i8的热度尚未消退，乐道L90便紧随其后，试图分得一杯羹！
大家应该还记得，在乐道L90的预售阶段，其售价定在了27.99万元，并且配备了85度的大容量电池。若选择租赁电池服务，整体费用还能进一步降低至8.6万元，从而直接降至19.39万元！这样的价格将乐道（亦或是蔚来及其创始人李斌）的诚意直接体现在20万元以下，无疑是对消费者的一大惊喜。而且按照惯例，正式上市后的价格还将有进一步的优惠。
果不其然，7月31日晚间，乐道L90车型正式上市销售，入门级的6座Pro版本，售价已降至26.58万元。若选择租赁电池服务，价格更是低至17.98万元！需知，即便是乐道品牌中较小的L60车型，租赁电池的最低费用也要14.99万元。这并非意味着L60定价过高，只是L90的售价确实非常超值！
自然不是每位消费者都只选择最经济的Pro版，因为市场还提供了七座车型，而配置更为丰富的Max和Ultra版同样备受欢迎。至于各个版本的定价，我就不再赘述，您只需查看下方的价格表便可一目了然。
这款乐道L90车型，专为家庭用户设计。车身尺寸宽敞、内部空间充裕，而且配置相当丰富。无论选择何种配置，以下这些均为全系的标准配置：
尺寸惊人：车辆长度达5米145，轴距为3米11，比蔚来ES8还要宽大许多！
前备箱的容积相当可观：达到了240升之多！在配备前备箱的众多车型中，这样的容量堪称佼佼者。
该技术装备了900伏的高压充电平台，具备换电功能，并配备了85度的大容量电池（后驱车型在CLTC测试循环下续航可达570公里，四驱车型则能达到550公里）。
装备齐全：车内座椅均具备加热功能，前排及第二排座椅配有通风系统，车门采用电动吸合设计，车内设有冰箱，后排配备了一块8英寸的小屏幕，车载系统搭载了最新的8295芯片，智能驾驶系统由英伟达Orin-X芯片和全场景自动辅助驾驶技术组成，悬挂系统支持软硬调节，轮胎采用前窄后宽的“鸳鸯胎”设计，前轮规格为255，后轮规格为275。
说实话，L90的标配已经相当丰富了。然而，对于那些真心想购买这款车的朋友来说，他们或许还会期望得到更高的“豪华”体验，那么选择Max版本或许会更加合适。虽然Max版本比Pro版本贵了1.4万元，但它提供了Nappa真皮座椅、翻毛皮车顶、空气悬挂系统，以及后排配备的17.3英寸大屏幕，这样的配置绝对物有所值。
至于顶配的Ultra型号，其显著升级点在于二排右侧新增了一款零重力座椅；最显著的转变在于动力系统从后轮驱动升级为全轮驱动，加速性能也从5.9秒提升至4.7秒，不过这也意味着续航里程减少了20公里。
不过，选装也得注意：
Pro 版只有纯黑内饰免费，米色和棕色内饰要加 1 万块。
所有车型所采用的漆面，免费提供的仅有黑与白两种，若选择其他色泽，则需额外支付六千元。
21 英寸大轮圈要加 1 万。
电动脚踏板也要加 1 万。
好消息传来！在8月份，您可以选择以六折的优惠价格购买选装车漆颜色、轮圈以及电动踏板。那么，8月之后是否还能享受这样的优惠呢？这就要看L90在本月的销售情况如何了。
说实话，乐道L90堪称一款堆料丰富的纯电动大型SUV。在同类车型中，虽然能找到实力相当者，但在价格方面，却鲜有能与它相提并论的。简而言之，乐道L90显然怀揣着雄心壮志，意图重新树立行业标准。展望未来，即便是蔚来旗下的第三代ES8，也得警惕不要被它夺走焦点。
最后需要强调的是，这辆车的驾驶体验究竟如何？尽管现在许多人购车时似乎不太重视驾驶感受，然而对于一款日常频繁使用的家用车来说，乘坐的舒适性固然重要，但车辆行驶时的稳定性以及驾驶的舒适度同样至关重要！鉴于先前乐道L60的底盘性能并不算出色，因此对于L90的驾驶体验，我诚挚地建议各位不妨亲自去试驾一番，试驾之后，心中自会有更清晰的判断，再作出决定也不迟。
