五月份是广汽传祺GS4发售后的首个完整销售月份，该车型当月售出6451台汽车。尽管与哈弗、长安等热门SUV产品相比仍有显著距离，但传祺GS4在同场竞技的SUV领域中，销售表现相当突出。
传祺GS4刚发售时，搜狐汽车立刻试驾了它的200T G-DCT尊贵版，也就是GS4的最高配车型，搭载1.3T发动机和7速双离合变速箱。这套来自菲亚特技术的动力组合让我们感觉很满意。不过，在国产SUV领域，手动变速箱仍然占据着关键地位。这次我们体验的200T手动豪华型，官方定价为11.78万元。它不仅符合我们对GS4手动车的驾驶评估要求，而且有助于我们更深入地了解这款在搜狐汽车购车指南里重点推荐的装备车型。
GS4手动挡车型的行驶质感很好
这次的试驾对象，并非之前体验过的1.3T配搭7速双离合的版本，而是搭载了1.3T手动变速箱的车型。传祺的1.3T发动机由其自主设计，属于第二代200T发动机系列，该系列发动机的扭矩水平大约在200牛米上下。这台1.3T发动机在5500转时能爆发出137匹马力，相当于101千瓦，从1500转一直飙升到4200转，最大扭矩能提供202牛米。
日常驾驶时，GS4的换挡操作十分省力，离合器的位置和响应都恰到好处，中间的临界点也很明确，易于把握。挂挡时感觉顺畅，移动距离也很短。综合来看，即使是习惯了自动挡的驾驶者，初次接触GS4的手动模式也不会感到困难。低速状态下，1.3T发动机会在1800转附近出现较为清晰的涡轮启动迹象，发动机输出动力较为强劲，整个中段过程均足以应对日常提速和并线操作的需求。与此同时，在车厢内部能够听到"嘶嘶"的泄压阀声响。
GS4 200T 手动车型从静止加速到100公里每小时，耗时十二点四六秒。在起步加速阶段，即便关闭了电子稳定系统，车辆仍会自动介入，避免车轮发生滑动。虽然这种手动变速箱在平顺驾驶中操作简便，但在快速连续换挡时，离合器结合会感觉略微生硬，从而减慢了换挡效率。然而此类现象仅出现在极限工况测试中，并不会对正常使用造成任何妨碍。
GS4 200T手动版的刹车体验，比传祺GS5速博这些同厂牌SUV要出色。在都市中尾随行驶，不会像GS5速博那样觉得刹车偏弱。不过经过实际检测，GS4 200T手动版的百公里刹停距离是41.94米，属于一般水准。
为呈现城市实际行驶状态，进行约160km油耗测试，其中70km为北京早晚高峰拥堵路段，包含两次早高峰和一次晚高峰，另含红绿灯频繁的城市主干道及高速公路。测试全程空调保持开启，且有一半路程由三人共同乘坐。在路况较为顺畅的环路和高速公路上，GS4 200T手动挡曾经一度将油耗控制在了6.9L每百公里（根据仪表盘显示），但GS4 200T手动挡的整体油耗数据为8.09L每百公里。
GS4搭载了天合trW最新研发的EPS电动助力转向装置，该装置拥有记忆能力。车辆在低速行驶时操控轻便，转向敏捷，高速行驶时则反应迅速，精准度高，几乎感觉不到虚位。无论是高速变道还是高速弯道，都能让人充满驾驶信心。GS4采用了前麦弗逊式与后多连杆式的独立悬挂系统，底盘是广汽和保时捷共同研发调校的，在刚发售时仅提供两轮驱动的车型。GS4底盘调校风格偏硬，路面震动能迅速传到车内。但悬挂系统能有效吸收初始阶段的细碎颠簸，行驶在破损道路上时，不会让人感到过分摇晃，从而保障了驾乘的平稳感。
测试期间，恰逢北京多雨的季节，期间有段驾驶遭遇了突降的大雨，GS4 200T手动版配备的电动加热后视镜，能确保行车视线清晰，其190毫米的底盘高度，加上博世最新一代ESP 9.1电子安全系统的支持，即便在雨中，车辆行驶依然能维持良好的稳定性
GS4外形设计新颖时尚
再次体验传祺GS4，依然赞赏它卓越的造型方案。GS4是首款运用光影雕塑2.0设计思路的SUV，"凌云翼"样式的进气格栅成为传祺最具代表性的标志。GS4的车灯造型与中网结合得相当融洽，回旋镖造型的转向灯设计得十分醒目。GS4的豪华版搭载了条形状LED日间行车灯，并融入有多层结构的前护板中
GS4运用了隐蔽式D柱构造，制造出轻盈漂浮的观感，其顶部横贯的镀铬饰条上镌刻着"trumpchi"的传祺英文字样。GS4的后部设计与ix25存在某些相似之处。前后两条横向线条增强了横向延展的视觉感受。刀刃型LED光源尾灯彰显出前卫、亮眼且具独特性。GS4尾部的两侧镀铬饰边纯粹是装饰用途，真实的排气系统被巧妙地隐藏在内部。
GS4手动豪华版配置丰富
GS4的内饰设计备受同事好评，做工十分出色，中控台面板虽然使用的是硬质材料，但处理效果很棒。中控台部分运用了六边形的装饰方案。哑光质感的金属条带在其中起到了点缀作用。即便是中配车型，GS4豪华版也配备了具备导航功能的8英寸彩色触摸屏。操作系统的构造十分精简，导航系统可以选用北斗或GPS两种模式，同时它还拥有蓝牙连接、手机同步以及带有路径记录的倒车显示等许多便利特性。GS4的豪华版车型和顶配尊贵版车型在空调控制面板的设计上完全一致，不过尊贵版车型采用了自动空调系统。电加热后视镜这两个级别的配置都包括了，这个细节在当前多雨的季节里相当有用。
GS4的豪华版与顶配尊贵版配置相同，都装有黑棕相间的皮质座椅，驾驶座支持六向电动调节，前排设有三档电加热功能，椅背和坐垫都能加热，GS4的后排配备了三个可调头枕，两侧座椅设有ISOFIX儿童座椅接口，后排地板非常平坦，内部空间十分宽敞，可惜的是没有空调出风口
GS4的行李箱空间有450公升，后座座椅能以四比六的比例放倒，后座垫可以向前移动，接着把靠背翻下，就能形成平整的底盘，这种情况下行李箱的容量能扩展到1410公升。不过行李箱有个小缺点，就是从车外打开时，只有一个电控开关，没有配置方便抓握的拉杆。
在国产SUV领域，手动变速箱车型依然占据主导地位，销量远超其他类型。GS4配备7速双离合的版本，曾经给我们带来过一些惊喜。不过，近期体验过的这辆GS4 200T手动挡车型，获得了我们更强烈的认可。就连那些驾驶过多种传祺汽车的同事，也纷纷表示这是传祺旗下操控性最出色的车型。的确，从GS4的外观内饰设计、制造工艺，到实际驾驶的体验，都显现出显著的提升。这是我们最为期待的。
