近期福特向海外市场推出了新一代Everest汽车，这款汽车实际上就是现阶段由江铃福特负责制造的撼路者车型。撼路者被设定为硬派越野车，其所属级别与我们所熟知的丰田普拉多一致，估计在今年的某个时候或者明年的某个时段，江铃福特也可能会继续把这款车引进到国内进行国产化升级。
新一代撼路者的整体造型偏向粗犷的越野风格，车头部分采用了较为硬朗的设计方案，正面的C形车灯组是福特近些年频繁使用的一种造型元素，宽阔且具有一定分量的车头给人带来十分稳健的视觉感受。
这辆车装配了分离式车架的非承载式车身结构，从侧面观察显得格外雄壮挺拔，其轮廓设计比较明快，与硬派越野车的传统造型相吻合，车窗边缘略带向上倾斜的趋势，而D柱上呈弧形分布的金属条装饰，也使得整体造型不会显得过于呆板。关于全新撼路者的尺寸数据，官方尚未公布具体信息，可以参考现款车型的车长为4892毫米，轴距为2850毫米，预计新一代车型在尺寸上不会有显著调整，因为对于硬派越野车而言，单纯增加车身尺寸反而会降低车辆的越野性能。
全新撼路者的尾部造型同样体现出简洁硬朗的气息，后备箱内部地板落差显著，下方配置了固定在底盘的备胎，同时能观察到车辆选用了后桥整体式悬挂结构，这使得其越野性能更为优异。
运动版
除了常规款式，这辆车还提供一款运动型版面，其设计理念借鉴自福特ST-Line系列。该运动版车型在中网部分、轮毂构造、外部后视镜以及车窗线条等部位，均装饰了深色涂装，并且运用了福特ST车型所特有的蓝色涂色方案。
硬朗的车身造型与内饰风格不太协调，中控台中央配置了一块面积宽大的纵向显示屏，搭载了SYNC 4系统，而且竖向布置的空调出风口也颇具特色，车舱内部其他部分的设计不多，整体布局以简洁高效为原则。
全新撼路者在动力系统上，海外市场配备了2.0T单涡轮柴油机型，还有2.0T双涡轮柴油版本，以及3.0T V6柴油动力，并且提供了2.3T汽油发动机选项。据推测，未来在国内销售的版本将只搭载2.3T四缸汽油引擎，其峰值功率能达到275匹马力，扭矩数值为455牛米，传动系统将搭配10AT自动变速箱。
全新一代撼路者的四驱系统设计得十分精妙，它包含了多种行驶模式，例如标准后轮驱动，还有自动切换的四轮驱动，以及高速行驶时的四驱锁定模式，和困难路况下的低速四驱模式，这些模式可以适应各种地面条件。同时，系统还具备地形识别功能，能够自动调整以应对不同的路面。不仅如此，高端版本的车辆还计划配备后轮差速锁，这无疑会大幅提升车辆的越野性能。
现款撼路者
江铃福特出产的二代撼路者卖得相当不好，2015年面市后，月均销量仅一千台，维持了不到两年时间，接着就跌到每月两百台左右，一直这么低......更糟糕的是，江铃福特整个公司的销售状况也不乐观，几乎全靠十多万钱的紧凑型SUV领界来维持，因此要是这款造型更粗犷的新撼路者能趁着这些年硬派越野车流行的势头重新走红，那对江铃福特来说，简直就是救命的希望了！价格层面，现款国产撼路者的定价区间在27.58万元到37.48万元之间，若后续推出的新型号能够维持这样的价格水平，那么在国内市场是否能够成功扭转不利局面呢？
