丰田锐志“复活”归来，2.4T后驱太带劲，雅阁要冒汗了
你还在以为丰田只会造省油的家用车？
别被它骗了，这次它把藏了二十年的狠劲全掏出来了。
新款锐志并非是去复刻那种情怀，而是直接进行了极具冲击力的举动。它配备的2.4T混动系统能够打造出299马力的动力输出，还拥有460牛·米的扭矩。凭借这样的动力，它能够在5.8秒内实现破百。就这些数据而言，放到十年以前的话，那可是宝马M3的入门标准，然而现在呢，却被一个日系品牌整合到了一辆轿车当中 。
没人指望它能干掉Model 3高性能版，但你敢信？
它的油耗仅仅只有5.2L，即便处于零下三十度的环境，依旧能够欢快地行驶，并非依靠电池堆的容量，而是靠着一套拥有能自主管理温度功能的混动心脏 。
你开过线控转向的车吗？
转向比能够于9.8和16之间进行无级变化，在城市当中，其操控起来轻松得犹如推着婴儿车，在高速路上，它稳定得好似被焊接在了路面之上。
这并非是那种徒有其表的形式，而是丰田在暗中悄无声息地积攒了长达五年时间的技术，最终才鼓起勇气将其展示出来给众人看见了。
其车机所采用的是与雷克萨斯相同的AreneOS，AR-HUD会将导航直接放置在你眼前，甚至在车内还能够开启游戏，你没有看错，并非副驾的平板 在发挥作用，而是实实在在的车载主机模式 。
最骚的操作在后排。
它具备电动调节功能，加热通风也全都配备齐全，它不是供老板乘坐的，而是为中国爸妈筹备的。
他们不关心你开得多快，只关心屁股冷不冷。
另外还有那个声浪模拟，车外的扬声器特意去模拟V6的轰鸣，听起来就好似老款锐志在呼喊“我回来了” 。
你以为这是骗人？
不，是丰田领会了中国人心里的执着念头，我们并非想要那种冷冰冰毫无声响的电动状态，而是渴望感受到发动机气息急速吞吐不已，排气管热气腾腾冒出来的充满活力生机的氛围。
价格处于23万至30万之间，相较于宝马3系要低出一大截，比特斯拉Model3高出一点不过它并非电动车，它属于后驱车，它是混动车，它是那种能够漂移的车 。
你买下它并非是冲着省油去的，而是为了在红绿灯开始起步时分，能够听到那阵低沉吼声，进而看着后视镜里那辆Model3呈现出一脸茫然不知所措的神情。
它并非与电动车比拼续航，它所比拼的是，当你握住方向盘之际，你内心深处那尚未被算法所驯服的冲动。
在所有人都宣称“电动即未来”之际，它却非要向你表明，那真正的驾驶所蕴含的乐趣，向来都并非是依靠电池堆砌而成的 。
2025年上市，线上订车，终身免费保养。
这次丰田没搞虚的，它明白，年轻人所需的并非参数表，而是一辆能使你在深夜围着城市绕上一圈的车子，这不是为了显摆，只是为了证实——我依旧存活，车子也仍然能正常行驶 。
