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最后一辆林肯大陆于美国当地时间10月30日在福特Flat Rock工厂宣告停产，这标志着福特在美国彻底停止了轿车业务的生产。据分析人士观察，福特目前没有打算在短期内更新大陆车型，或者开发新的轿车产品——除非市场上消费者的需求出现显著转变。
关注重点：
福特彻底终结在北美的轿车业务
今后业务重心将围绕SUV和皮卡展开
统计表明，今年1月至9月期间，林肯大陆在美国市场的总销量为3872台。这么低迷的销售状况，确实是促使福特决定终止该车型的因素之一。实际上，从第十代大陆推出后的次年也就是2017年，这款车的销量便持续下滑。
根据资料统计，林肯大陆在2017年、2018年、2019年这三个年份，于美国市场的销售量分别是12012台、8758台、6586台。很明显，在SUV市场达到顶峰的时期推出的十代大陆，显得有些不合时宜。结果，它只给世人留下一个渐行渐远的形象，未能重现先辈的辉煌。
林肯大陆在产品层面属于林肯品牌的高端轿车系列。这款车型配备四轮驱动系统，与福特Fusion以及林肯MKZ共享福特的CD4平台技术。福特Fusion和林肯MKZ这两款车型已经先后在美国市场停止销售。未来，福特在北美市场的运营将主要集中于SUV和皮卡车型。
编辑观点
福特此次决定彻底退出北美市场的轿车业务，表面上看是迫于形势，实质上更是其顺应时代发展的果断抉择。由于SUV和跨界车型正迅猛发展，公司意识到与其分散资源追求全方位发展，不如集中力量在自己最具优势的领域深耕细作。对于拥有百年传承的福特而言，探险者这类SUV车系以及F-150系列这类皮卡车系，始终是其销售业绩的重要来源，也是品牌形象的核心构成部分。常言道把握时机者方能成就大事，懂得舍弃方能获得更多——显然，福特对这两句中国传统智慧有着十分透彻的理解。
