夏杏三阳巡弋250已经发售，标价22980元，目前促销价是21980元，这个定价引起了很多讨论，原因是部分媒体和骑行爱好者曾预测售价会是19980元。
有些人的心理预期定格在19980元，这个想法可以理解，毕竟当前市面上多数国产250cc踏板车的售价都未超过两万元，比如无极SR250GT的基础价格是15980元，赛科龙RT3的基础价格是17888元，钱江鸿250的基础价格是15999元，而同属于两大品牌之一的阳光，其赛艇CT250的基础价格也是19980元
某些媒体持续对巡弋250的价格进行说明，指出两万元以下的250踏板与巡弋250存在差距，后者在品牌系列中定位较为高端，装备精良，引擎制造精良，并且全身采用知名品牌零件等等。
我对此不禁哑然失笑，早前的豪爵车型，部分媒体也曾指出不能与其他品牌相提并论，毕竟豪爵的制造工艺精良、材质上乘、动力系统表现稳健、全车配置均为知名品牌产品，但如今情况却大不相同，豪爵踏板车的售价持续走低，UHR150的价格从1.7万元一路下滑至不足1.4万元，而三阳自家的巡弋150，市场定位同样不低，其价格也跟着从1.8万元跌至1.4万元，这难道不是一种有力的反证吗？
某些车款本就如此，标价时要比同类产品高出许多，待到一年半载后却滞销，又得将售价下调不少，难道购买者对此就应当满怀感激吗
熟悉踏板车的人都很清楚，无论是用于通勤的踏板，还是偏向娱乐的踏板，其价格通常都比跨骑车要高不少，当初豪爵UHR售价1.7万元时仍能盈利，如今以1.3万多元的价格出售同样有利润空间，不妨思考一下，这样一款150毫升排量的踏板车制造成本几何？其利润又是多少？
当巡弋250公布售价时，有网友发表评论，称其价格昂贵，性价比不高，有人甚至将其与本田进行比较，认为其定价过高，与自身定位不符。
的确，那一年即便是本田，也持续降低姿态，无论是合资本田还是进口本田，都在降价来提升销量，我在想，倘若五羊本田和新大洲本田也制造250踏板，售价应该就在两万上下，三阳的品牌影响力，还没强大到可以和本田相匹敌吧。
至于巡弋250未来的市场表现如何，我们拭目以待。
