浅谈物流金融企业存在的问题
我国物流金融尚在起步阶段，但增长势头迅猛。当前我国GDP总量位列全球第二，达到8227103百亿美元规模。众多跨国企业正将生产与采购基地迁至国内，这有力推动了国内物流行业的快速进步。然而，国内物流企业发展相对滞后，且面临资金短缺问题。[id_1276705312]
关键词：物流金融 物流企业
一、 物流金融的概念
物流金融的英文表述为“Logistics Finance”，其核心在于物流行业在运作环节中，借助各类金融工具的开发与运用，实现对物流领域内货币资金流转的有效管理与配置。从宏观角度分析，它涵盖了物流运作的每一个阶段，借助金融产品、资金流以及信息流等要素的有机结合，从而显著增强资金周转的效能。物流服务提供方与金融机构在供应链管理中运作，为企业供应保险、资金支持、交易清算等业务环节。
一、我国物理金融存在的问题
(一) 我国物流金融现状
国内物流金融目前尚在尝试之中，但进步迅猛。国家经济总量已攀升至全球第二位，达到八十二万二千七百一十三个亿单位，众多国际企业纷纷将生产与采购基地迁至此地，推动物流行业快速进步，然而国内物流公司相对国际水平仍显稚嫩，并且面临资金短缺的困境。当前部分中小型运输公司迫切需要缓解财务压力，而国内众多大型仓储设施多坐落于交通便捷的核心都市。国内物流行业近些年取得了显著进步，加之政府部门对物流产业给予了积极扶持，这些因素都将有力推动国内物流融资业务的迅猛增长。
(二) 我国物流金融存在的问题
1.物流金融中风险问题
(1)质押物风险
风险的产生，源于质物价值的不稳定和货币兑换比率的变动，进而影响质物的变卖效果，并造成其保值功能的变化，这就是所谓的风险。要妥善处理质物价值，准确评估非常关键，唯有准确评估，方能有效管理物流金融领域的不稳定因素。通常情况下，商品的市场价格并非固定不变。在商品价格剧烈变动的情况下，借款人可能会面临偿还贷款的困难，银行只能变卖作为抵押的物品来收回资金，不过通常这种方式会导致银行蒙受损失。
(2)管理风险
如今，物流公司担当质押物鉴定角色，倘若出现无法准时偿还贷款的情形，那么该公司必定要肩负鉴定失当的义务，其同金融机构的协作关系就一定会遭受冲击。我国物流行业的管理与监管体系尚不健全，职员整体水平不高，操作过程中常出现违规行为及疏漏，同时管理层决策也存在偏差。这些情况必然会对货单和抵押品造成公正无偏的判断，紧接着会对运输公司形成不利后果。
(3)运营风险
我国物流金融的促进者多为物流公司，所以产销的供应链必须变得多样，需要拓宽其业务覆盖面，不过这也间接加大了管理上的挑战。我国物流公司的发展还比较初级，处在比较粗放的经营时期。物流公司既要和金融机构、客户以及供应商打交道，又要负责货物的存储和配送，这些都会给物流公司造成管理上的难题。
(4)法律风险
质押物的所有权归属及合同细节，在相关法规层面存在不足，中国的《合同法》和《担保法》中涉及物流金融的条款不够健全，缺乏其他参考依据，因此当纠纷发生时，难以找到适用的完善法律，导致问题频发却难以有效处理。
(5)信用风险
货物的合法性难以确保，一旦将来出现状况，该货物将无法转化为资产，此外，客户的诚信状况存在不确定性，导致物流公司无法掌握客户的真实资料，因而难以对客户进行准确的信用判断，从而增加了自身的风险。
2.物流金融的业务模式问题
我国物流金融目前最常见的是现货抵押业务，多数物流公司一旦完成抵押便不再调整，直至抵押期满，然而实际操作中这种固定状态很少出现，因为企业需要持续生产、采购物料以及出货，生产、采购与出货都属于动态环节，抵押物在入库和出库环节时很容易发生错误或损坏情况。再者，物流金融持续演进，物流公司的存储能力已显不足，常发生货物错流的情况，因此客户对企业的好感度会减弱，企业的信誉也会随之受损。
3.物流金融的业务流程问题
仓储行业普遍存在单据风险，杜绝伪造单据引发的企业损失是所有仓储企业风险管理的核心环节。中介仓储机构在单据的日常运作中，入库凭证的可靠性差异也会给质押业务的管理造成一定阻碍。
[id_831681625][id_1569268596]当前仍有不少运输公司停留在手工操作阶段，员工能力普遍不高，容易造成管理及运作上的问题，二、关于物流融资的解释
物流金融在英文中叫做“Logistics Finance”，是指物流业在运营的过程中，通过开发与应用各种各样的金融产品，使得自己可以有效地组织和调配物流领域中货币资金的运动。广义上讲是面向物流运营的整个全过程，通过金融产品，资金流，信息流等的有效整合，使得资金运行效率得以提升。狭义上讲是物流服务商与金融机在供应链运营为企业提供保险、融资、结算等服务的过程。
一、我国物理金融存在的问题
(一) 我国物流金融现状
我国的物流金融正在处于探索阶段，但是发展速度非常快。我国现在的GDP排名位居世界第二名，总量已达到8227103百万美元，现在已经有许多的跨国公司将制造与采购中心向我国转移，这就促进了我国物流业的高速发展，但是我国物流企业的发展相比较国外很不成熟同时又缺少大量的资金。现在的一些中小物流企业急需解决资金问题，同时我国一些大型的仓库都分布在重要的城市，交通条件良好。我国物流企业近几年有了长足的发展，同时政府也大力支持物流业的发展。这些都会大力促进我国物流金融的快速发展。
(二) 我国物流金融存在的问题
1.物流金融中风险问题
(1)质押物风险
风险主要由质物价格变化与金融汇率波动引起所导致的质物变现的能力变化使得质物保值能力变化而导致的风险。做好对于质物价格评估至关重要，只有做好评估才能控制好物流金融的风险。一般来说，商品的市价具有波动性。特别在是商品价格大幅波动时，借款人就会有无法按时还贷的风险，银行只能通过变卖质押物来收回自己的资金，但是一般这样银行都会遭受损失。
(2)管理风险
目前，物流企业作为质押物的评估机构，如果发生不能按时还贷的风险，那么物流企业势必要承担评估不当的责任，其与相关银行的合作就一定会收到影响。而我国物流企业管理与监督机制不够完善，员工普遍素质不够高，员工在操作中发生作弊以及失误与管理层决策发生失误。这些问题势必会影响到对仓单与质押物进行客观准确的评估，进而对物流企业带来负面影响。
(3)运营风险
我国的物流金融推动者往往是物流企业，因此产销的供应链必须要多元化，扩大其服务范围，但是这也无形增加了运营的风险。同时我国的物流企业发展尚不成熟，处于粗放型的阶段。物流企业还要与银行、客户供销商接触并且还要进行仓储、运输，这些都会为物流企业带来运营风险。
(4)法律风险
主要是相关法律对于质押物所有权与合同条款。中国的相关法律——《合同法》与《担保法》中对于物流金融相关条款的规定还不完善，同时又没有其他文件可以参考，所以出现了问题也没有完善的法律可依靠，这就导致了问题常发但是不好解决。
(5) 信用风险
包括货物合法性与客户的诚信，货物的合法性无能得到保障那么将来出现问题该货物就不能够变现，同时客户诚信度是个未知数使得物流企业无法真实客户的详细的信息，无法对于客户做出准信的评估，增大自身的风险。
2.物流金融的业务模式问题
我国物流金融现在业务开展最普遍的是现货质押，大多数物流企业是将质押物一经质押就不再变动，直到质押期满，但是在现实中这种静态的情况不常发生。因为现在的企业要不断地生产、采购原料、出货。由于生产、采购与出货是个动态的过程，质押物在进出库的时候很容易造成发生差错与损坏。另外，随着物流金融不断地发展，物流企业的仓储已经不够了，会出现串货现象，这样会使得客户对于企业的满意度下降，使得企业的信用度降低。
3.物流金融的业务流程问题
物流企业都会面临仓单风险，防止虚假的仓单造成企业损失是各个物流企业风险控制的重中之重。第三方物流企业在仓单的实际操作过程中，入库单的可信度不一样也会给质押的管理带来相应的困难。
当前国内，众多物流公司体量有限，信誉不高，且在管理及风险抵御方面存在不足，受限于资金与规模，多数企业的管理制度、人员素养、信息系统的运用程度等，都尚未达到开展物流金融业务的标准，而且，只有具备相应实力与条件的物流公司，才有资格充当第三方中介，毕竟，唯有这类企业，方能确保交易过程的公平合理。要确保物流金融安全可靠，才能让其在银行与企业间发挥连接作用，也才能有效防止业务无序扩张。由于物流公司数字化水平不高，难以迅速掌握银行与企业的相关数据，无形中增加了信息不对称的问题。此外，企业无法获取市场精准信息，也会导致抵押品的风险增大。当前仍有部分物流公司停留在手工操作阶段，员工能力普遍不高，难免会产生管理及运作上的隐患。
