最近，美国的一家电动汽车公司特斯拉公布了一季度的经营状况，其表现非常不理想，让很多人感到十分意外。在一月到三月份这段时间里，这家公司的汽车业务收入比去年同期减少了将近百分之二十，而它的净利润更是大幅度减少了百分之七十一，这两个数字都远远没有达到人们的预期。有美国《纽约时报》报道，一位从事投资行业的人士表示，这是特斯拉公司历史上最差的业绩记录。社会广泛认为，特斯拉经营状况急剧下滑，同其掌门人马斯克介入政治活动有密切关系。
一季度净利润暴跌71％
特斯拉透露，本季度收入减少，主要原因是车辆销售数量减少、车辆平均价格下降，以及货币兑换带来的负面影响。统计显示，特斯拉本季度全球车辆销售数量为约33.67万辆，与去年同期相比降低了13％，低于华尔街预期的39万辆，甚至没有达到最糟糕的预估数字35.3万辆，这是自2022年第二季度以来季度销售数量最少的记录。
特斯拉并未公布各地市场的销售情况，不过依据行业组织及独立机构的资料，特斯拉在主要市场均显疲软，特别是在欧洲市场。依据欧洲汽车工业协会最新公布的资料，今年第一季度，欧盟纯电动汽车销量同比增加百分之二十三点九，但特斯拉在该区域的销量却同比大幅减少百分之四十五。特斯拉在多个欧洲国家销售情况急剧下滑，特别是在德国、丹麦和瑞典这些核心市场，销量减少幅度都达到了半数以上。
在美国本土市场，特斯拉的运营状况同样不理想。今年前三个月，美国电动汽车的整体销量提升了百分之十一点四，但特斯拉在该区域的销售却减少了百分之十以上。在中国市场，特斯拉的业绩同样未能超越整体趋势，第一季度在中国销售量仅增长了百分之三点六，这和新能源汽车行业百分之四十七点一的普遍增长速度相比，差距非常明显。
因此，特斯拉在一季度的总收益为193.35亿美元，这个数额没有达到公众普遍猜测的200.1亿美元，也小于一些投资机构的预测值213.7亿美元。核心的汽车板块所产生的收入，与去年相比减少了将近20%，具体为141.19亿美元，这个数字远远低于人们的期待；能源板块的收入为31.57亿美元，和人们的预测值相同；其他领域的收入是27.33亿美元，这个数额同样没有达到人们的期望。该季度特斯拉盈利达4.2亿美元，而去年同期的盈利为14.05亿美元。依照美国通用会计规则，特斯拉第一季度归属于普通股持有者的净利润为4.09亿美元，与去年同期相比减少了71%。
“听劝”，马斯克减少涉政
特斯拉解释销量减少的部分理由是Model Y制造环节调整引发的生产能力变化，但这显然并非特斯拉在国际市场销售不佳的根本原因。特斯拉车型种类单一，行业竞争日益激烈，这些因素导致公司从2025年开始销量急剧下降。更关键的是，负责人马斯克因政治事件引发的连锁反应，使得特斯拉品牌声誉受损，这种负面效应持续发酵，对销量造成重大影响。
以美国为例，本土市场，今年第一季度，特斯拉在加州电动汽车销量，较去年同期减少百分之十五，该品牌在加州电动汽车市场占比，也从去年的百分之五十五点五，降低到现在的百分之四十三点九。据了解，这是特斯拉进入加州以来，市场份额首次低于百分之五十。福特、雪佛兰、本田等对手在该州纯电动汽车领域的占比都在提升，在加州，针对马斯克的反对情绪正持续增强，不仅限于此地，美国其他区域也存在类似情况，近期加州汽车销售商联盟通过一份公开声明指出，特斯拉电动汽车市场占有率下滑的原因，或许在于其产品线更新缓慢，以及购车者对其政治立场的不满。
特斯拉的市值急剧缩水，股价大幅下挫，清晰表明了公众对马斯克政治行为的强烈反感。今年到目前为止，特斯拉的股票价格已经累计下滑超过百分之四十，这一现象造成马斯克的个人资产在不到一百天的时间内，从最高峰的四千五百多亿美元跌至目前的三千亿美元上下，损失了大约一千五百亿美元。
特朗普重新掌管白宫之后，马斯克作为其重要伙伴，在新政府中负责掌管效能部门，主要任务是显著减少国家财政支出，并且裁撤大量政府工作人员，他的这些政治举措，不仅在美国国内引起了争议，在许多其他国家也招致了批评。近期，马斯克与美国政府内部多位高级官员关系紧张加剧，据披露他先后与国务卿鲁比奥、财政部长贝森特发生过争执，这一情况导致他在特朗普政府中的处境越发微妙。
特斯拉的销量和股价急剧下滑，这对马斯克来说如同受到沉重打击，促使这位“政坛新星”最终选择重返核心业务。《华尔街日报》披露，马斯克在最近举行的特斯拉财务状况电话沟通中“发出了一声叹息”，在讨论特朗普政府的贸易措施时，马斯克表示他希望削减关税，但“关税的最终裁决权掌握在美国总统手中”。马斯克也清楚说明，五月份起他在美国政府效率部的工作时间会显著压缩，具体是每周仅参与一至两天的工作，其余时间将主要集中于特斯拉的运营事务上。
寄望平价车型和Robotaxi业务
马斯克宣布减少政府工作、专注公司事务的同日，特斯拉盘后股价涨幅超过五个百分点，这个举动暂时平息了特斯拉部分投资人的担忧，不过仍有大批投资人强烈希望马斯克能立刻离开美国政府效率部门，停止参与政治活动。
重新聚焦核心业务的马斯克，怎样改变当前表现不佳的局面？根据马斯克在一季度特斯拉财务报告电话会议上的发言，低成本汽车和无人驾驶汽车服务，将是接下来推动特斯拉公司运营增长的主要动力。低价车型自推出以来，就持续吸引着市场的目光。最近，有外国媒体透露，特斯拉推出经济型电动车的日期或许已经延后到今年下半段。不过特斯拉在一季度的财务报告里清楚表示，包含更亲民车型在内的新车计划依然按原计划推进，预计在2025年夏天启动制造。
有传言称，这款新车的外观和现有Model 3、Model Y相近，但内部配置会显著缩水，基础价格大约在2万5千美元附近。马斯克在特斯拉第一季度财务报告电话沟通时表示，新车型会融合下一代平台和现行平台的技术，并且会和特斯拉当前生产的车型放在同一条制造线完成组装。即便采取该措施后，成本削减的成效或未达预期，不过当前这个充满变数的阶段，我们依然可以借助更为机动的手段来提升产出，同时也能将现有的生产能力发挥到极致。
特斯拉另有打算，将在2026年着手制造其研发的专用自动驾驶出租车——Cybercab。马斯克还透露，特斯拉今年6月会在美国德克萨斯州奥斯汀正式推出无人监管的全自动驾驶（FSD）付费自动驾驶出租车服务，并打算逐步将其推广到美国其他地方以及全球各地。特斯拉正在奥斯汀市布置了大约三百个测试驾驶员，这些人驾驶装有自动驾驶系统的车子，目的是为了获取必要的行驶数据，同时也在检测特定的道路情况。
马斯克还高调宣称，特斯拉的自动驾驶业务明年将能为公司创造收益，并且计划在明年下半年部署数百万台自动驾驶出租车。他还透露，特斯拉的自动驾驶出租车要比竞争对手谷歌旗下Waymo的同类产品价格低得多，原因是Waymo的自动驾驶出租车装配了价格高昂的传感器设备。这主要源于特斯拉在自动驾驶路径上只采用视觉技术，而Waymo的Robotaxi配备了激光雷达等全套精密感知设备。同时，特斯拉还打算增加Optimus机器人的使用范围，估计今年岁末特斯拉工厂将部署数千台此类机器人。
值得注意的一个情况是，在4月24日当地时间，美国交通部门决定解除针对本国企业研发及生产自动驾驶车辆的部分管制措施，此举旨在促进自动驾驶汽车的推广，并增强相关领域的竞争优势。新版美国《自动驾驶汽车框架》对自动驾驶汽车监管做了诸多修改，在应用许可层面，汽车生产商若将自动驾驶汽车用于科研、示范等非盈利活动，能够申请豁免部分安全规范；在车辆上路条件上，自动驾驶汽车无需符合部分针对人类驾驶者制定的联邦安全标准，例如必须配备后视镜等要求；在事故应对机制方面，提升了轻微事故中财产损失申报的限定条件。这项新规定对特斯拉、Waymo这类广泛推行无人驾驶出租车的公司而言，是显著的积极因素。
前路可期，马斯克在财报沟通时坦言，近期特斯拉确实面临挑战，但他依然看好企业前景。“特斯拉的发展前景前所未有地光明，企业的持久价值在于以亲民的人工智能产品促成永续发展……那是一个美满的明天，是你能够设想的极乐景象。”
