在上市短短24小时内，大定订单量已突破88898台，小米SU7在3月份的市场表现相当火爆，想要提车的话，恐怕得排队等待长达五个月之久。
雷军个人的光辉形象与良好声誉吸引了众多目光，小米的忠实粉丝亦纷纷助力，加之小米SU7的设计酷似保时捷，性能亦与特斯拉相媲美，这使得众多消费者难以抗拒其诱惑，纷纷下单购买。然而，这款产品是否真的物有所值？通过以下三点分析，或许能帮助您在做出购买决定前更加理智。
在审视价格的同时，尽管小米SU7的售价区间——21.59至29.99万元低于预期，但其配置水平并不高。特别是作为入门级车型的芯片算力仅有84TOPS，相较之下，同价位区间内更经济的极氪007入门版车型的芯片算力高达254TOPS。这一差距在智能驾驶和车机系统的运行速度上表现得尤为明显，小米SU7在这方面略显不足。
尤为重要的是，小米SU7的入门级版本采用的是400V技术，而极氪007则覆盖了全系列800V技术，这使得在充电速度方面小米SU7相较之下有所逊色。此外，小米SU7的配置分配显得不够人性化，Max版本集成了电吸门、HUD抬头显示、空气悬架以及悬架软硬调节等高端配置，而入门车型和Pro版本则主要追求基本功能，至于用户体验如何，就不得而知了。
小米SU7作为小米品牌的首款汽车，其稳定性有待市场的验证。汽车并非如手机般价格低廉，动辄数万元，它实为一笔价值数十万的重大投资，对大众来说，其重要性堪比购房，因此其容错空间极为有限。
这里并非意味着小米汽车未来会倒闭，而是在制造汽车的过程中，包括品质控制、产品质量和安全性等方面，与那些传统的大型汽车制造商相比，还有提升的余地。若您打算购买小米SU7，不妨稍作等待，先看看前几批车主的实际使用评价，这样购车时机会更加合适。
最后，需关注的是与大家切身利益紧密相关的事项。小米SU7的整车保修期限为5年或行驶10万公里，而关键零部件的保修期限为8年或行驶16万公里。然而，并未提及核心三电系统（包括电池、电机和电控）将享有终身保修服务。须知，电动车的电池成本往往占据较高比例，一旦需要更换，多数人恐怕难以承受，正因如此，众多主流厂商纷纷推出了终身质保服务。然而，小米汽车却未提供此项服务，您真的打算在车辆超龄或行驶里程达标后自行承担更换电池的费用吗？
尽管小米SU7头顶闪耀着诸多荣耀，然而作为一款比造车新势力推出的新车更为新颖的车型，它在配置分配以及消费者权益保障方面仍存在一些待改进之处。若您真的打算购买，或许可以稍作等待。
