提到三菱，想必会唤起好多七八十年代有过用车经历之人的回忆，主打越野性能的帕杰罗车系，是全球汽车工业史上重要角色当中的一个，在拉力赛场肆意驰骋的evo，更是能够点燃无数车迷的热情，与此同时，三菱针对自主品牌汽车发展给出了强有力的支撑，好多国产品牌车型是靠着三菱发动机得以存活下来的。
然而直至如今，三菱针对于国内市场好像已然表现出有所懈怠的态势了，其旗下所具备的车型款式显得较为少了，与此同时，针对某些经典车型却亦并未积极主动地开展推陈出新的相关操作进程。举例而言，像是帕杰罗劲畅汽车这般的一款车型。针对国内正在售卖着呢得依旧全部只是2013款之车型，可是实际上，此款车型早就已经于2015年在海外实施了换代这一行为动作了，仅仅只是国内方面却一直迟迟都尚无进行上新一事。鉴于此，在今天我们便一同来观赏查看一下眼前这款汽车吧。
新车跟老款车型比起来变化极大，车头采用了三菱家族最新的dynamic shield设计语言，既有着未来感又具备豪华感，犀利的头灯跟中网融合在一起，彻底打破了三菱越野车给人的固有印象，变得时尚不少，全新帕杰罗劲畅其侧面造型稍微有点古怪，C柱往后的部分仿佛是临时添加上去似的，整体感欠佳，较高的轮拱以及高耸的腰线都特别富有视觉冲击力，表明这是一辆硬派越野车。
车尾部分，延续到车辆底部位置的尾灯显得极为怪异，其他部位的设计大多是以平直线条作为主要形式，并且采用了双边共双出的排气管样式。在车身尺寸方面，它的长度是4785毫米，宽度是1815毫米，高度是1805毫米，轴距为2800毫米，该车的车长与高度相比国内现款要高出不少。
车门被打开时会致使让人产生失望之感，其设计存在乏味之处，在一定程度上跟不上当下时代潮流，只是在用料部分，增添录入木质的饰面板，推测应是为了达成提升档次感之目的。然而，深棕的那种色调看上去实在是有点显得老土。包含有四幅样式格局的方向盘同样是以展现稳重作为为主的标准态势。
在动力总成这块儿，全新帕杰罗劲畅所搭载的是一台3.0L V6发动机，其最大功率为252马力，最大扭矩是310牛米，传动系统与之匹配的是8速自动变速箱，并且还配备了三菱的第二代超选四驱系统，前后动力配比能够在33:67到50:50比例之间进行自由调节。全新的帕杰罗劲畅中东版车型在天津港的报价处于28至32万元之间，并没有比国内老款在售的贵太多，对于那些爱好越野的朋友而言，还是值得推荐的。
