汽车发动机排量，也就是气缸工作容积，它指的是活塞在气缸内从上面一个停止点运动到下面一个停止点所扫过的气体空间，这也被叫做单缸排量。这个排量大小由气缸直径和活塞行程决定。发动机总排量，即全部气缸工作容积加起来的和，一般用毫升也就是CC作为单位来表示。排量是发动机特别关键的结构参数，它跟缸径和缸数比起来，更能直接清晰地体现发动机规模，与此同时发动机很多性能指标都和排量有很紧密的关联。
1.发动机的排量如何进行计算呢？
它能够借助一个简易的公式达成：发动机排量等同于单缸排量乘上气缸数。然而单缸排量的测算牵连到一些关键参数，涵盖气缸的直径以及活塞的行程。详细来讲，单缸排量能够经由以下公式予以估算：（π乘缸径的平方）除以4后又除以1000，接着乘上活塞的行程，最终所得结果以立方厘米（cc）作为单位。需留意的是，实际的那种用于气缸展现作用下的排量，有可能会是稍微比所标记注明的数值要高一些些，举例来说，被标记注明称是48cc的气缸，它实际的排量，有可能是稍微比49cc要更高那么一丢丢，不过一般而言是不会超出这个数值范围的。除此之外，缸径指的是气缸的直径大小，它的单位一般情况下是毫米，在进行计算这个数值的过程当中，是需要做单位方面的换算处理的，所以要除以1000。
发动机排量计算公式
排量＝圆周率 × 半径平方 × 高
即：3.1416159乘以活塞半径毫米，再乘以活塞半径毫米，然后乘以行程毫米，最后乘以缸数。
2.排气量简单计算公式
（活塞直径mm，以毫毫米为单位，乘以活塞直径mm，同样是以毫毫米为单位）乘以行程mm，行程以毫米为计算单位，再乘以0.7854，这是一个固定不变的常数，然后除以1000，完成换算，换算成cc数。
这里，行程指的是活塞的上死点与下死点之间的距离。
哪怕是以原厂为例，那DIO的排气量计算方式是这样的，39mm乘以39mm，得出的结果再乘以41.4mm，之后乘以0.7854，最后除以1000，结果等于49.45616676 cc。
要是实施改装，比如说把 DIO 的汽缸直径加大到 54 毫米，而且增添行程 2 毫米，那么新的排量这样来计算：54 毫米乘以 54 毫米，再乘以（41.4 毫米加上 2 毫米）最后乘以 0.7854 还要除以 1000，结果是 99.39582576 cc。
同样的情况，针对于迪爵125原厂发动机，它的排气量计算方式是这样的：用3.1416159去乘，52.4mm除以2的结果还要再除以2的结果，再对此时得出的结果去乘57.8mm，最后除以1000，最终得数为124.6478 cc。
留意一下，发动机排量是发动机各个气缸工作容积加起来的总数，也就是单缸排量乘上气缸数量的积。计算的时候，要保证各个参数精准无误，这样会得出很合理的排量结果。
而那被称作单缸排量的气缸，是指活塞从下止点进行扫过之时的气体容积，此排量大小由缸径以及活塞行程所决定，其计算公式如下：
单缸排量 = π × (缸径/2)^2 × 行程
这里面，缸径所指的是气缸的直径，行程呢，是活塞于气缸内上下运动能够达到的最大距离。依靠这个公式，我们能够计算出单个气缸的排量，进而清楚发动机的整体性能。
该式子里面，D所代表的是气缸直径，它的单位乃是毫米，也就是mm ，然而S表示的却是活塞行程，其单位同样是毫米，也就是mm。轿车发动机的总排量，也就是发动机全部气缸工作容积的总和，一般是以升作为单位，也就是L ，这个数据常常充当轿车分级的依据。
在我国，轿车分级是以发动机总排量作为标准的，具体而言，排量小于或等于1升的轿车，被归为小型轿车，排量大于1升且小于或等于1.6升的轿车，属于普通级，排量大于1.6升且小于或等于2.5升的轿车，被定为中级，排量大于2.5升且小于或等于4升的轿车，归入中、高级别，排量超过4升的轿车，被列为高级轿车，一般来讲，排量越大的轿车，其功率越高，加速性能越出色，内饰也更豪华，整体档次也会随之提升。比如，英国那有着劳斯莱斯之称的轿车，排量达到了高达6.8升，然而德国的称为奔驰S级的轿车，其排量同样超过了3升。
大部分国产轿车尾部，存在一个由拼音字母跟阿拉伯数字构成的汽车型号，其内容含有首部由2个或者3个拼音字母组成的企业名称代号，还有4位阿拉伯数字的发动机排量，以及企业自定的产品序号。举例来说，红旗轿车后面的CA代表一汽，福莱尔轿车的QC代表秦川，发动机排量会经由首位数字为“7”的四位数字来表示，就像“08”表示0.8升，“20”表示2.0升，“16”表示1.6升。
另外，存在着一部分国产轿车，这部分轿车的尾部没有标明汽车型号，然而排量信息一般是写在车身或者车尾位置。比如说，长安铃木所生产的“羚羊1300”型轿车，它的排量是1300CC，也就是1.3升；南京菲亚特制造的派力奥轿车，在车身侧面标有“1.3”、“1.6”这样的字样，以此来表示发动机排量。
外国车像宝马，它车型多样且排量繁杂，不过分辨起来还算相对容易，宝马轿车排量信息一般写在车型名称里，像“BMW325i”意味着宝马3系列里排量是2.5升的那款轿车，“BMW530i”指的是宝马5系列中排量为3.0升的轿车，同样，奔驰的“S600”表明S级轿车排量为6.0升，而“E240”代表E级轿车排量为2.0升还带有涡轮增压。
此外，T型发动机借由进气增压这种方式来提高功率，这事实上提高了气缸有关的压缩比以及废气排量。要留意的是，排量刚开始是表示活塞位移所涉及的容积，也就是输出液体的体积或者排放液体的量。在液压传输里，鉴于液体没办法压缩，基于这个原因排量等同于活塞行程所涉及的容积。
内燃机气缸当中的气体，被进行了高度压缩，汽油机于做功行程之际，缸内的气压能够达到三十个大气压至六十个大气压，这表明废气排量是气缸容积的三十倍至五十倍，可是，T型发动机在享受小排量优惠之时，也许存在着误解。
可燃混合气燃烧过后，缸内燃气的压力会快速上升，温度也会快速上升，最高燃烧压力能够达到三到六兆帕，这大概等同于三十到六十大气压，如此这般的高压环境，对发动机的性能有着明显的影响。
因着油价持续不断地上涨，百公里油耗俨然成了衡量汽车性能以及经济性的另外一项重要指标。那么，排量和百公里油耗之间究竟有着怎样的关系呢？通常讲来，排量越大的时候，百公里油耗其实也会相应地越高。然而，需要留意的是，驾驶者操控等诸多因素致使二者之间的关系变得繁杂起来，难以采用公式进行精准地描述。
然而，我们能够借助一些关键要素去估算油耗，像排量、整备质量、满载质量、发动机实际工况以及路况等，这些要素都会对油耗造成显著影响，同时，装配工艺也是不能被忽视的一个环节，它考验着制造商的综合实力。
而且，“黄金排量”这个概念也是很值得去探讨一番的。从三个不同的方面去进行理解，“黄金排量”它不但代表着发动机性能以及经济性的那个平衡点，还展现出了汽车制造商在技术研发还有市场策略方面的综合实力。
其燃油经济性十分优异，操控性能很棒，操控性能良好，动力表现出色，舒适度也佳，能够满足消费者多样化的出行需求、出行需求，像商务出行需求、日常代步出行需求、旅游出行需求等；对了，简单来说，那种能够全面满足消费者各种驾驶需求，并且价格合理的车型、车型，那就可以被看作是黄金排量车型、黄金排量车型。
关于黄金排量的具体数值，社会上存在不同观点。
有人主张，因市场容量最大，1.6L排量车型应入选，然而更多人倾向于2.0L排量。2.0L排量车型优势似乎更明显，其一，众多汽车厂商在2.0L车型设计上投入更多精力，这让这些车型外观更体面、精致，价格还适中，契合中国消费者“好面子”心理；其二，2.0L车型普遍采用更先进制造技术，和1.6L车型比，性能更出色，燃油经济性及使用成本也优于2.4L及更大排量车型。对于汽车企业来讲，2.0L车型不但有益于提高品牌知名度，而且能够带来相当可观的利润。所以，即便在市场上2.0L车型已然相当多了，然而依旧有不少厂商持续推出该排量的新车型。
3.0L以下
这一类车型，极受城市居民所喜爱，它们的排量是小的，油耗是低的，外观设计是吸引人的，并且购买成本与保养成本都是相当实惠的，对于驾驶新手而言以及正处于创业阶段的年轻人来讲，它们是理想之选择，在市场之上，从奥拓开始到奇瑞QQ、SMART、北斗星、比亚迪F0等等，小排量车型一众皆是，再加上政府对购买节能型小排量汽车的勉励、油价的上涨以及低收入群体购车需求的增添，均进一步推动了这一排量区间的车型之发展。但要留意的是，购买这类车主要是用于城市日常的代步，在酷热夏日开着空调爬坡的时候，或许会感觉动力略显不足了，在这个时候，只能劝你耐心去应对，毕竟小巧精致的身材以及经济实惠的价格才是它们的魅力之处。
适合人群：驾驶新手、女性车主以及创业初期的年轻人士。
4.0L~1.1L
处于这个排量区间的车型，和1.0L以下的车型相比较而言，动力方面以及空调效果方面有略微提升，不过依旧是属于微型车的范畴。它们当中绝大多数是由生产小排量车型的厂家来制造的，就像奇瑞推出的型号是QQ辆车，还有通用和五菱合作生产的SPARK，以及哈飞汽车公司生产的路宝等。值当留意的关键是当前消费税做出的调整，致使1.0升至1.5升排量的汽车税率下降了两个百分点，这样的政策变动给许多的消费者造成了影响，甚至于改变了他们的购车计划。所以，处于这个排量区间的车型在市场里也是受到热切关注的。
适合人群：对空调和动力性能有一定要求的微型车消费者。
5.3L排量车型在市场上备受瞩目。
油价处在持续攀升状态，国家政策对小排量车型有所倾斜，在此情形下，1.3L车型因兼具油耗以及动力性特点，成为了消费者的首选，众多汽车品牌，其中包括进口品牌、合资品牌以及自主品牌，都纷纷进入小排量汽车市场，长安奔奔、奇瑞QQ6、力帆520两厢、天津一汽威志以及大发D-01等20余款新车型，再加上原有的新威驰、千里马、派力奥、雨燕、夏利等知名品牌，都在1.3升市场进行激烈竞争。因此，有这样一种排量为1.3升的情况被称赞，称赞其在1.6升被称作“黄金排量”之后，也被赋予了“新黄金排量”的称呼，而这种称赞真是名副其实，当之无愧，实至名归。
适合人群：追求油耗与动力性平衡的小资消费者。
6.4L~1.5L排量车型：
1.车型为4L排量的，以及车型为1.5L排量的，在市场当中好像始终处在一种尴尬的状况下。最开始的时候，好多汽车制造厂商以及经销商都大力去宣传这两个排量会成为跟着1.6L之后出现的“新黄金排量”，可是实际上，他们的目光好像又全都转向了1.3L。需要留意的是，生产1.4L车型的大多都是行业里面的领军企业。例如，上海通用旗下有乐风、乐骋，上海大众有POLO，东风标致有206，东风雪铁龙有富康和C2，北京现代有雅绅特等，这些车型常常会同时给出1.6L的选择。这也许说明了为什么他们把1.4L以及1.6L都当作黄金排量。
拿1.5L的车型跟别的比，它就显得有点差劲了。消费者常常对这一排量的车型不太看重，觉得它油耗比1.4L的高可是动力又比不上1.6L的，正是因为这样夹在中间的处境很尴尬。除了以前很风光的老威驰之外，其他1.5L车型的销量表现总体很普通。当然，也有不一样的情况，就像一汽丰田的普锐斯。作为首款量产的混合动力车，普锐斯的功率等同于2.3L排量的发动机，而且油耗特别低。当在城市路况里行驶之际，它的油耗仅仅是3升，节油率高到50%；而处于高速状态之时，节油率也达到了大概25%，油耗保持在5升上下。然而，它那高昂价钱致使好多人只能望而却步。
所以，这类车型会更适宜那些对于动力性存有一定要求的消费者群体，并且这类消费者群体又不期望油耗过高。
1.6L排量，它曾长期被视作国内轿车黄金标准的排量，现在已慢慢演变成经济型轿车跟中级轿车之间的“分界线”。随着中级轿车排量朝着2.0L上升，1.6L排量不只是中级轿车下探经济型轿车市场的试金石，更是经济型轿车想要突破中级轿车市场的先锋。这一特别地位引起了汽车制造商、市场以及消费者的广泛关注，成了各方竞相角逐的焦点。在当今的车型市场里，1.6L排量发动机差不多成了经济型轿车与中级轿车的共同特征。为了使动力性能得以提升，经济型轿车当中的旗舰车型常常会配备1.6L发动机，而中级轿车采用1.6L发动机，目的在于把车型的入门门槛给降低，从而让更多的普通消费者能够够得着。1.6L排量轿车在市场上受到广泛欢迎，是源于其具有多样化的车型选择、灵活的价格区间，还有出色的安全性和经济性。所以，这类车型格外适合那些对于安全性、动力性以及经济性都有着较高要求的驾乘群体。
7.7L
派朗诞生了，它填补了国内1.7L排量的市场空白，这款车型搭载着菲亚特1.7L直列4缸发动机，该发动机首次在中国亮相，并且是由意大利直接进口的，包括发动机和变速箱在内构成动力总成。该发动机在2500rpm的较低转速下能够输出接近峰值扭矩的136Nm，这种特性不但保证了动力输出的平稳性，还兼顾了燃油的经济性，很适合城市中的日常驾驶。与1.8L排量的车型相比较，派朗的动力表现并不逊色，而油耗却和1.6L排量相当。此外，其外观设计呈现出一种气派且俊朗的模样，内饰风格属于欧式经典的那种，全新的动力系统，先进的电控系统，稳固的欧洲底盘，这些都将菲亚特汽车高性价比、安全时尚、操控灵活、经久耐用以及服务便捷的特点充分展现了出来。所以，派朗对于那些喜好在城市间来回穿梭并且还注重油耗的年轻消费者而言是非常合适的。
紧接着，我们去瞧瞧那有着1.8L排量的车款。此车款同样装载了菲亚特1.7L直列4缸的发动机，并且配备了CVT无级变速箱，达成了更为流畅的动力输出。在技术层面，它运用了智能控制技术，能够依据驾驶者的想法以及路况实时进行动力响应的调整，给予更为个性化的驾驶体验。除此之外，其车身的稳定性也有了明显的提高，就算是在高速行驶的状况下也能够维持稳定，给驾驶者带来更为从容的操控感受。这款车型，其排量为1.8L，在动力方面的表现很出色，在操控方面的表现同样出色，并且，它的油耗被控制在了较低的水平，对于那些追求驾驶乐趣同时又追求经济性的年轻消费者而言，是非常合适的。
1.如今，市场上较为常见的是有着1.8L排量这样一种情况的车型，它们大多被应用在中高级轿车这个领域范围之内。这类车型，在动力方面，有着不俗的表现，在操控性方面，同样有着不俗的表现，在安全性方面，也是有着不俗的表现，并且在外观设计方面，依旧有着不俗的表现。当然，把它和小排量车型相比较而言的话，1.8L车型在汽车行驶时燃料消耗的量上，可能会稍微高那么一些。但是，只要驾驶者的驾驶习惯是合理的，将燃料消耗的量控制在8、9升左右，并不是一件困难的事情。除此之外，不管是用于公务，还是用于家庭日常使用，具有1、8L排量这类型的车型，都能够满足您的需求。
适用于这样一群人，即那些追求动力同时又渴望操控能够并存的驾驶者，还有那些需要一款既有适合公务的特性又有适合家用特质的车型的人。
相关资料：
那种小排量的车型，其具备节省燃油那样的优势，是非常明显能够看出来的。就拿那个1.0升以及1.6升的汽车来说哦，假如每个月所行驶的里程数是1000公里，那么那个1.0升的车型跟1.6升的车型相比较的话，每年能够节省70多升的油呢。虽说个人在节省燃油方面所做出的贡献可能是比较有限的，但是千千万万个像这样的贡献聚集在一起，将会形成一股十分强大的力量，从而推动汽车行业朝着更加环保、更加节能的方向去发展。
国内分类标准：
轿车在中国大陆的标准下，被划分出微型轿车这一等级，其排量是1L以下，还划分出普通级轿车，排量为1.0至1.6L，中级轿车排量处于1.6至2.5L之间，中高级轿车排量在2.Point 5至4.0L范围，高级轿车排量是4L以上，这种分类方式主要是依据价格以及技术规格而进行划分的。
国外分类标准：
德国大众轿车分类法在欧洲具有代表性，德国轿车被划分成 A、B、C、D 四个等级，A级车又细分出 Aoo、Ao 和 A 三个子级，分别对应我国微型轿车以及普通级轿车。B 级和 C 级分别与我国中级轿车和中高级轿车相当，D 级车主要是高档轿车比如大红旗等。在美国轿车分类标准有所不同，不过总体也是依照车辆尺寸与性能来划分。
通用汽车公司对于美系分类标准下的轿车分类方法具备一定代表性，其综合考量了车型尺寸、排量、装备以及售价等多个因素，进而把轿车划分成6个级别，其中，Mini级别对应我国的微型轿车，我国的普通型轿车在通用分类里包含Small和LowMed两个级别，在中级轿车方面，各家汽车公司的分类标准比较一致，便是Interm(B级)级别。在通用分类里，被称为Upp - med的是中高级轿车，近年来备受瞩目的奥迪、别克、雅阁等新型车型在我国对应着这一级别。而对于高级轿车，通用公司把它划分到Large/Lux级别。
此外，轿车能够依据其功能性予以划分，其中涵盖房车、旅行轿车、轿跑车、跑车、敞蓬车等不一样的类型。与此同时，依照车型布置的差异，轿车又能够被分成四门五座、五门掀背、双门双座、双门五座软顶等多种款式。
提到德国轿车分级标准，A级车含A0、A00那种，主要是小型轿车，B级车是中档轿车，C级车是高档轿车。对D级车而言，作为豪华轿车代表，它等级划分主要靠轴距、排量以及重量等参数。随着字母顺序往后，各级别车轴距越长，排量和重量越大，小轿车豪华程度还一直在提升。
有资料表明，A00级轿车，它的轴距一般是处在2米到2.2米的范围之内，并且发动机排量是小于1升的。就好比奥拓就是属于这样的。A0级轿车，它的轴距范围是2.2米到2.3米，发动机排量乃是在1升至1.3升这种区间。两厢夏利轿车就是很典型的代表。而通常说的A级车，它的轴距大概是在2.3米至2.45米之间，发动机排量约为1.3升至1.6升。在这个级别里面，一汽大众的捷达和上海大众的POLO都有着比较高的知名度。存在着这样一种轿车，它属于B级中档轿车范畴，其轴距大概是在2.45米跟2.6米这个区间之内，发动机排量是处在1.6升直至2.4升之间。最近这些年以来，B级车的市场已然变成国内汽车企业相互竞争的焦点之处，其中像奥迪A4、帕萨特、中华以及东方之子等属于这类车型的车子，均是备受众人瞩目的。还有一种轿车算作C级高档轿车，它的轴距差不多是在2.6米至2.8米之间，发动机排量为2.3升至3.0升。在这一轿车分类里边，奥迪A6毫无疑问是最为知名的车型。另外还有D级豪华轿车，它是以其气派的外形、宽敞的车内空间以及强劲的动力作为显著特点存在著称的。其轴距一般常常会超过2.8米，发动机排量基本上大多会在3.0升以上。市场之上常见的D级车涵盖了奔驰S系列，宝马7系，奥迪A8包含劳斯莱斯和宾利等高端品牌。
显然，伴随汽车市场持续发展，车型挑选越发多样，A级车、B级车及C级车的界限渐渐模糊起来。部分车型尽管轴距处在A级车范畴内，然而其价格跟配置却更贴近B级车。所以，于轿车分级之际，我们要依照实际情形灵活应对，防止太过刻板。
