雪铁龙全新爱丽舍拥有许多显著的优点：
它给人的第一印象是格调高雅、气质成熟且显得沉稳，源自家族的设计理念彰显出其非凡的吸引力。在广东地区日系车型较为普遍的情况下，全新爱丽舍的出现令人瞩目，让人倍感自信且展现出与众不同的品味。它的内部空间规划极为出色，轴距在同级别车型中最为突出，即便后排容纳三位体型较为魁梧的乘客，也能确保乘坐的舒适感。另外，配备的四个轮子都安装了碟式刹车，这个设置让人感到很满意，新爱丽舍的制动装置，比起那些只在前面使用碟刹而在后面使用鼓刹的其他车辆，表现得更加出色。
车辆底盘的设置是突出的优势，乘坐感受十分惬意。不过，新一代爱丽舍也存在显而易见的不足之处。轮胎产生的噪音以及变速箱运行时的声响是关键缺陷，变速时会有刺耳的摩擦声，容易引起反感。此外，前排右侧的扶手位置也是可以优化的环节，尽管这并非严重问题，但若制造商能够增加相关配置，效果会更为理想。
全新爱丽舍在外形上展现出庄重、新颖的特质，这是打动潜在客户的一大亮点。不过，实际车辆同宣传图片对比，存在一些出入，特别是车头部分显得不够长。整体而言，全新爱丽舍的造型方案相当出色，特别是腰部的线条设计以及向后延展的后挡风玻璃布局。
车厢内部，刚接触时或许会感觉配置普通，持续使用一段时间后，这种观感会慢慢变淡。后座中间的支撑部件尺寸可观，使用体验尚可。然而，前方中央的支撑部件体积偏小，助手席位置上方缺少把柄，控制面板上的主拨杆并非用来控制音响的，这些细节都带来不便之处。
全新爱丽舍在空间布局上十分出色。乘客无论坐在前排还是后排，都能体会到宽裕安适的乘坐感受。与海马M5等车型相比，朋友觉得全新爱丽舍的内部空间利用率更高，乘坐条件更优越。
全新爱丽舍在装备上相当齐全，明显比同档次其他车款更出色。以科鲁兹为例，其入门级自动挡车型配置较为基础，而起亚K3虽然售价略高，但在装备方面仍不如全新爱丽舍。
驾驶感受上，全新爱丽舍非常优秀。依靠EPS电动助力和法国车厂精湛的悬挂设定，车辆在慢速行驶时转向操作轻快且定位准确，在快速移动时则显得稳固且可靠。
燃油经济性表现令人满意，全新爱丽舍在多次高速行驶测试中，百公里油耗数据为8.9升。仪表盘上记录的百公里油耗数值为8.3升，或许该数值仅统计了车辆运动时的消耗量，并未包含车辆停放阶段的能耗情况。
全新爱丽舍在乘坐感受上表现出色，其悬挂系统十分稳固，能有效过滤路面震动，提升颠簸路段的驾乘体验。座椅配置方面，舒适型车型搭载了带有多键控制的功能性方向盘，初期使用或许需要适应，但熟练后会觉得比方向盘按键更易操作。在座椅调节功能上，电动调节提供了便捷性，而手动调节则支持快速调整靠背角度。综合来看，全新爱丽舍的舒适配置达到了很高水准。
