小米汽车YU7的热销现象持续在行业内激起波澜。6月30日，小鹏汽车的掌门人何小鹏在社交媒体上公布，他已经订购了小米YU7，并且表达了对收车的期待；针对这一消息，小米公司的掌舵人雷军也迅速作出反应，承诺将尽快安排交付，同时他还向小鹏G7的发布会送上祝福。
小米YU7的火爆程度再次得到了两位汽车行业领军人物的交流所间接证实。不过，这种交流背后实则潜藏着这一热门车型在产能方面和市场竞争中所面临的双重困境。
财联社记者获悉，目前蔚来、阿维塔以及极氪都推出了针对那些原本预订了包括小米YU在内的多个品牌车型的用户，若他们选择转而购买自家产品，即可获得退订补偿的政策。在这其中，蔚来和阿维塔采取了“抵扣车价”的方式，提供全额补偿；而极氪则是以奖励相应金额积分的形式进行补偿。
当天，记者抵达了位于北京朝阳区的某家小米汽车专卖店。即便正值工作日的上午，前来预约体验驾驶的客户依然接连不断。
预约试驾服务可提前进行，若即兴决定体验，目前仅限于已支付定金客户。据门店销售顾问透露，店内仅有三台试驾车辆，每次试驾需时半小时，上周末的两天时间里，试驾时段已全部被预订完毕。
自6月26日小米YU7正式亮相，消费者对其的热情响应空前高涨。根据小米汽车官方发布的消息，自上市短短18小时内，小米YU7已成功锁定订单量达到24万辆。
这项出色的业绩彰显了小米汽车在市场上的强大吸引力，然而，同时也显著加大了其交付任务的难度。通过观察小米汽车的订购页面，记者发现YU7标准版在订单锁定后，交付时间长达57至60周；而Pro版则需要50至53周；至于Max版，交付周期则介于37至40周之间。
小米智能制造产业基地一期年产量仅有15万辆，其中SU7车型已占用了相当比例的产能；尽管二期项目规划已通过验收，但具体量产时间尚不明确。就算二期项目能快速启动，在24万份订单的背景下，部分消费者的提车时间可能要推迟到明年。届时，用户可能需要应对新能源汽车购置税政策的变动以及“以旧换新”补贴政策的不确定性。
为遏制“黄牛”倒卖行为，小米汽车规定，自汽车开售起24小时内，消费者只能购买一辆现车或一辆定制新车；在支付定金后的168小时内，即7天时间内，消费者可自由调整YU7车型的配置。
车辆订单在累计达到168小时后，会自动进入锁定状态。此外，小米汽车特别指出，一旦订单被锁定，客户将无法对配置、车牌持有者、配送中心等订单详情进行任何调整，且已支付的定金将不予退还。
小米YU7上市后，不少社交媒体及二手交易平台上出现了众多转售订单的消息。随着时间的推移，转售小米YU7的卖家数量也在不断增加。这些订单的溢价程度与交付时间紧密相关——交付时间越短，溢价自然也就越高。
大量“黄牛”的涌入导致交车时间被进一步延长。对于急于提车的消费者来说，除了以更高的价格从“黄牛”那里购买转让订单，别无他法，他们只能选择取消订单或转向其他品牌购车，这无疑为其他汽车制造商提供了趁机抢夺市场的机会。
观看了YU7的发布会后，您大可安心选择乐道L60。其拥有更宽敞的内部空间，更大的显示屏，更低的能耗，更具吸引力的价格，配备52升的超大冰柜，更可享受换电服务，轻松抵达珠峰。
蔚来公司高级副总裁沈斐，同时也是乐道汽车总裁，亲自为自家产品宣传。与此同时，零跑汽车董事长朱江明也加入了关于小米YU7的讨论。他透露，自己前天心情颇佳，因为观察到零跑的订单情况相当不错。然而，当晚观看雷总的发布会后，短短一小时便售出大量产品，他的压力瞬间增大。
