财联社6月30日快讯，小米汽车YU7的“爆单”现象持续在业界激起波澜。30日当天，小鹏汽车董事长何小鹏公开宣布，他已经订购了小米YU7，并表达了对交付的期待；针对这一消息，小米集团董事长雷军迅速作出回应，承诺将尽快交付车辆，同时他还提前祝愿小鹏G7的发布会圆满成功。
两位汽车企业高层之间的交流，从侧面再次证明了小米YU7的受欢迎程度。但在这番互动的背后，实则暗藏着该热门车型在产能和市场竞争方面所面临的双重难题。
财联社记者得知，目前，蔚来、阿维塔以及极氪均对已预订包括小米YU在内的多款车型的用户实施了转购自家产品即可获得退订补偿的政策。在这其中，蔚来和阿维塔采取的是直接抵扣车价的全额补偿方式，而极氪则是提供相应金额的积分作为奖励。
当天，记者抵达了位于北京朝阳区的某家小米汽车销售店。即便是在工作日的上午，预约体验试驾的顾客依然接连不断。
预约试驾服务可提前进行，若您是临时起意，目前仅能安排已支付定金的顾客。据门店销售人员透露，店内共有三辆试驾车辆，每次试驾时长为半小时，而上周末的两天时间里，所有时段均已预约完毕。
自6月26日小米YU7正式亮相，消费者们的热情反响空前高涨。根据小米汽车官方公布的数据，自上市短短18小时内，小米YU7便成功锁定订单量达到24万辆。这一令人瞩目的成绩，不仅彰显了小米汽车在市场上的强大吸引力，同时也使得其面临交付任务的挑战急剧上升。记者在浏览小米汽车的预订页面时发现，YU7标准型号一旦完成订单，其交付时间预计在57至60周之间；而Pro型号的交付周期则介于50至53周；至于Max型号，其交付时间预计在37至40周。
小米智能制造产业基地一期项目的年产量仅有15万辆，其中SU7车型已经占据了相当一部分产能；尽管二期项目已经通过了规划验收，但具体的量产时间尚不明确。即便二期项目能够快速投入生产，由于已有24万份订单锁定，部分消费者的提车时间可能要推迟到明年。届时，用户可能会遇到新能源汽车购置税政策变动以及“以旧换新”补贴政策的不确定性。
为了遏制“黄牛”转售行为，小米汽车规定在正式开售后的24小时之内，消费者仅能购买一辆准现车或定制新车；在支付定金之后的168小时（即一周）内，消费者有权利随时调整YU7的车辆配置；超过168小时后，车辆订单将自动锁定。此外，小米汽车还特别指出，一旦订单锁定，车辆配置、车牌持有人、交付中心等订单信息将不得更改，且已支付的定金不予退还。
小米YU7上市后，在社交媒体及二手交易平台上，出现了众多转让订单的消息。随着时间的推移，交付时间延长，愿意转让小米YU7的卖家数量也在增加，而溢价水平与交付时间紧密相关——交付时间越短，溢价自然越高。
“黄牛”的涌入导致交车时间显著延长。对于急于提车的消费者来说，除了以更高的价格从“黄牛”那里购买转让订单，别无他法，他们只能选择取消订单或转向其他品牌购车，这无疑为其他汽车制造商提供了抢夺市场的良机。
观看了YU7的发布会后，您大可安心选择乐道L60。其拥有更宽敞的内部空间，更大的显示屏，更低的能耗，以及更具吸引力的价格。此外，它还配备了52升的超大冰柜，并且支持换电服务，让您轻松抵达珠峰。蔚来高级副总裁兼乐道汽车总裁沈斐如此推荐自家的产品。朱江明，零跑汽车的董事长，同样加入了小米YU7的讨论之中。他原本心情愉悦，只因观察到零跑的订单情况颇为可观。然而，当夜他观看了雷总的发布会，短短一小时之内销售量如此庞大，瞬间让他感到了巨大的压力。
