【太平洋汽车网 评测频道】起亚智跑如今在国内已推出第三代车型，其前代产品曾创下超过五十万台的累计销量，这款曾作为品牌SUV核心力作的产品，现在承载着推动品牌焕新的重要使命。新一代起亚智跑Ace提供了两种动力配置，分别是1.5T配合7速湿式双离合变速箱，以及2.0L搭配6速自动变速箱，同时它还拥有两种不同的外观造型，以便更好地满足不同消费者的偏好。先前我们深度测试了1.5T车型，还对2.0L自然吸气版车型做了静态感受，现在要专门试驾全新智跑Ace 2.0L配6AT的版本，来评估这套动力系统的实际表现。
自然吸气+手自一体=黄金动力组合
发动机系统，包含1.5T以及2.0L两种动力选择，1.5T的高性能版本运用了世界首创的CVVD技术，其最大动力表现能够达到200匹马力，扭力峰值则达到253牛米，这一数据超过了K5凯酷所使用的1.5T发动机表现；2.0L发动机的最大马力为161匹，扭矩峰值为193牛米，当前在中国市场上，小排量发动机已经占据了主导地位，2.0L的自然吸气类型发动机几乎已经不再生产。这款2.0L发动机的名称为G4NJ，在21款现代iX35上应该安装相同配置的引擎，该引擎具备双顶置凸轮轴和16个气门，其燃油供给方式为多点电喷技术。对比旧款智跑配备的G4NA 2.0L自然吸气发动机，新发动机取消了D-CVVT技术，不过官方公布的燃油经济性从每百公里6.9升改善到了6.3升。
起亚智跑Ace的1.5T动力单元搭配的是7档DCT变速装置，2.0L自然吸气版本则选用6档自动变速系统，这种6AT技术非常稳定，运行可靠且乘坐感受良好。现代企业自主制造涵盖6AT、8AT、DCT、CVT各类变速器，具备全方位能力，在全球汽车行业中属于顶尖水平。现代集团的六速自动变速箱在2000至2010年期间逐渐完善，当前该技术已极为精湛，并以此为基础衍生出八速自动变速箱，在变速箱领域目前国内企业尚无匹敌者，更有众多国产车型选用了源自韩国的这款六速变速箱
底盘方面，全新智跑Ace采用前麦弗逊后多连杆双独立悬架。
那个搭载1.5T涡轮增压和7速双离合的GT-Line车型主要突出的是操控表现，而采用2.0L自然吸气发动机和6速自动变速箱的版本则更加追求行驶时的顺畅感，接下来我们将从不同角度详细阐述这种更符合常规的动力组合实际感受如何
这个2.0L自然吸气引擎更擅长大功率输出，整体动力传递非常平顺，和小排量自吸引擎相比，它显得更加从容，也能体会到更充沛的动力基础。虽然不具备正时可变技术，但并没有增加油耗，稳定的燃烧过程提供了更强的耐用性，因此这款发动机还是相当可靠的。
变速箱的运作很有看头，实际感受中，它前两个档位的齿比跨度很大，因此起步加速和扭力输出都相当可观，而后三个档位的齿比排列则非常紧凑，使得动力传递更为均匀平稳，同时也能让降档过程更加迅速连续。
起步时２挡后转速会升到将近３千，变速箱就迅速挂到５挡，６挡只需车速到七十就能换上，那时巡航转速不超过一千五。市区里中低速开起来特别灵活，快速路上跑起来又稳又省油，要超车时降档很快，动力也很足。
值得注意的一点是，起亚的所有最新车型都会配备一个创新的功能——SMART模式，这个“智能”系统十分先进，显著改善了不同驾驶状况下的稳定性，该功能能够根据驾驶者的操作力度或风格，自动调整车辆的行驶状态，在ECO、COMFORT、SPORT三种状态间自由转换，轻松实现轻松巡航与急加速的平稳衔接。
这款长轴距版凯迪拉克CT5的2.0T发动机提供了更为强劲的扭矩表现和充沛的功率储备，这是小排量自然吸气发动机难以企及的，其动力传递过程更为流畅且保持稳定，是双离合变速箱无法比拟的，而随时可以爆发的激烈动力表现，是CVT变速箱难以做到的。综合来看，这套动力系统的确体现了相当高的用心程度，新技术的运用在燃油经济性、换挡策略以及电子控制层面都实现了进步。
现在说说驾驶操控，方向盘的握住感觉和回正力度都挺到位，转向力度会随着速度加快而明显变大，方向盘转向反应也很快，没有以前韩系车那种轻飘飘的操控感，不再是单手就能随意转动，而是具备一种稳固的转向体验。
底盘的硬件设施处于同级别偏上的水平，整体调校以柔和舒适为主，转向时车身侧倾较为显著，然而在通过不平稳路面时，悬挂系统过滤震动的表现十分利落，不会出现迟滞或拖沓的情况，没有多余的晃动和后续震动，同时车身震动也不会过多地传递到座椅和乘客身上。
这辆车在驾乘感受上相当不错，降噪效果在八十公里时速时表现优异，能维持良好的车内安静状态，不过当速度超过一百公里每小时，硬朗的车身轮廓容易在A柱位置引发风声干扰，轮胎方面装配了NEXON品牌产品，对于对轮胎噪音和路面反馈特别在意的朋友来说，可以考虑自行更换其他型号。
全新智跑Ace搭载的智能驾驶辅助系统是一大亮点，其HDA跟随导航的自适应巡航功能体验独特，不同于传统ACC，该功能能依据导航限速自动调整巡航速度，还能通过测试摄像头位置实现自动减速避让，全速域自适应巡航支持跟停和重新起步。这项车道辅助技术确实很出色，它能够高效地感知环境，反应十分迅速，车辆始终稳定地行驶在车道中央，并且会适时提供转向辅助，操作起来非常便捷。
编辑点评
新款起亚智跑Ace配备2.0L发动机搭配6AT变速箱的车型，与1.5T联合双离合变速箱的版本相比，驾驶感受存在显著差异，能够满足不同类型驾驶者的需求；1.5T版本着重追求驾驶乐趣，而自然吸气发动机结合自动变速箱则更注重行驶的流畅度、乘坐的舒适感以及车辆的稳定性，同时更大的发动机排量确保了充沛的动力，整套动力系统整体而言与城市驾驶的定位十分契合。驾驶辅助技术配置与K5凯酷、嘉华车型如出一辙,堪称同级驾驶辅助系统中的翘楚,不仅拥有周全的主被动安全防护措施,更不只是简单的巡航功能。
这款车的2.0升发动机搭配6速自动变速箱的组合，单从名称就能让人联想到它在中国市场的强大适应性，可以说在同档次车型中，小排量与DCT或CVT的搭配显得尤为突出，全新的外观设计、内饰布局以及全面的智能互联功能，使得整辆车几乎找不到明显的缺陷，依靠自主研发的坚实技术打造自主品牌产品，凭借丰富的智能互联及驾驶辅助功能超越合资品牌产品，起亚智跑Ace显然是经过精心准备才推出的。我确信众多中国购车者会倾向于购买自然进气引擎的汽车，我极力推荐大家选用更高配置的车型，或者加装全套的自动驾驶功能，这种感受绝对是“体验过后无法忘怀的”非凡享受。
明年起亚品牌将有重要举措，全新一代KX3和KX5全球版将引入国内，K3 GT和EV 6也将推出，两款主力SUV完成换代将影响起亚在中国市场的未来走向。
