2018年局势动荡，对货运公司而言，是困难的一年，也是劳累的一年！这些年资本大量注入，加速了行业重组和新生模式的涌现。如今国内老式货运公司，普遍遭遇人才外流、人工及场所开销上涨、派送费率下滑、业务份额缩减、交货期延长等问题。
处理这些问题时，如果决定调高费用，就会减少货物承揽数量，进而影响业务占比，同时也会波及车辆派出次数和配送速度。然而，假如不涨价，持续采用低价策略，公司究竟能支撑多久？过去那些靠低价吸引货物的公司，在缺乏额外资金支持的情况下，已经有好几家陷入停顿。
以往的教训很多，快递行业正遭遇一个难以摆脱的困境，究竟怎样才能摆脱这种局面？
1、找准产品定位
1）产品升级
对既有商品进行更细致的优化和迭代，针对客户在价格、交货速度、售后保障等方面的差异化诉求，打造系列化商品。比如，增设快速交付选项来增加售价，以此迎合对时效性有较高要求的消费者；同时，推出基础标准商品，为不太在意交货周期的顾客，供应更具价格竞争力的产品。
如今众多公司已开发出多种商品，这些商品能否被区分并加以改进，直接反映了该组织管理整体水平的高低。
2）差异化服务
物流行业竞争加剧，运费盈利空间持续压缩。当运费缺乏利润时，可以提供送货上门、楼层送达、设备安装、提前约定、木质框架搭建、专属车辆直送、代收货款等附加服务，将这些服务转化为标准化的产品，以此实现与其他物流公司的经营特色区别，为客户带来额外价值，并收取相应的服务成本。
差异化将成为企业新的利润增长点。
2、提升运营能力
公司的服务脉络类似人体的血液循环系统，主通道好比大动脉，分支线路类似小静脉，末端配送网络仿若微血管，中转环节似核心器官，它们都发挥着不可替代的作用。运输机构的运作水平高低关乎组织的成长状况。
运输资源闲置和货物分配不当，会引发不易察觉的经济损耗。有多少货物，能否通过适配的车辆及时调拨？能否确保当日揽收的包裹准时启运？能否针对不同货品实施差异化的装载优先级？还有全程的路径选择、费用核算、路线设计等，所有步骤和关键点都会关系到客户满意度。
3、提高人员劳效
企业规模扩大后，员工数量增多，组织结构变得复杂，容易导致管理效率下降，整体产出效能不高，内部摩擦不断加剧，管理成本持续攀升，若不能及时调整策略，公司发展可能会陷入停滞，甚至出现下滑的情况，需要通过自上而下的方式激发员工积极性，鼓励大家共同出谋划策，降低内部矛盾，这充分展现了各级管理者的工作水平。
4、科技驱动
当下众多公司都在强调提升收益和效率，却忽视了控制开销的重要性。企业内部的开支是运营的根基，会间接左右许多经营方向。持续进步的公司，最终会借助各类科技方法和治理手段，探寻如何削减运营开销。倘若条件相仿，若某个公司的花费少于竞争对手，这便会构成其核心优势。
此外，借助先进技术手段，可以降低工作人员操作失误率，提升作业效能，诸如：现阶段研发中的无人驾驶卡车、无人操作叉车、自动化流程、单元化作业、数据挖掘分析、机器人分拣作业以及智能管理系统等，都是为了通过开拓新领域来寻求实现整体费用压缩的目标。
这个阶段的前期资源消耗或许会很高，然而一旦实现成功，后续的持久收益是毋庸置疑的。因此，简化物流公司的复杂流程，压缩整体物流开销，这将是未来公司进步的关键方向和必要途径。
5、保存实力
税务系统升级、环境监管加强、超载整治行动、国际商业冲突等等，在2018年市场环境下，如何在艰难条件里、激烈竞争中维持运营，是企业当前最核心的任务。只要根基稳固，就不愁没有发展资源。然而，若遭遇倒闭处置，将彻底失去所有。
因此，依据公司当前状况，要舍弃无谓的扩张和不良的运营模式，维护自身力量，确保资金流转，在当前环境下十分关键，公司层面如此，门店层面也相同。
快递行业寻求突破的方式有很多，例如两家业务有协同效应的公司合并，确立长远发展的核心方向，获得投资机构的支持，与其他企业结成合作关系等等。
