9月1号，蔚来，其股票代码在纽约证券交易所是NIO，在香港证券交易所是9866，在新加坡证券交易所是NIO，公布了2023年8月的交付量，总共交付新车19329台，和去年同期相比增长了81.0%。在2023年1月到8月期间，蔚来总共交付新车94352台。蔚来新车累计交付数量已达383908台。
这表明，在七月实现交付达20,462台从而创造出历史最高纪录之后，蔚来汽车的销售量已然稳固在了两万的关卡之上，持续维持着于高端纯电领域的引领地位优势，第二代技术平台的车型不断热销。需要留意的是，蔚来是在自身维持价格基本平稳的状况下取得这一销售成绩的，具备着极高之含金量。
价格稳、销量稳：二代车型持续引领高端纯电市场
现下，“降价促销”依旧是新能源汽车市场的突出标识。那个相关行业的价格战阴影依旧弥漫笼罩。暗中有动向在涌动之时，蔚来保持着自身定力，其价格体系大体保持稳定，售卖体量维持在较高位置。虽说蔚来并未公布单个车型的销售数量的数据，却是鉴于7月与8月整体售卖的数量大致相近，故而能够凭借各车型在7月的表现情况，去推测出它们在8月依旧持续呈现热销态势。
今年第二季度，蔚来达成了5款新车型的高品质交付，用户满意度超越了预期，充分展现了其迅速迭代产品以及管理多款产品复杂程度的能力。这些新车型具备极强的产品竞争实力，伴随其产能爬坡的逐步达成，蔚来的销量也实现了大幅增长，7月销量突破两万台创造出历史新高度，并且在8月持续稳固在两万关口。
纵观整个高端纯电市场，蔚来的引领地位一直未变。
透过统计数据能够看出，在2023年1月至7月这个时段，蔚来于成交均价三十万以上的高端品牌纯电市场里，所占据的份额比例是58.5%。其中，在江浙沪地区该品牌的销量，占据全国销量的比例为52.8%，在江浙沪地区成交均价三十万以上的高端品牌纯电市场范围内，蔚来所占的份额比例达到了66.9%。在蔚来购买增换购的车主当中，有48%是来自BBA品牌，部分属于第二代技术平台的车型，这一比例甚至高达56%。
而背后，有着蔚来第二代技术平台车型呈现持久的热销局面呢，全新ES6这款车子了，ET5这款车子了，ET5T这款车子了，还有全新ES8等各类全新车型呢，已经打出了相当漂亮的销量方面的“组合拳”呀，进而带动着蔚来销量的提升了。
受到诸多关注的全新ES6，是基于蔚来第二代技术平台打造而成的，该产品的工艺精度处于一种相当不错的状况，其可靠性也处在非常良好的态势。全新ES6装备了ISS智能舒适刹停系统，并且结合了CDC动态悬架阻尼控制以及ICC智能底盘域控制器，由此其底盘质感获得了极大程度的提升，驾乘体验也有了极大的改善。全新ES6，和别人家其二代车型相同，标配了33颗高性能感知硬件，还配备4颗Orin X芯片，最高算力能达1016TOPS。天花板级别的硬件性能，为智驾软件的持续迭代，提供了充足的冗余空间，更使得蔚来的智能驾驶技术，始终处在行业第一梯队。在懂车帝夏测的60款车型里，全新ES6是获得综合评价全G也就是优秀的车型，充分证实了它强大的产品力。
ET5T针对家庭用户群体，着重留心实用性以及设计格调，从而给用户送去超乎预期的体验。ET5T有着堪称完美的比例型面，它运用掀背式这种设计，以此展现出颇为动感的车身轮廓；它配备双电机四驱，百公里加速仅仅只需4秒；ET5T装载一片式天幕玻璃；它标配PanoCinema全景数字座舱；它拥有在同级里处于领先地位的座舱空间，还有更大且实用的后备厢空间，其最大容积能达到1,300L，并且提供丰富的收纳设计，可满足多样化的储物需求；它具备拖挂资质，最大允许牵引质量是1,400千克；ET5T搭载Banyan 2.0.0系统，能打通蔚来产品、服务与社区，进而带来独一无二的智能用车体验。
将其作为智能电动汽车品牌，蔚来如今在高端市场当中切实有了好的品牌认知，靠着出色的产品品质，完备的服务体系，创新的用户社区建设等达到引领优势，变成BBA车主下一台车的关键选择。
蔚来有着这样的规划，9月全新EC6会上市，随着这一情况出现，它的第二代技术平台的8款车型，将会构建成最强产品矩阵，到那时会正式步入产品强周期，在30万至60万这个价格区间之内，能够充分满足用户多样化的需求，并且覆盖BBA销量占比达80%的主销市场。
销能起、销量现：蔚来下半年将稳步增长
8月29日财报电话会上，蔚来创始人董事长兼CEO李斌展望了蔚来下半年发展，预计随着基于蔚来第二代技术平台的产品切换推进，以及能源网络扩展和销售能力增强，蔚来交付量会在2023年下半年稳步增长，还重点介绍了蔚来在销售能力建设方面从渠道下沉、扩大销售团队、围绕销售进行组织架构调整等多方面同步开展的规划与进展 。
李斌透露，从7月份起始，我们更为积极踊跃地去拓展用户触点以及销售渠道，还进一步扩充全国范围之内的销售团队，这些相关举措将会使我们的销售能力得到提升，进而推动销量实现增长。在销售能力建设这个层面，我们所设定的目标是达成每月3万台的销能，并且计划在9月底的时候完成此项销能的建设工作，从10月开始起，建设所取得的成果将会陆续逐步显现出来。三季度我们同样会完成针对销售能力提升的组织架构调整事宜，到那个时候，从总部一直到区域，会有专门的团队去做好每一款车的销售工作。
李斌直接表明，在下沉的那部分市场当中，我们同样是期望着更多具备有经验特征的销售人员能够加入进来 。
另据李斌透露，蔚来在8月Leads数据上，以及试驾数量方面，已然创造出了达到历史最高水平的成绩，每到周末时段，试驾的数量大概能够达到1万之多，销售能力获得提升，已经初步显现出了相应的效果。
在扩展销售势能之际，蔚来持续强化技术原创本领，借由正向研发获取行业竞争屏障，给予用户更优质的产品驾乘以及服务体验。历经多年的坚守，蔚来收获了一系列处于行业领先地位的研发成果，涵盖：自研全铝车身架构，全栈自研智能底盘域控制器ICC，一体式壳体同轴感应电驱系统，融合高性能激光雷达的智驾感知系统Aquila，领航辅助功能NOP等。截止到7月底，蔚来全球申请中以及已授权专利总数超过7200件。
技术原创能力持续强化，为第二代技术平台车型构建过硬品质基础。以产品安全来说，蔚来ET5曾经获得中保研（中国保险汽车安全指数）测试安全性全优评级，此后，蔚来ET5以及EL7（中国市场ES7）于7月得到Euro NCAP欧盟新车安全评鉴协会五星安全评级（2023新规），蔚来是此新规启用直到如今首个成功达成五星安全评级的汽车品牌。
不仅如此，蔚来还在不间断地推进全场景能源服务体系的构建，以此推动增加更多的用户接触点 。截止到8月31日，蔚来在全球范围内已经布局了1800座换电站，其中在中国高速公路上的换电站有500座 ；充电站有3074座，充电桩有18058根 ；接入了超过1360000根第三方充电桩 ；蔚来已经累计为用户提供了将近2800万次的换电服务 。而且，蔚来于今年将要做这件事，即再增添1,000座换电站，以及10,000根公共充电桩，到2023年末时，会累计达成超过2,300座换电站、超过24,000根公共充电桩的建设，以此全方位提高用户加电的感受。当下，蔚来已然变成在中国布局换电站以及大量充电桩的汽车品牌。
按李斌所做规划，蔚来在核心技术方面，充分做好迎接挑战之准备，于产品布局方面，也充分做好迎接挑战之准备，在销售能力方面，同样充分做好迎接挑战之准备，在制造和供应链等方面，亦是充分做好迎接挑战之准备。他相信蔚来有能力聚焦市场销售策略的执行，进而推动交付量稳步提升。随着降本增效不断推进，随着销售能力建设不断推进，伴随第二代技术平台车型出色的市场表现，此后蔚来有望进一步扩大市场规模，并持续引领高端纯电市场。（广告）。
