纳恩博有六处位于北京的旗舰店呐，然而九号平衡车不会于纳恩博的店面售卖，只因没有利润分给经销商，它仅通过小米线上平台发售。业界人士剖析，纳恩博唯有出货量达成相当规模时，方可实现盈利。这和其他小米生态链企业面临的是同样问题。
见习记者 徐然 北京报道
在平衡车这个领域当中，存在着一种说法，那就是北有纳恩博，南有乐行。纳恩博公司乃是国内平衡车公司里出货量较大的其中一家，乐行公司也是同理，是国内平衡车公司里占有率较高的其中一家。现如今啊，眼下这种平衡状态是存在着被打乱的可能性的。纳恩博公司还是小米生态链企业当中的一份子呢，就在19日那天举办的小米新品发布会上，纳恩博推出了小米九号平衡车这一产品。这款新推出的产品维持了小米一直以来运用的低价销售策略，价钱仅仅只要1999元。
与之形成对照的是，乐行在今年5月问世了一款新产品R0，R0制定的价格是2999元，乐行CEO周伟讲道，“这是全球首款把售价降低到3000元以下的两轮平衡车” 。
几年前，国内市场里的平衡车仅是富人的玩具 ，2008年北京奥运会赛场上极为出风头的Segway平衡车售价约10万元 ，跟着纳恩博、易步、乐行等国产企业参与之后，平衡车价格持续下降 ，九号平衡车与R0，更是把平衡车价格拽到了大众消费的层面 。
联手小米
今年4月1日，纳恩博签署了《股权购买协议》。该协议是与Segway签署的。签署完成后，Segway成为纳恩博的全资子公司。Segway被称作平衡车鼻祖，它发明了世界上第一台智能平衡车。收购完成之时，纳恩博获得了Segway旗下三大产品系列且近十款产品的所有权，还有行业400多项核心专利以及人才、生产线、全球经销商网络和供应商体系。
与此同时，纳恩博宣称获取了源于小米、顺为资本、红杉资本况且华山资本的8000万美元A轮融资。据此，纳恩博正式变为小米生态链新成员。6个月过后，两家公司携手推出的首个产品“九号平衡车”正式面市。
纳恩博官网在线商店呈现，其售卖的两轮平衡车存在两款，其一为售价14900元的Ninebot E，其二是售价9880元的Ninebot C。可是其与小米联合推出的九号平衡车售价低于2000元，纳恩博CEO高禄峰向21世纪经济报道记者坦率表示，这般定价基本上不存在利润。
用的技术平台是咱们迭代研发的那个，啥作为整体驱动呢，是轮毂电机。算法包含了Segway以及咱们的那些技术积累。配件这块呀，小米是LG单一采购时最大的采购商行，咱现在用的同样是LG的电池。高禄峰讲，这款产品有点仿照小米早期的产品，基本上没啥利润。想把这个市场迅速地激活，让不晓得这个产品的人能够知晓产品，让原先费劲购买的人能够买得起产品。在产品营销策略方面，咱们跟小米的认识是一样的。
高禄峰称对双品牌的发展予以认同，他把纳恩博所拥有的Ninebot和Segway这两个品牌，比方成大众集团的速腾以及保时捷，它们分别被定位为经济型与高端型。“和小米展开合作，我们另外有第二款、第三款产品会在线上进行推出，何况我们亦会存在线下的产品发布。我们也会持续去维护原本的线下体系。”。
小米的玩具？
小米把九号平衡车界定为“次世代玩具”，因品牌知名度高，在诸多媒体的报道里，都是小米推出了平衡车，然而却极少能见到纳恩博的名字，对于品牌被弱化的这种说法，高禄峰称并不担忧 ，“九号平衡车英文是Nibebot mini，实际上依旧是我们的品牌，小米的品牌传播力强，这亦是我们期望看到的，我们负责造车，小米负责营销，合作就是发挥长处规避短处 。”。
上述业内人士觉得，1999元的价钱跟玩具的定位恰好契合，“一万多去买个玩具可就有点贵得离谱了。”高禄峰却觉得虽说1999元和14900元的价格有着极大差别，然而潜在用户还是存在一定的交叉重叠情况。“仅仅是价格不一样，用户对产品的期待也就不一样。对于玩具或者工具的定位我认为并非关键，能够给用户生活带来改变才是最为重要的。用户会通过实际行动来表明态度，将产品原本的面貌真实呈现出来。”。
乐行更倾向把自家平衡车定位为工具，而非玩具。乐行市场总监刘惠迪对21世纪经济报道记者表示，从之前销售经验看，有很多小朋友购买平衡车，若定位为玩具会吸引更多小朋友购买，这意味着厂家要针对儿童安全保护进行产品设计，而乐行更倾向将其定位为便携代步工具，乐行之前推出的产品V3C有拉杆、携带方便，是很方便的短途交通替代工具，乐行欢迎小米进入平衡车领域，给这个行业带来消费者认知的提高。
他表示，前年，我们推出Ninebot产品在京东预售，彼时平衡车市场理解度低，价格高，然而仍突破三万台，我们此次推出的九号平衡车定会有数量级增长。尽管他未透露当前预订具体数字，却充满信心，还称未来会有更多服务短途交通出行或酷玩的产品出现。
