现在,手动挡车型的数量变得越来越少了,这主要是由于当下新司机的技术变得越来越差,并且日常使用中堵车的情况也变得越来越多,导致很多车型直接取消了手动挡,对于我们这些能够熟练驾驶手动挡车型的人而言,这是有些遗憾的,特别是20左右的车型,手动挡基本已经消失了,好在一向注重运动的本田没有放弃这样的好东西,除了飞度和思域,在其SUV车型CRV上,还保留着一款手动挡车型,这款车的指导价在全系之中是最低最便宜的,它到底值不值得购买呢?我们来进行一下分析:

该车长度尺寸是4585mm,宽度尺寸为1855mm,高度尺寸为1679mm,其轴距尺寸为,也是2660mm。


这一代CRV的外观,保留了不少老款车型的影子,特别是白色车漆,使其有种白白胖胖之感,进气格栅造型颇具层次感,搭配看上去挺凶狠的包围,以及挺犀利的大灯,让这辆白胖车型有了些气势,双色轮圈为其增添了精致感,尾灯造型使其在晚上很有辨识度,与XRV有明显区别。

整体内饰,相较于老款车型而言,在布局方面存在颇高的相似度,然而不论在做工用料层面,还是于细节之处的设计方面,都能让人感觉更为精致且更具档次感,即便最低配车型看上去也并未比高配车型缺少太多东西,满足日常使用已然足够,价格出风口装饰方面没有什么亮点了,哈哈,档杆所处的位置十分顺手,便于操作。

织物座椅材质的乘坐感受,坐起来时,贴合度方面到位,包裹和支撑方面也到位,并且织物能提供很好的防滑性,乘坐空间上,针对185cm的测试者,前排充裕,后排也充裕,不需多说 。

尾箱,常规的进深是0.955米,其最大进深为1.87米,它的高度是0.84米,并且座椅放倒之后十分平整,极具实用性。
先说动力,眼下本田主流的是那个1.5T地球梦涡轮增压发动机没错吧,它最大马力能达到193匹,最大扭矩是243牛米,还配备着6MT变速箱,车重为1.5吨,零百加速仅需7.8秒就能完成,可以注意一下,起步的时候转速切不可拉得太高,要控制在3000转,如此这般便能取得最佳成绩,发动机在2500转之后会出现十分显著的爆发,推背感相当不错,并且没有了CVT,它给我们带来的加速冲击感更强烈了,声音既粗糙又粗鲁,不过我却甚是喜欢,本田急加速要是没有些声,难道不会感觉出奇地怪吗?它没点声不感觉挺怪的吗?嘻嘻,持续加速直至法定限速这般轻松,并且MT变速箱必定更经得住损耗的同时,还会更节省燃油呀,只要不是特别拥堵时速七个油,那是轻轻松松的事儿呀,要是堵车咱就别瞎跑啦,手动挡确实会让人疲惫,即便它的换挡手感挺好,可依旧令人疲惫不堪。

这款车的底盘,采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架,其调校必定与其他CRV并无二致,这一代CRV的悬架和老款车型相比,更具韧性,给人一种更为沉稳厚重的感觉,有了些许高级感,只是胎噪以及发动机噪音方面,厂家是不是忘了做隔音处理了呀,还比不上思域呢。
最后进行总结,手动挡,是十分具备值得购买的特性的,看上去的样子以及里面的装饰还有底盘,和自动挡相比并没有存在什么差异之处,配置对于家庭日常使用而言是足够用的,关键在于手动挡进行加速的时候更为快速且愈发刺激,然而与此同时又能够更加节省燃油,只要你们所处的地方不会整日都处于拥堵的状态,它是极其值得去进行推荐的。
你还会开手动挡吗?



