现已有的新车，具备了六年的免检期限。这对于众多车主来讲，着实省去了诸多麻烦。之所以会设定六年的免检期限，是源于当下的汽车工业制造水准。在六年的这个时间段内，倘若一辆车未曾出现什么事故，那么基本上能够维持一个相对良好的状态。
从对于车龄为六年的二手车的角度而言，免检期体现的是一个价格上的分水岭。在处于免检期之外的时候、价格状况会出现一个幅度较为明显的下跌之势。所以呀、针对那些有购买二手车想法的车主们而言、去购买车龄六年的二手车状况、实际上要比购买车龄五年的二手车情形划算程度高很多 。
那么今儿个大饼要给大伙呈现的是一辆有着六年车龄的二手大众朗逸，当前六年车龄的二手大众朗逸于二手车市场的行情价格大概是六万多块钱，那么六万多块钱，挑选一辆六年车龄的二手大众朗逸，这会不会是一个睿智的抉择呢？
大众朗逸能成为国内最畅销的紧凑级合资轿车，重要原因之一是其颜值极符合国内消费者审美需求，也可以说这更是大众在中国汽车市场如日中天的关键原因。
就外观层面而言，这辆定位低端的大众朗逸，在颜值方面丝毫不比同年份的丰田卡罗拉等竞品车型逊色许多，大饼认为它要好看不少，其前脸跟随时代潮流加入了更多棱角分明的线条。想选择大众朗逸成为其车主的人群主要有两方面 ，首先是初入职场、预算有限且想买合资车的年轻人，大多是在亲戚朋友的鼓动之下选择了大众；其次是一些自以为很懂车的老司机，他们也会选择大众朗逸。所以不得不说，。大众朗逸的这一套外观设计，设计得极为成功，完美抓到了那以上两类消费者审美方面的需求。
大众朗逸，其车身尺寸于紧凑级轿车范畴不算大，不过，外观设计能显得极其大气，汽车设计达成这一点好像颇为重要。
往下再进到车内瞧一瞧。外观方面塑造得何等出色。然而一旦踏入车内。那种廉价之感便迅猛袭来。全车大半采用的是硬塑料质地。并且后排不存在空调出风口。这一点大饼认为相当欠佳。毕竟朗逸的车内空间相对较大。要是后排没有空调出风口。在炎炎夏日。处在后排的舒适程度就着实差劲。整个内饰可以讲没什么设计韵味可讲。唯一值得称赞的便是人机工程学的设计。还算可以。每个按键操作起来都感觉颇为顺手。
乘坐布艺座椅，其舒适性表现较为普通，显著偏硬的坐垫，对身体的承托效果并非特别出色，内饰部分最大的亮点恐怕当属那一台为爱信品牌的六速自动挡变速箱，大众系在国内属于较早普及六速自动挡的品牌，哪怕是最入门级别的大众polo，于2006年时便已开始启用爱信的六速自动挡变速箱，爱信的六速自动挡变速箱也成了大众的一大亮点，其一，它的换挡顿挫感极小，即便与当下众多通用的六速自动变速箱相比。爱信方面过去十年一直保持领先，其自动挡变速箱故障率低，还换挡积极，省油表现也非常不错，所以大众朗逸能开出很低的油耗 。
那么最终到最后来进行一个总结而言。大饼感觉到，针对花费6万块钱去购买一辆有着6年车龄的大众朗逸，是需要予以谨慎考量一下的。倒并非是表示这辆车存在多么严重的不好之处。虽说它是一辆专门投放至中国市场的车辆。不过实际上，这辆有着六年车龄的大众朗逸，尽管并不能算得上极致精良。但实际上其综合方面的表现，还算得上是说得过去的 。
只不过，大饼觉得，特别对不起那六万多块钱的价格。毕竟，如今，在7至8万块钱这个价位，已然能够买到好多合资品牌的自动挡紧凑级轿车。既然，花差不多的钱，就已然能够买到同层次的新车。那么，为何还要去买一辆有着六年车龄的二手大众朗逸呢？
随着汽车市场价格持续性下降。愈来愈多的二手车好像出现了这般尴尬。就像别克君威。大饼众多亲戚在十年前购买时。是完全没有优惠的。然而如今别克君威新车优惠幅度极大。指导价相较于那时又降低了许多。所以如果要说二手车保值率按现在比例套算明显是不合理的。
就在这辆大众朗逸上，大饼也持有同样的看法。2014年那时，靠谱的自主品牌基本很难买到。那六年前购车时，自主品牌的境况如何呢？当时优惠幅度极小。可如今又如何呢？
故而大饼认为问题并非在于这辆二手大众朗逸汽车之上，而是在于其价格方面，大饼给出的建议是6万块整，着实不建议推荐 。
不知道各位车友对此怎么看呢？
