小米汽车YU7上市热潮引发二手车市场加价狂潮
自上月底小米汽车YU7正式亮相，便在业界引发了广泛的讨论。该车型不仅自发布之日起18小时内订单量便超过了24万台，而且在短短一个月的时间里，更是激起了二手车市场的涨价狂潮。
我国各地二手车市场现涌现众多小米YU7准新车，其行驶里程大多未超过百公里，不少车辆仍保留着新车保护膜，可直接开封出售。在懂车帝、闲鱼等平台上，保守估计已有近百家商家在加价销售小米YU7。
这些小米YU7的二手价格普遍比原价高出1万到2万元，而一些热门配色的车型，其加价幅度更是显著。这种过度的加价情况，主要是由小米YU7市场供应不足以及较长的交付周期所导致的。
据调查，有相当一部分消费者鉴于不愿承受长达半年之久的等待期，更倾向于额外支出万余元，以便直接购买二手现车。这一需求促使二手车市场异常繁荣，同时也让黄牛发现了其中的商机。
在二手交易平台上，除了众多二手现车信息，还涌现出大量“订单转让”的公告。这些黄牛所发布的“年内提车”订单，除了原本的5000元定金之外，消费者还需额外支付4000元的“转单费”。
针对二手车市场的涨价乱象，小米汽车在销售初期便采取了严格的购买限制措施。官方规定，每位消费者仅能购买一台现车和一台定制车型，同时明确指出，客户在支付定金后的168小时内有权更改车辆配置。若超出此时间限制，订单将自动锁定，且已支付的定金不予退还。尽管如此，这些策略并未能有效遏制黄牛炒作车辆的行为。
小米汽车YU7的受欢迎程度大大超过了业界对它的预期，然而，这也给小米汽车带来了新的考验。一方面，新兴竞争者正以强劲的势头涌现，例如小鹏G7一经上市便迅速交付，与YU7较长的交付时间形成强烈反差；另一方面，市场状况的演变中也潜藏着隐患，消费者对于电池续航的真实性和维修服务的便捷性越来越关注，这无疑对小米汽车在动力系统稳定性以及售后服务体系构建上提出了更为严格的考验。
尽管面临诸多挑战，小米汽车依然在积极应对。雷军曾公开表示，公司正积极准备小米YU7的大规模生产，旨在通过工厂的投产和供应链的优化来缩短产品的交付时间。此外，小米汽车还在不断优化订单管理系统，力求通过更加高效和透明的流程来减轻消费者的担忧。
小米汽车SU7在保值能力上同样十分抢眼。据中国汽车流通协会与精真估共同发布的《2025上半年中国汽车保值率研究报告》显示，小米SU7的年度保值率高达88.91%，在所有参评车型中位居首位。这一显著成绩不仅体现了小米汽车在智能化领域的强大实力，同时也为小米YU7的市场表现注入了更多信心。
小米汽车正以实际行为展示其能力，迎接机遇与挑战。雷军亦承诺，将直面并克服小米YU7成长过程中的种种困难，以实力重塑市场对其的认知。展望未来，小米汽车能否在竞争激烈的市场中独占鳌头，我们满怀期待。
