在高速公路上行车时，进入车厢的外部噪音量，会对驾乘体验产生显著影响，安静的高速公路噪音，能让长途旅行变得更轻松，能让您更轻松地交谈，可以聆听更清晰的音乐，此外在高速巡航时还能享受宁静的环境。
相比较而言，过大的那种道路产生的风噪，会比较迅速地让在高速公路上行驶这件事，变成一种充斥着杂音、使人感到疲惫的体验，进而致使舒适度下降，还会造成驾驶员出现疲劳的状况。
多种因素造成道路噪音，这些因素涵盖车辆的轮胎，车辆有着悬架，车辆存在空气动力学方面的情况，还有车厢内所使用的隔音材料 。
早已认识到车厢宁静重要性的汽车制造商，特别是在高速公路驾驶的时候，很多车辆都配备了先进隔音材料，配备了夹层车窗，还配备了空气动力学优化设计来降低噪音。
这些元素共同发挥作用，有力隔断了高速公路产生的噪音以此营造出安宁平和平静没声响的汽车内环境。而对于另外一些状况看来，存在着一些尤其不怎么看重声音隔绝效果或者尤为侧重别的性能方面设计的机器，当其以较高行进速度前行行驶活动时说不定会时不时遭受来自交通道路上的噪音所带来的干扰，进而致使处于汽车内部的氛围变得不太安静平和宁静了。
在本文之中，我们会去探讨五款因低噪音而闻名的车型，它们可使长途驾驶变得更为愉悦 ，除此以外，我们还会剖析五款当时速超过60英里 每小时 约96公里每小时时易于轰鸣的车型 而这些车型会产生过量的风噪以及路噪 进而对驾驶体验造成影响 。
梅赛德斯 - 奔驰E级轿车闻名于豪华精致的气质，它能提供市面上堪称最宁静平和的高速公路驾驶体验中的某一个。凭借卓越隔音性能，这款属中型豪华轿车范畴的车子，就算是在高速行驶之际，也还能够有效去降低路面噪音以及风噪 。
E级车装有夹层车窗，这对降低风噪有益处，其车内豪华内饰用的是柔软触感材料，能进一步减少任何残留噪音，车辆的悬架也做了调校在吸收路面不平整产生噪声的同时确保驾驶平稳安静。
这款轿车属于E级，它在高速公路上驾驶时的体验，有着宁静致远这一为人所知的独特气质，很少有能和它竞争比较的对手赶得上，即是说，就算是以比60英里每小时还要高的速度去巡航前行，车厢内部的环境依旧能维持让人印象深刻的安静表现，对于那些常常在高速公路参与驾驶行为的车主而言，E级轿车绝对是理想的选择。
这辆车有着空气动力学方面的设计，还有高品质的结构，这两者进一步降低了进入车厢内部的噪音，使得您在驾驶期间，只能听到发动机发出的轻柔嗡嗡声，以及偶尔出现的风声。
对于那些人来说，他们寻求在高速公路上文豪华而宁静的车辆，梅赛德斯 - 奔驰 E 级车在安静的车厢设计方面表现突出，它为任何旅程供给平静且愉快的乘坐体验。
雷克萨斯ES 350，驾驶起来平稳，并且安静，它是长途高速公路旅行的绝佳选择。
ES 350 闻名于杰出的隔音效果，它配备好些降噪的功能，其中涵盖厚的隔音材料，它还有夹层窗户，并且还有调校好能消除道路不平整情况的悬架系统。
这些功能共同发挥作用，即便处于较高速度状态下，也能够打造出宁静平和的座舱环境。当以60英里每小时或者更高速度进行巡航时，ES 350依旧是同级别里最为安静的车辆当中的一个，把进入座舱的道路、轮胎以及风噪降低到最低程度。
车内衬具备柔软的降噪材料，这使得噪音传输被进一步降低，进而能让您清楚地开展对话，或者持续不断地倾听音乐或者播客。ES 350拥有安静舒适的驾驶体验，这使其成为那些追寻轻松无噪音高速公路驾驶体验之人的理想选择。
雷克萨斯ES 350达成了舒适性与安静性二者间的完美平衡，将高速公路噪音维持在最低水准，无论距离长短都能让您享有宁静旅程。
豪华与科技被奥迪A6完美融合，高速行驶时的静谧性乃是其最令人印象深刻的特质之一，奥迪投入于隔音让对细节关注有加，这使得A6针对注重车内安静氛围人群成理想车选。
该车辆运用多层车窗吸音材料，再有车门吸音材料，还有车顶吸音材料利用，以及对悬架系统实施优化，这能有效达成降低车内震动目标，这些配置致使A6即便于高速公路高速运行的时候，也能够维持格外安静车内环境 。
速率超过六十英里每小时，A6 依旧维持着非凡的沉稳跟宁静，把路噪以及风噪降低到最低限度。不管您是处在繁忙的高速公路之上，还是处于开阔的道路之上，座舱都能够为您供给一片宁静的绿洲。
驾驶平稳，隔音有效，二者相结合，营造出宁静环境，乘客可专注驾驶，或享受娱乐系统，不受干扰。
在高速公路上进行巡航的时候，奥迪A6能够提供一种优质的体验，这种体验是没有噪音的，这就导致它成了那些想要避免车厢噪音带来困扰的人的最佳产品选择当中的一个。
沃尔沃S90是一款豪华轿车，它特别善于营造安静且舒适的驾驶环境，特别是在高速公路之上，该车运用隔音材料，配备厚实的夹层车窗，还有精心设计的悬挂系统，其目的在于降低路面噪音。
S90 的内饰着重于舒适性，其中涵盖了减少那些不必要的噪音，不管是在平坦的高速公路之上行进，还是在崎岖不平的路面之中行驶，S90 都能够有效地隔绝外部的噪音，从而让乘客享受到宁静的驾乘体验。
于高速公路之上，S90特别善于去维持车内的安静状态，就算车速变得更快，且周围车流的速度更为快速，但是车内依旧能够保持宁静，风噪以及胎噪也明显地降低了。
平坦顺畅的悬架系统，还能用其功效去有效切断路面产生的震动，从而营造出安静平静的驾驶体验感受。对于那些一心追求安静宁谧公路驾驶体验的车主来讲而言，沃尔沃S90无疑绝对是理想的选择之选 理想之选。
沃尔沃专注于 S90 的舒适感受以及宁静氛围，保障不管是进行短途出行，还是驰骋在长途高速公路之上，都能够去享有安静且愉悦的行程。
宝马5系因具备卓越性能闻名，然而它并未为求速度去牺牲舒适性与静谧性，5系配备了高品质隔音材料，还有夹层车窗以及空气悬架系统，哪怕是在高速公路上高速行驶时，也能够把路噪和风噪降到最低 。
对车辆平稳且可控的驾驶而言，其进一步隔离了车厢内或许会渗入的不管任何振动或者噪音。尽管5系常常因其驾驶动力而获称赞，然而即便在速度为60英里/小时或者更高速度的时候，它能维持车厢安静的能力同样是令人印象深刻的。
不管您是进行长途的旅行，还是在高速公路之上通勤，5系都能够为您营造出一个宁静的环境，使得您能够专注于驾驶，或者放松身心，而不受到干扰。
其工程设计精密，内饰豪华，二者相结合，创造出的体验，可与在高速公路降噪方面能有的最佳体验相媲美，这个句号不能忘。
对于驾驶者而言，若其追求性能与宁静的平衡，宝马5系能够提供驾驶体验，这种体验精致且安静，如此便让宝马5系成为高速公路平静嗓音的首选之一 。
吉普牧马人备受喜爱啊，因它有着坚固的设计，还有越野能力呢，不过呢，这却是以牺牲安静的驾驶体验作为代价的哟，特别是在高速公路那种情况下呀。
因其设计呈四四方方状，悬架坚固，车门与车顶可被拆卸，牧马人极易致使风和道路噪音进入车厢，特别是在高速公路行驶期间。
车速一旦超过60英里每小时，风噪就会变得更加明显，轮胎噪也会变得更加明显，车辆整体结构噪更会变得更加明显，进而带来嘈杂的驾驶体验。
在高速公路之上，你时常会发觉自身需忍受风噪，特别是在车顶开启或者车窗摇下的情形之下。即就是车顶开启与否，吉普车的设计都没办法有效地降低路噪或者风噪，而且还会致使那般的噪音被放大，特别是在时速高于60英里每小时的时候。
虽说牧马人极其适配越野探险，然而它在高速公路上的隔音性能却差强人意。
对于那些人来说来说，那些有使追求平和安静的高速公路驾驶体验的人来说，如果选择Jeep牧马人这一品牌汽车的话它们或许那并非最佳之理想选择，如果选择Jeep牧马人这一品牌汽车的话它在崎岖地形之上的表现那是无与伦比的卓越，但如果选择Jeep牧马人这一品牌汽车的话它在高速公路之上的噪音水平却可能或许很难做到让人感受尽十分如人意，这种情况确实如此 。
福特野马因强劲引擎闻名，因肌肉车般魅力闻名，还因轰鸣高速公路性能闻名，不管搭载V8发动机，或者涡轮增压四缸发动机，野马引擎都会发出轰鸣声，且这种声音在高速公路巡航时往往会被放大。
这种发动机噪音，对某些人而言，或许会觉得刺激，然而，一旦车速达到60英里/小时，甚至更高，它就会变得极其响亮，响亮到令人难以忍受的程度。除此之外，野马相对刚性的悬架，会让路面颠簸愈发明显，进而加剧车厢内的噪音。
跟随野马加快速度，风噪变得越发明显，胎噪同样变得越发明显。这款车的空气动力学设计并非必然是针对高速行驶之际的安静平顺。相反，它更为注重性能以及驾驶乐趣，而这通常是伴随着更大的噪音的，特别是在高速公路之上。
对于那些钟情于肌肉车引擎发出的轰鸣以及高性能跑车所带来的激情的人来讲，福特野马无疑是最佳的选择，可是，要是您寻觅更为安静的高速公路驾驶感受，野马或许并不是最好的选择。
和福特野马相同，雪佛兰科迈罗亦是一款有着强劲性能的肌肉车，并且这种性能还伴随着些许噪音，科迈罗强劲有力的发动机，不管是V6的，又或者是V8的，均会发出那种低沉且低沉的轰鸣声，而且伴随速度的提高，轰鸣声会愈发越大。
当车速达到那个每小时六十英里速度或者更高的时候，发动机所产生的噪音就会变得极其明显，要是不把音量调高起来，车厢内部的噪音水平会致使您很难去进行交谈或者欣赏音乐。
科迈罗除发动机外，其悬架会增加噪音，刚性车架也会增加噪音，这款车运动型、性能导向的配置几乎没办法将车厢和道路、风噪隔离开，这就表示高速行驶时，外界噪音会非常大地对车厢造成影响。
Camaro 把动力当作根本，于高速公路上行驶之际，动力常常特别强劲并且无法避免。
如果您寻觅一款能给出更精致、更安谧的高速公路驾驶感受的汽车彼时雪佛兰科迈罗大概不算是最佳之选中，然而对向往发动机轰鸣以及运动驾驶趣味的性能爱好者来讲科迈罗却能够给予令人亢奋、轰鸣着的驾驶感受。
斯巴鲁WRX是一辆紧凑型轿车，它是运动型的，因涡轮增压发动机以及全轮驱动功能而被所知得名。尽管它的性能十分优异出色，特别是在操控性以及加速这两方面，但在高速公路上行驶之际常常会产生很大的声响噪音。
涡轮增压发动机能够发出响亮又激烈的轰鸣声，这种轰鸣声对于驾驶爱好者而言是令人兴奋的，然而对于那些寻求更安静驾乘之人来说，却有可能会变得疲倦。
车速超过六十英里每小时也就是约九十七公里每小时的时候，WRX的车厢内部常常会充斥着发动机噪音、胎噪还有风噪，该车设计是优先考量性能而非隔音的，所以在高速公路上开车的时候，噪音会比较大，容易致使人们分心。
即便那辆车的悬架设计是坚固的，把注意力放在灵活性上面，而不是舒适性方面，可是在车内仍能够感受到路面是不平的，进而将噪音放大。
对于喜好激情驾驶，且不在意性能所带来轰鸣声的那帮人而言，斯巴鲁WRX是理想的选择，然而，行驶于高速公路进行长途驾驶期间，它发出的噪音会比其他更为精致的轿车大出许多 。
5.特斯拉 Model 3（标准续航升级版）
即便特斯拉Model 3是一款于技术方面、性能方面以及续航里程方面令人印象深刻的电动汽车，然而标准续航升级版车型却因在高速公路行驶之际产生明显的车内噪音而闻名。
尽管Model 3是一款电动汽车，一款没有配备内燃机的电动汽车，可是它完全未达到完全不会受到来自风噪以及轮胎产声噪音响影响的程度，特别是当你让它去到加速至使得速度超过60英里每小时之时。
它有着空气动力学设计，此设计会产生风噪，轮胎设计是为提高性能，然而这也可能会有点吵，特别是在高速公路上 。
除了风噪，除了胎噪，Model 3极简的内饰设计对于吸音效果也是不佳的，车厢干净且整洁，充满满满的现代感，只是缺乏豪华电动汽车中时常能见到的厚重隔音材料，所以更容易受到路面噪音的影响，也更容易受到空气噪音的影响。
其结果为，尽管Model 3给出了静谧的电动驾驶感受，然而在高速行进的时候或许会出现噪声。
对于那些人，那些优先将完全安静视为高速公路体验的首要考量要素的来说，特斯拉Model 3标准续航升级版，可能无法营造出，更高级电动汽车所拥有的车厢宁静程度。
然而，它拥有性能，它拥有尖端技术，这或许能让它成为这样一些人的绝佳之选，这些人更看重性能和尖端技术这些方面，而非安静驾驶这一情况。
选择车辆时，高速公路噪音，是舒适度的关键考虑因素，也是驾驶体验的关键考虑因素。
有些汽车，像梅赛德斯 - 奔驰 E 级车，还有雷克萨斯 ES 350 等，能提供宁静的车厢，几乎不存在道路或风噪，然而，吉普牧马人以及福特野马等另外一些车辆，在设计方面声音更大，更注重性能、冒险或者肌肉车的那种吸引力。
您的决定，取决于您是否优先考虑平静惬意的高速公路体验，取决于您是否愿意舍弃些许宁静，去换取搭载更强大、咆哮着的引擎带来的兴奋与激动。
不管您所追寻的是那种平静的驾驶感受，还是那种高性能汽车所带来的刺激，总归会有一款车去契合您的驾驶喜好。
