、宝马一样，这家德国车企也是从赛车领域发展起来的。奥古斯特·霍希将全部精力都放在赛车事业上，他深信赛车是技术的试验场，赛车活动中遇到的各种难题持续促进着技术革新。1930年那段时间，奥迪实现了全球首个时速400公里的纪录，同时在拉力锦标赛上展示了其Quattro全轮驱动技术，并夺得了冠军头衔。奥迪凭借直喷FSI技术、W形十二缸发动机以及Quattro全轮驱动系统等尖端科技，稳固了其在BBA集团中的领先地位。
奥迪很早就来到中国，所以在中国很常见。以前中国的汽车市场主要由单位使用，私家车买得很少。因为奥迪的设计更符合中国消费者的口味，它就成了很多人选的公务车，卖得一直很好。奥迪很重视科技，如果说舒适是奔驰最看重的，操控是宝马最看重的，那么技术就是奥迪最看重的。奥迪在中国倡导“跨越科技，引领前景”，这一理念已成为该品牌的显著象征。旗下具体车辆同样体现了这种品牌特质。
可是，现在奥迪的数量好像比从前减少了，许多车主觉得驾驶奥迪不如驾驶奔驰、宝马。奥迪的品牌号召力似乎正在慢慢减弱。有人觉得，奥迪汽车的价格越来越亲民，有点像凯迪拉克和林肯，它好像已经被排除在顶级豪华品牌之外。不过，从车辆本身的素质来看，奥迪并没有离开顶级豪华品牌的范围，只是装备水平开始显得有些落后。奥迪享有照明专家的美誉，精通车灯工艺。在别的车企还在采用白炽灯作为车头光源的年代，奥迪已经率先应用了LED技术，从而在车头灯技术方面确立了领先地位。
高端品牌的发展步伐迟缓，与国产品牌的快速崛起形成鲜明对照。基于这个背景，市场版图的重塑将逐步呈现。这些品牌逐渐丧失了自身独特性，至少现阶段，奔驰和宝马似乎影响不大，而奥迪已经逼近中端豪华品牌的行列。国产高端新能源车型正推动奢侈品市场出现分化，那些抗拒革新、转型滞缓且效果不佳的品牌将承受巨大挑战。
