小米汽车的发展势头迅猛，其SU7车型单月销量已突破两万辆，已然成为市场上备受瞩目的新能源品牌。展望2025年，小米汽车计划再添一款新车型——小米YU7。这款纯电动SUV的定价预计在30至40万元区间。众所周知，国内消费者对SUV车型情有独钟。我个人认为，小米YU7的销量有望超越小米SU7。你以为故事就此结束？然而，小米汽车系列中还有一款新成员，其内部代号被称作“昆仑”。与SU7和YU7不同，这款车型并非纯电动，而是采用了增程式动力系统。它的定价将低于SU7和YU7，肩负着“以低价扩大销量”的重任。据悉，这款车型预计将在2026年正式与消费者见面。
小米SU7
小米汽车的成长路径颇具参考价值，其核心理念在于“以小博大”。截至目前，小米汽车投入的资金约为130亿元。虽然130亿元数目可观，但在汽车制造领域，这实际上并不算多。我曾听闻一位业界前辈提到，若要涉足汽车制造行业，“门槛”便是100亿元，没有达到这个数额，造车几乎无从谈起。众多车企因资金链断裂而纷纷倒闭，威马、高合等品牌便是前车之鉴，而极越等品牌也未能幸免。这些企业最终都因为资金链断裂而引发了一系列问题。唯有实现盈利，车企才能实现自我“造血”。若无法盈利，则不得不寻求融资。一旦融资无望，车企便只能走向“倒下”的结局。
小米YU7
我们继续探讨小米YU7这款车，尽管它的预计售价在30至40万元之间，但熟悉小米汽车的朋友们应该清楚，这个品牌有着对标特斯拉的偏好。在小米SU7上市时，它就是以特斯拉Model 3为竞争对手的。遵循这一模式，小米YU7也将与特斯拉的Model Y展开竞争。小米SU7的定价区间为21.59至29.99万元，而特斯拉Model 3的售价则在23.19至33.59万元之间。显而易见，小米SU7的性价比更高。根据市场趋势预测，小米YU7的定价预计也将低于Model Y。值得注意的是，Model Y的售价区间为24.99至35.49万元。根据现有信息，我们大致能够推测小米YU7的价位，我个人估计大概是在二十三到三十三万元这个区间内，不知您的看法如何？
关于小米的第三款车型，其定价初步设定在约15万元，然而小米计划引入一种全新的经营模式。在这种模式下，将与安全、动力和续航相关的部分组件将被去除。换言之，这可以被视为一辆基础款车型。若消费者希望获得更多功能和配置，则需要自行选择并安装，进而通过这些选装项来增加车辆的价格以及提升车企的盈利能力。若您对车辆配置与功能的需求并不高，“素车”便能满足需求，如此一来，可以有效降低购车的初始成本，进而实现提高该车型销售量的目标。
小米汽车的前两款产品，无论是SU7还是YU7，均选择了纯电动作为动力来源。然而，第三款车型的增程式动力系统，代表了小米汽车在技术上的一个新突破。增程式汽车虽然在本质上仍属于纯电动汽车，但通过配备“充电宝”（即增程器），有效缓解了驾驶者的续航担忧。不过，这种车型并未配备纯电动汽车那样的大容量电池，因此其纯电行驶里程相对较短。
目前纯电动汽车在加油的便捷性方面尚无法达到同等水平，这一现状催生了插电式混合动力汽车和增程式电动汽车的出现。这两种车型仅作为过渡产品存在，一旦动力电池技术实现重大突破，例如实现5分钟快速充电，充电体验将接近燃油车加油，届时插电式混合动力汽车和增程式电动汽车或许将逐渐淡出市场。
（注：部分配图来自拉面师傅，权利归原作者所有）
