今天，华为的常务董事兼终端BG董事长余承东在社交网站上发布了一些体验享界S9T的影像资料，其中也透露了一些值得注意的内容。通过这些影像资料，能够了解到享界S9T拥有非常宽敞的内部容积，并且可以容纳五个人乘坐；此外，余承东还驾驶享界S9T进行了爬坡的实验，最终成功到达了山顶。测试期间，享界S9T车身姿态轻盈曼妙，显现出典型的旅行风格，其野外适应性因此更为鲜明。
余承东亲测，看看享界S9T有多能“装”。视频里显示，余承东把所有露营装备都塞进了享界S9T的前后行李箱，我们特意清点了一下，后备箱能容纳四个不同尺寸的大箱子，两个大背包，一个手提行李袋，外加一个打包好的帐篷和四把野营椅，这是他随意放置的结果，若是善于利用空间的用户，一定能装下更多物品。
当前，享界S9T的内部容积，并非以压缩乘客区域为代价来实现。余承东特意邀请了四位蒙古族人士同乘，他们当中有三位体型显得颇为魁梧。根据影像资料观察，即便后排坐满三人，空间依然充裕，那些在旅行车中常见的头顶和腿部空间狭窄的问题，在享界S9T上完全没有发生。显然，享界S9T凭借超过五米的车辆长度和超过三米的轴距，所提供的宽敞空间确实非常突出。
大量设定陆续亮相，审视享界S9T何等周到。早些时候余承东在社交网络透露，享界S9T会配备内置压缩机制冷制热箱，温度能在零下六度到五十度之间调整，安放在中央扶手箱里面，驾驶员和副驾驶都能便捷开启。设想一下，若同乘享界S9T外出旅行，夏日干渴时，可畅饮冰镇可乐解暑，寒冬时节，亦可放置一些熟食，比如温热的小米粥，这样旅途的舒适度便显著提升。
值得注意的一点是，在余承东测试车辆大五座空间的视频里，我们注意到一个细节，当余承东轻轻触碰车门拉手，车辆的电动门会自行打开。需要说明的是，这并非普通的“感应解锁”功能，而是享界S9T配备的独创智能电动门技术。显然享界S9T不仅致力于为用户配备最优化的硬件设施，而且持续优化针对长途驾驶者的实际需求，这种设计对于需要搬运行李、带孩子外出、同时手持多个物品的乘客极为便利。
另外，享界S9T的周到设计，还涵盖了升级版的华为途灵系统，其车架也经过了全面优化。余承东谈到："驾驶享界S9T前往内蒙古进行试验，这段斜坡由我亲自驾驶攀爬，地势极为崎岖，但车辆却能毫不费力地向上行驶"。实际上根据余承东的简短介绍，我们可以明白一个信息：享界S9T不仅可以在平坦道路上漂亮行驶，而且还是一款外形吸引人的长途车，同时它具备一定的越野性能，能够轻松处理未铺设的道路，以及坡度较大的地形（比如视频里草原上的斜坡），非常契合长途车探索未知的特点。
享界S9T配置了顶尖的智能系统，让人惊叹其科技实力。其中，HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统是核心亮点，它运用了192线激光雷达，还配备了高精度固态激光雷达和4D毫米波雷达，这些硬件设备提供了强大的支持。同时，软件算法也实现了全面的优化，这两方面结合在一起，预计可以提供业内最出色的辅助驾驶感受。此外，享界S9T将配备智能电子外后视镜，以及华为百万像素智慧大灯等设备，不仅能够满足户外行驶的需求，还能在豪华智能体验上实现新的突破。
最后，值得注意的是，享界S9T计划于九月发售，我们估计其售价大概在四十万元区间。从产品特性分析，依托鸿蒙智行的强大支持，这款新车不仅意在争夺奥迪A6 Avant等传统高端品牌旅行车的市场份额，同时也在关注同档次轿车乃至SUV的潜在客户群体，预计新车一上市就会广受欢迎，有望为鸿蒙智行再创销售佳绩，其后续发展令人瞩目！
