长安CS15属于国产紧凑型SUV系列，其竞争对手主要集中为宝骏510和奇瑞瑞虎5x两款车型，笔者近期进行了初步驾驶体验，现就车辆表现略作介绍，并分析其与对手相比的优缺点，供大家参考。
车头部分
这辆长安CS15的前部延续了品牌统一的设计理念，正面的进气口采用了下宽上窄的形状，当中有五条金属亮条穿过长安的标志，并且与前面的照明单元相接，使得整个车头显得较为稳重。车身侧面，一条刚劲的线条从车头延伸至尾部，车门位置下方有一条金属亮条，与16英寸的辐条式轮毂相协调，车身整体呈现紧凑而干练的风格。车尾顶部呈现倒梯形轮廓，中部位置设有醒目制动指示灯，下方是品牌徽记，最底部由深色覆盖件衔接，尾气出口设计为隐蔽式，整体造型具有独特识别效果。
车身侧面
长安CS15的车辆外形规格如下：总长达到4135毫米，横向宽度为1740毫米，垂直高度为1630毫米，车内空间跨度为2520毫米。车厢内部设计，中控面板上边运用了柔性材质装饰，往下仪表盘区域装配了一块非完整液晶显示屏，并搭配了塑料制成的方向盘，方向盘的操控手感表现平平。中控台中央设有一块7英寸的显示屏，车厢内部的整体氛围显得有些普通，然而考虑到其价格，这样的配置倒是能够令人满意。
内饰部分
长安CS15座椅用料是仿皮材质，外观感觉还可以，可是座椅的紧贴程度不太理想，这个方面期待后续能够改进。调整前排座椅到符合我的姿势（本人身高173厘米，体重55公斤），前排头顶距离还有一拳的距离。下面看看后排空间怎么样，后排腿部距离一拳四指，头顶距离三指。
后排空间
长安CS15装配了一台1.5升自然进气动力单元，联合5速湿式多片离合传动装置，最高功率为78.5千瓦，扭矩峰值达到145牛米。这样的动力输出比较普通，但应付日常驾驶完全足够。在底盘悬挂设计上，前部使用麦弗逊结构，后部则配备纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调校偏向柔软和舒适感。隔音效果比较普通，城市中出行时声音干扰比较显著。关于燃油经济性，以在太原市区及环路上进行测试为例，其百公里消耗量为7.4升。在维护保养方面，该车辆的保养间隔设定为每行驶5000公里或每3个月，以先到者为准进行一次保养，进行基础保养的花费大约是370元。
引擎舱部分
长安CS15 2021版 1.5升 自动舒适版官方定价为七万一千九千元，本地可以减去五千元，折后不含购置税的车辆价格为六万六千九百元，需要缴纳购置税五千八百二十元，购买保险费用包含强制险在内为四千一百元，车船使用费三百元，办理牌照手续费三百元，全部费用合计为七万七千元。
车尾部分
到了收尾环节，假设手头资金不多，打算购置一款基础型的小型SUV用于日常通勤，那么长安CS15的性能或许能满足多数驾驶者的基本要求，因此笔者推荐亲自体验一下。
