驾驶体验非常平稳，车内环境十分静谧，操控表现令人满意，制造工艺十分精细，发动机输出充沛，经济实惠程度很高，个人感觉先前宣传可能存在夸大成分
操作不够稳定，启动和停止的次数过于密集，虽然无意间关注时并不明显，但剥夺用户自主决定的权利实在不妥，期待引擎能够更加持久，故障问题也能尽量减少
整体形象展现出刚与柔的平衡感，车尾部分颇具吸引力，后灯设计辨识度很高。
性能：主要用来通勤，经常在城市道路行驶，因此对动力性能期待不大，能够满足基本需求即可
舒适：很好，逼真也是以家用为主，适合一家大小的出行
长处：2014版配备的自动驾驶配备转向灯光辅助装置，在光线昏暗的路段特别有用，能够提升驾驶安全性；能够运用遥控装置控制车窗升降，炎热的夏季，可借助遥控装置提前打开车窗，以便通风降温；若抵达楼内才察觉车窗未关闭，使用遥控装置关闭车窗将极为便利，堪称节省时间的好帮手；遥控装置可以同时操控四个车窗的升降。
后窗的噪音非常扰人，实在令人烦恼。油箱盖必须用钥匙才能打开和锁上。车辆起步时感觉有些迟缓。
它的样子，同那些竞争者比起来，不能算是特别出众，或者特别好看，不过确实挺耐看的，用久了，原本让人眼前一亮的车子，慢慢就会让人觉得一般般了，大概这就是人们常说的审美适应，到现在，这一点在晶锐上还没显现出来。
动力方面，1.4自动挡车型起步时响应不够灵敏，这个情况与多数人描述类似，我认为这并非发动机性能问题，而是驾驶者油门控制不够果断所致，过于轻柔或过于急促都不适宜，并非说轻柔驾驶就一定能节省燃油，这需要车主与车辆逐渐适应，找到最适合的起步方式。车辆运行时动力供给稳定充足，变速过程不明显，急加速或爬坡时减档后驱动力感强烈，超车过程推荐采用手动控制，追求驾驶快感时能够选用运动模式。
购车前已将此款与同类产品逐一对比过，涉及折扣幅度、装备程度、内部容积等多个方面，尽管它未必有突出的长处，却关键在于不存在明显的缺陷，选购车辆就是要追求安心、顺心、省心，个人认为其价值与价格相符，总之选择它未尝有遗憾，尽管或许会碰到一些细微故障，但谁能断言自己的座驾完全无懈可击呢？事物并非固定不变，总是相互关联，我确信晶锐会凭借卓越的性能证明自身价值。
优点：最满意的一点就是老婆喜欢，呵呵！
发动机的声响在车窗完全关闭时较为清晰,整个车辆的噪音水准偏高。
外观方面，起初在白色与蓝色之间犹豫不决，最后还是选了白色，有人指出白色并非金属漆且容易泛黄，但我见过使用六年的白色车辆，发现它并不像预想中那么难以接受，只是光泽不如新漆那么鲜明，毕竟人也不可能保证六十八年不变样，汽车更是如此，只要自己用心保养，即使到了每年检测时，也不会觉得它难看。配的十四寸轮毂，大小比较合适，不会让人感觉与车身格格不入。
性能表现：发动机排量仅1.4升，变速箱为自动模式，因此驱动力相对不足，行驶过程中提速感觉迟缓，但起步阶段响应灵敏，只需深踩油门即可，高速上曾经因聊天分心，车速缓慢爬升到157公里每小时，随即立即收油，安全放在首位，综合来看动力尚可满足日常需求。
舒适：这辆车出厂时的配置并不丰富，作为日常通勤之用，它的悬挂系统远胜于北斗星这类车型，轮胎的噪音稍显明显，原装的音响和收音机设备音量不宜调大，否则低频会过于松散，高频则过于刺耳，原厂座椅的支撑感不足，需要额外添置配件才能提升乘坐体验，座椅调节的旋钮若非升级为电动式，操作起来会相当不便，我个人就难以将座椅彻底放平。
