启动预约 24 天后，收获超过两万辆订单！这些信息来自一款处于主流细分领域的轿车、SUV，在当前汽车市场中较为普遍，然而这组信息却源自一款旅行车。
国内汽车市场中，旅行车类型长期未获广泛青睐，症结在于其市场定位与大众消费习惯存在明显出入，作为鸿蒙智行品牌的首款旅行车，享界 S9T 在正式接受预订之后，销售情况远超初步预期，这一现象令人深思，它究竟是源于鸿蒙智行对消费者需求的深刻洞察，还是得益于享界 S9T 自身产品力的卓越表现？
享界 S9T 开始接受预定七天后，首批用于展示的车辆才逐步运抵销售网点，在八月二十五日举办的“智界及问界秋季新品发布会”中，余承东宣告享界 S9T 计划于九月十六日正式发售。趁着首批展示车辆到店之际，电车通立刻前往线下进行实地考察，以探明真实的销售热度状况。
图源：电车通摄制
设计更优雅是卖点，这些细节也被改变了
电车通前往了美林天地的华为智能生活馆进行探访。引人关注的是，9月份准备发售的享界 S9T 被安置在展馆入口处进行展示。可能是因为车辆刚刚抵达、展馆内部安排尚未就绪，但这并没有妨碍电车通和其它参观者对实车的体验。展车旁边的销售人员几乎一直都在旁边的区域进行讲解，而且将展车设置在馆外的安排，反而吸引了许多过往行人的目光，让他们驻足观看。
今年早些时候推出的享界 S9 增程版，其前脸设计给电动车用户留下了深刻印象，车头部分的灯光布局依旧保持着辨识度，“星光闪耀”式的灯组是整个视觉中心，核心的横幅灯带在智能驾驶模式激活时会投射出蓝色光芒，而在其他常规使用场景下，它与两侧的照明单元呈现相同的发光效果。新车的正面部分改动最为显著，车头上的标志不再是“STELATO”的英文标识，而是换成了享界汽车特有的品牌符号。
图源：电车通摄制
电车通觉得，这项变动不只是简单的标记更换，而是体现鸿蒙智行体系里“设计风格一致”的关键理念，借助品牌符号的标准化提升，一方面使车辆在形象上和鸿蒙智行环境产生更紧密的联系，另一方面比起单独使用英文字母符号，更能传递出高级的情感意义。
车尾部分最为引人注目。依据厂商披露的信息，车身侧面的布局依照汽车制造的“黄金标准”，具备 1.32 的宽高比例、2 倍的轮高比例以及 3 倍的轮距比例。从技术层面分析，这些数值确实是行业内评估车辆姿态协调性的通用指标，然而对于大多数购买者而言，相较于这些笼统的数值和专门的表达，直接的视觉体验才是侧面造型能否获得认可的核心要素。
图源：电车通摄制
根据预约信息来看，选择享界 S9T 外观的顾客数量可观，依照电车通的个人看法，车顶后部向下延伸并配备扰流装置不会显得过于生硬，而且尾部的腰线相比享界 S9 增程版更为明显，兼具实用价值与美观度。
顺便说说，尾灯组的造型也出现了调整，享界 S9T 的尾灯组同样融入了“璀璨星光”的灯腔设计，蓝色的灯带长度相当突出，和前大灯组形成了呼应，这也是它和享界 S9 增程版的一个显著区别。
认真琢磨，“STELATO”在意大利语里原本就是指“繁星闪烁”，在灯具上融入这个元素，反而更能和品牌名称相互呼应，估计接下来发布的享界 S9 新车型或者别的车辆也会采用这种构思。
图源：电车通摄制
根据官方资料，车辆的后备空间增加了285升，达到660升，最大扩展空间能够达到1677升，同时配备了遮蔽内物的隔断，纯电动车型还带有38升的前置储物区，此外销售代表还提到，新车的行李支撑结构能够承受50公斤的重量变化。
车厢内部改动显著，新增了前排乘客娱乐装置，而且为了使中控区域看起来更统一，享界 S9 增程版的仪表盘上方会略微凸起，但享界 S9T 的仪表盘右侧顶端则直接与前排乘客娱乐装置相连。
图源：电车通摄制
根据电车通的观点，享界 S9T 后排的乘坐感受相当不错，一位自称身高 184cm 的男士坐在后排，仍然有大约三指的头顶余量，双腿活动范围十分宽敞，大腿部位支撑感很强，而且车内配备了投影屏幕。
图源：电车通摄制
另有一个情况是，享界 S9 增程版把车载冰箱的位置，换成了两个 Type-C 充电的端口，而且后排的控制屏幕，也换成了和新款问界 M9 类似的磁吸式手机控制部件 —— 只是因为展车安全方面的考虑，担心终端设备会被偷走，现场没有安装对应的控制终端，因此不能实际体验这一功能的使用过程，不过估计和新款问界 M9 是一样的。
这确实不是在说享界 S9T 去掉了车载冰箱，而是把车载冰箱挪到了原本扶手箱的位置，目的是让前排乘客取用冰镇饮品变得更为便利。
图源：电车通摄制
然而事实上，其他类型的车辆也曾经使用过类似的车内冷藏箱的构造方式，电动车厂方面觉得诸如驾驶证、行驶证、少量现金等比较重要的物品不会存放在冷藏箱或者容易被看见的门板上，最合适的地方只有储物箱，但在必要时刻取用起来反而有些不便。
这个方案跟享界 S9T 的“旅行”理念挺契合的，不过电车通还是希望你亲自去店里看看真车，评估一下那些小物件在空间里是否方便实用。
享界 S9T 的尾部设计相当引人注目，空间表现突出，部分配置也充分体现了其长途旅行的适用性，不过按照电车通的观点，车载冰箱的摆放位置若能借鉴享界 S9 增程版的设计就更为理想。此外，华为乾崑 ADS 4、HarmonySpace 5 以及灯语系统等前沿技术均有配备，确保了科技感的体验不会令人失望。
年轻用户表示很喜欢，但还想再等等
体验实车时，电车会与过往行人简单攀谈，了解到多数人被享界 S9T 的旅行车造型所吸引，科技感也是重要原因，不少坐在前排的顾客在拍摄中控台。
图源：电车通摄制
这些人过去仅开过享界 S9，这次特意来感受享界 S9T 的后座和行李箱，对它的空间表现非常赞赏。
他们说明，享界 S9 增程版公布售价时就已经让他们有想买的欲望 —— 一方面增程混动系统确实没有行驶距离的担忧，另一方面增程版的价格要比纯电动版低得多。在简单试驾之后，他们立刻进行了小额预订，最终是否会转为正式预订，还要看最终的价格和配置是否有足够吸引力。
紧接着，一些顾客驻足围观车辆，这些人的年纪大约三十上下，其中有一位刚买了极氪007GT的车主，名叫阿友，他是化名。
了解到他们其实很喜欢旅行车，家里一直建议他买 SUV，但他还是听从了自己的想法。阿友说，他之所以选极氪 007GT，是因为这辆车的外形很吸引人，跑起来也很带劲，而且价格对他来说不算太贵。
他决定购买极氪 007GT 之前，曾研究过蔚来 ET5T，觉得前者的第二排座位区域更宽敞些，虽然后备箱的容积不如蔚来 ET5T 大，不过他个人的物品存放要求并不高，因此最终选择了极氪 007GT。
图源：电车通摄制
小民（化名）和阿友一同出行时，直言不讳地指出了阿友选择极氪 007GT 的真实动机，即经济能力有限，而小民自身的购车能力更强一些，对于阿友的极氪 007GT 实际上是并不欣赏的，他最终会在享界 S9T、蔚来 ET5T 以及腾势 Z9GT 这三款车里面进行选择
小民已经体验过蔚来 ET5T 和腾势 Z9GT, 他觉得蔚来 ET5T 的长处在于换电系统、智能配置和行驶安静, 腾势 Z9GT 的长处在于内部空间宽敞、动力表现和底盘构造, 他没有试驾过体验享界 S9T, 所以目前更倾向于选择腾势 Z9GT。
试用过享界 S9T 后，他感到这款车的乘坐体验相当出色，丝毫不逊色于另外两款竞争车型，因此对它给出了较高的评价。至于究竟选哪一款车，还需结合享界 S9T 的行驶性能以及家人的看法来最终确定。
图源：电车通摄制
S9T 很好，但享界还需要更多走量车型
有电车通的销售人员谈到，确实有相当一部分下单者是因为喜爱车辆外观，而且这些用户大多比较年轻，在发现价格符合预期后就立刻完成了订购。
旅行车的样子在选车时很受重视，这一点跟 SUV、轿车、MPV 这几类车不一样。前年，电动汽车用户联盟公布了《蔚来 ET5T 用户满意度报告》，报告里提到，外观是蔚来 ET5T 买家最看重的点，达到了 69.3% 的高分。相比之下，配置和动力这些方面都不怎么被大家放在心上，就连旅行车通常比较占优势的空间大小，也只排在最后第二位。
享界 S9T 的预定需求旺盛，这至少反映出它的设计得到了众多顾客的认可，同时，鉴于享界 S9 的性能参数已经广为人知，这也使得许多意向购买者愿意提前下单。
图源：电车通摄制
然而就目前情况而言，享界汽车若想提升销售业绩，仅凭享界 S9 和享界 S9T 是远远不够的，毕竟市场上具备实力的新能源轿车以及新能源旅行车或猎装车并不稀少，单纯依靠华为的技术支撑同样难以满足需求，毕竟当汽车定价达到30万元级别时，其科技水平和装备标准不可能过于平庸。
享界汽车旗下目前仅有享界 S9这一单一车型，产品线尚显单薄，亟待丰富。有消息称北汽蓝谷正筹备一款中型SUV，但关于该车的具体情报极为有限。电车通将持续追踪，密切关注享界方面后续的动向。
（封面图源：电车通摄制）
