迈入2020年，从开年起便给人留下难以忘怀的印象，特殊的环境状况，使得不少人对大自然的敬畏之意愈发深刻。然而呢，有不少人想必尚且不知，今年乃是中国登山队登上珠穆朗峰峰顶的60周年。在此处，我们指出这个别样的周年纪念是为了缅怀先辈们的奉献 ，2020款福特撼路者同样会向中国登山队致以敬意。
就在最近的时候，福特撼路者公布了2020款车型预售的相关消息，并且它还要致敬珠峰登顶60周年这款车型其实从福特撼路者“Everest”这样独特的命名当中，我们能够看出来它和珠峰之间存在的关系。从其诞生的那一天开始，福特撼路者就想要向众多的人传达出它血脉里面所流淌着的那种不畏艰险、勇攀高峰这样的精神那么2020款撼路者能够带来些什么呢？或者说有什么样的改变或者特殊之处吗？相信这是不少朋友在此刻的时候想问的问题下面我们就来详细地谈谈这个问题 。
动力不降反升，率先达到国六标准
对于“咖啡政策”，不少关注硬派SUV的消费者都知晓这个概念，因其CAFC（Corporate Average Fuel Consumption的简写）与CAFE相似，故而被网友这般称呼。然而，它所产生的效应颇为显著，霸道、陆巡等大排放量硬派SUV因受其影响而不得不停产。
在这一政策情形之下，福特撼路者如同众多硬派车型那般开端对动力实施改进举动。然而，令我们感到意外惊奇的是，2020款福特撼路者未采纳稳妥坚实的战略举措去尽早达成国六排放标准，却是径直选用了排量更大的2.3T Ecoboost汽油发动机，能够这么讲，它的动力性能已然远远超过了此前的2.0T Ecoboost发动机。由这般动力提升进而带来的结果，对于着重热衷于越野的福特撼路者而言便是一次巨大的跨越进步，这同样致使我们对它未来的动力表现满怀好奇期待。
而与之相匹配的10AT变速箱，更是一大惊喜，以往的越野车型里，除了大切诺基配有8AT之外，似乎很少有硬派SUV会配备高档位的手自一体变速箱，此次福特撼路者搭载的10AT自动变速箱，或许会向众人传递一个概念，即它在兼顾越野之时，不会忘掉城市驾驶的舒适性与经济性。
越野基础扎实，2020款或将更加强大
硬派SUV福特撼路者因基于福特全球化平台生产，所以有了全球化资源以及领先技术，这让它从生产起就具备强大硬核实力。再说其搭非承载式专业底盘，这多数硬派SUV都有，在这里倒不必多说。倒是那福特撼路者所搭载的博格华纳TOD四驱系统，更值得我们留意。这套系统有着极大特色，具体体现在它的TOD分动器上，该分动器借助ECU自动对车辆实时数据进行采集！这些数据涵盖车速、轮速、节气门开度等诸多方面，并且能够依据驾驶者意图对两驱与四驱进行智能切换！一旦遭遇车轮打滑状况，它便可以实施智能干预，以此保持车辆抓地力！简言之，它就如同一个智能大脑，相比适时四驱更为专业，然而相较分时四驱却又更加智能。
除此之外，福特撼路者有着超强的通过性数值啊，其接近角是29.5°，离去角是25°，通过角为21°，最小离地间隙为227mm，涉水深度为800mm呢。依据目前撼路者公布的照片来看哦，其2020款车型的大体状况并没有显著的改变呀，我们推测它的通过性特点或许会和之前维持相同呢。
特殊时间问世，或将更具"精神价值"
有这么一种情况，在我们看来，福特撼路者背后的“附加价值”或许会更高，这是除了产品性能得以提升之外的情况。今年存在特殊情形呀，这种特殊情形给国内车企都造成了不少影响呢，其影响程度就如同当初60周年国家登山队首次面临登顶困难那般，江铃福特同样面临着诸多挑战。福特撼路者可是寄托江铃福特精神的最佳载体哟，期望借助它能让江铃福特品牌度过当前摆在眼前的难关，这就是全部情况啦。倘若2020款福特撼路者能够迎着困难前行，那就表明2020款会成为福特撼路者朝着高处迈进的一级台阶，这不但对于使用者而言，对于江铃福特品牌来讲都将会更有“精神价值”。
最后：
尽管相较于霸道、牧马人而言福特撼路者属于“后生仔”，不过它一直具备十分出色的越野能力。如今2020款新车来临了，新车提升了自身品质，成为福特撼路者对高端越野市场发起的一次新冲击。无论于未来结局究竟怎样，都使人充满期待。
