Cvt，从名称的意思来看，不是有着特定的档位的，在运行方面就如自动变速器那样，然而速比的变化跟自动变速器带有行程停止的运作不一样，它是持续不断的，因而动力传递是连贯平稳的。
几组不同大小的齿轮，如同普通变速箱那般，在控制之下进行离合，进而形成不同的速比，这便是其原理。它和自行车的踏板类似，借助大小轮盘以及链条带动车轮，使其以不同的速度旋转。因为每组齿轮所受的推力不一样，所以变速箱的输出转速也跟着发生变化，由此达成各档的慢转。
鉴于CVT的结构以及工作原理，全部的控制均依靠内部油压予以达成，故而CVT的油质以及油量需依据厂家规定的期限展开检查，关键在于油量，车主得学会查看油尺，倘若油多了，阻力便会增大，甚至会致使箱内外出现正压，要是油少了，压力就会变弱，甚至致使钢带打滑。
要实现把那燃油经济性给最大化实现出来，驾车之时选用那个CVT变速箱的自动模式是较为良好适宜的做法。如此作为能够促使发动机跟变速器在整个驾驶进程当中维持处于最佳的匹配状况情形，在较大程度上借助利用于发动机的扭矩以及动力输出，达成获取到经济的车速，进而提升提高燃油经济性 。
优点在于，自动挡变速箱存在传动档位，存在换挡过程，会带来换挡顿挫感，而CVT变速箱没有这些，所以其动力输出是线性的，且在实际驾驶当中极为平顺 。
2.从理论层面来讲，CVT的传动系统是会存有无限多之挡位的，其挡位之设置会变得更为自由。传统传动系统在传动比、速比、性能、油耗以及尾气排放这些方面的平衡是更好去达成的。
3.CVT变速器，其机械效率比普通自动变速器要好很多，在燃油经济性方面，也比普通自动变速器好得多，仅次于手动变速器，且燃油经济性同样好很多。
