讲真的，轩逸这款车，在大街上行驶的，数量可不少呢，谁会没见过呀，能够卖成“神车”，确实是有真本事的。大家仔细想想，购买车辆不就是为了图个省心吗，它在这方面可是把控得相当到位的。但是你有没有思考过呢，它的那台发动机，也就是HR16，已经使用了多少年了呀，至今仍在使用，这台发动机究竟存在着什么秘密呢，为何如此耐用，使得轩逸历经这么多年依然能够保持良好的销售成绩 。
这HR16发动机呢，说白了就是个“小心脏”，虽说如同麻雀般小，可却是属于五脏俱全的那种。这个“小心脏”所采用的是全铝材质，听起来似乎没什么特别之处，然而要是去想想看，同样的个头大小情况下，铝制的相较于铁制的可是轻飘许多，轻了自然就能够省油呀，并且散热效果也是很好的，在夏天开启空调时，心里不会慌乱。当然啦，铝的其成本是比较高的，但是把这玩意儿运用在关键之处，那是值得的 。还有是于它的“呼吸”，听朋友道车辆信息，其名曰CVTC，称作有叫做VVEL，搞成极为复杂的；实际上只是将发动机，能够依据需要来使得“呼吸”可随心，欢欢喜喜地保持有较快速度行驶、静悄悄地达成省油目标。至于发动机工作原理情况而言，不管终究我们是不是难以明白，只要清楚它是好用的即可，并且还是可以省钱的效果。
说说那喷油，老车以往是“大口吃油”样式，如今车辆讲究“细嚼慢咽”，一口连一口吃得精细，HR16当下用电喷，具体啥点喷或者直喷，咱不清楚，总之能让油烧得更明净，烧得更透彻，如此动力便充足，排放也少，对环境有益，所言是否正确，脸上亦有光彩。他们还讲，这个发动机，它进行着一直以来偷偷摸摸的动力提升，有燃烧室优化这一情况，以及压缩比提升这种状况，光是听着就让人觉得头大，不管怎样反正我清楚它的确相较于以前更具劲头了，并且据传言说它运用了GT - R的相应技术，可真是厉害得很，它还设置了一种名为电动气门的装置，其响应速度快，性能表现优良，怪不得不会落在队伍后面呢。
该车能够销售至今，存在一个颇为关键之处，那便是排放，当下的排放标准状况，是逐年愈发严格的，这款HR16能够持续存续下来，必定是于这一方面投入了精力的，诸如三元催化、颗粒捕集器这样的部件，听闻起来便让人感觉很环保，另外还涉及一种被称作EGR的东西，它能把废气再度进行燃烧，从而避免了浪费，真算得上是一个环保方面的小能手。紧接着说的则是耐用方面，倘若这个东西频繁地出现问题，那么谁还会有胆量去购买呢，HR16所具备的耐用性，那可是非常有名气的，在制作材料选择上好是其中一个方面，制作工艺同样也是出色的，总之就是不容易坏掉，让人省心，还能节省费用，如此这般谁会不喜爱呢。
你若讲轩逸销量可观，那必然离不开此发动机，数据不会坑人有假话，销量就实实在在在那摆着呢。我曾询问过一些驾驶轩逸的友人，他们皆称该车省油，动力能够满足使用需求，保养成本低廉，关键在于驾驶起来舒适，不容易出现故障，这便是口碑呀。当然，亦有人讲这车驾驶起来缺乏激情，然考虑考量其定位，是用于家庭日常出行，稳稳当当的，不追寻刺激之感，如此便也很好。相较于同等级别的车辆而言，HR16或许并非是最为强劲的，但绝对是最为均衡的，你说对不对呀，大家都在琢磨，这究竟是怎么一回事呢
现在大伙都着手玩新能源了，好多人都觉着，这般老发动机是不是要不行了，可我认为呢，它还有潜力可挖掘。技术升级是必定的，说不定将来它也能运用上啥更先进的技术，与电动机一块儿搭配起来，也并非没可能。当然了，它也存有自身的问题，技术瓶颈肯定是存在的，毕竟历经了这么多年，不过瘦死的骆驼比马大，底子依旧在那儿呢。好多人看完这个故事之后，都会去思索，未来的发动机，究竟会变为何样，是完全消失，还是会与新能源相融合，我觉得都存在可能性。毕竟，越来越大的乃是节能减排的压力，与此同时，不断进步是发动机这种技术必然需要达成的情况，不然的话，处于被淘汰之列这种后果就会发生句号
终究来讲，这一HR16发动机，得以火了如此多年，必定存有其缘由，它契合了大部分家用消费者的需求，具备省油的特性，有着耐用的表现，有省心的优势。然而，时代处于变化状态，技术同样在进步，它需要持续创新，才能够持续维持竞争力。对于日产而言，持续改进HR16，以及开发全新的发动机，全都是务必需要去思考的。否则，往后有可能就要被市场所淘汰，到那个时候想哭都找不到地方哭 。
