“小霸道”三个字刚蹦出来，群里就炸锅了。
有的人讲它模样似缩小之后的普拉多，有的人说直接称它为“电动吉姆尼升级版” 。
吵闹归吵闹，大家心里都明白，丰田此次把越野车的进入门槛降低了一番，此番降低得十分厉害 。
4米4的车长，比RAV4短一截，比吉姆尼长一截。
城市侧方停车不费劲，烂泥地里掉头也灵活。
外挂的备胎没有丢失，侧开的尾门没有遗失，将熏黑的中网安装上，从远处看确实真的会有那么一点儿“大哥”的气场。
有人去吐槽，轴距有2580mm呢实在过小，然而那些真正下过泥地的人，他们都是明白着的，那较短轴距离才是脱困时的神奇助力工具呀就连，轴距一旦长了，便只会变成容易被卡住的拖底板啦。
动力分两派。
那套混动是2.5L插电混动，百公里油耗是4.2L，听起来好似卡罗拉，实际上具备电控四驱，其扭矩到来比柴油机还要更直接 。
纯电版，有着160kW电机，配备71.4度电池，续航里程为417公里，听起来不那么炸裂，不过别忘了它处在e - TNGA架构下，其电池包是平铺在底盘的，重心低到了极其离谱的程度，冲坡的时候不会翘头，过弯的时候也不会侧翻。
至于续航焦虑？
越野老炮一句话怼回去：真玩沙子谁不是拖车拉着去？
内饰没玩花活。
悬浮式大屏旁边留着实体旋钮，戴手套也能拧。
丰田智行安全系统塞进来了，ACC、车道保持、预碰撞全配齐。
有人嫌弃不够豪华，可是硬派SUV所具备的豪华，是坏了能够进行修理，并非坏了只能等待4S店 。
塑料件多？
正好，摔了不心疼。
价格才是杀招。
日本卖400万日元，折合人民币17万。
要是国产车当真落在十五万到二十万的区间范围内，坦克三百、哈弗猛龙都一定会抖三抖 。
千万不要忘记，这是一台挂着牛头标识的“方盒子样子的车”，它的二手保值率能够将竞争对手压在地上狠狠摩擦。
跟隔壁的老王已然放出话来，只要是在国内进行上市，马上就会把开了三年的那辆RAV4给置换掉，再添上两万选择混动的配置，到了周末就带着老婆去畅快玩沙。
最后留下一个问题，真要是给你二十万的预算，你会不会选择这台所谓的“小电动硬汉”呢，还是会咬着牙去选择购买二手普拉多呢？
