小米汽车YU7的热销现象持续在业界激起广泛的讨论。在6月30日，小鹏汽车的负责人何小鹏在社交媒体上公布，他已经预订了小米的YU7车型，并表达了对交付的期待；对于这一消息，小米公司的掌门人雷军也迅速作出反应，承诺会尽快安排车辆交付，同时他还向小鹏G7的发布会送上良好的祝愿。
两位汽车公司的领导者之间的交流，从侧面再次证实了小米YU7的极高人气。然而，这种交流背后实则潜藏着该热门车型在产能和市场竞争方面所面临的双重困境。
财联社记者得知，当前，蔚来、阿维塔以及极氪均针对那些原本预订了包括小米YU在内的多个品牌车型的用户，推出了若转而购买自家产品即可获得退订补偿的政策。在这其中，蔚来和阿维塔采取的是直接“抵扣车价”的全额补偿方式，而极氪则是提供相应金额的积分作为奖励。
在同一天，记者抵达了位于北京朝阳区的某家小米汽车专卖店。尽管正值工作日的上午，然而预约体验试驾的顾客依然接连不断。
预约试驾服务是可行的，若您是临时起意，目前仅能安排那些已支付定金的顾客。据门店的销售人员透露，店内共有三辆试驾车，每次试驾的周期为半小时，而在上周末的两天时间里，这些车辆已被全部预定完毕。
自6月26日小米YU7正式推出以来，消费者对此表现出极高的热情。根据小米汽车官方公布的数据，自上市起仅18小时，小米YU7便成功锁定订单量达24万辆。这一显著的成绩不仅凸显了小米汽车在市场上的强大吸引力，同时也给其交付环节带来了巨大的挑战。记者在浏览小米汽车的订单页面时发现，YU7标准型在成功锁定订单后，其交付时间预计在57至60周之间；而Pro版本则需等待50至53周；至于Max版本，交付周期则大约在37至40周。
小米智能制造产业基地一期年产量不过15万辆，其中SU7车型已占用相当一部分产能；尽管二期项目规划已通过验收，但具体量产时间尚不明确。即便二期项目能迅速启动生产，对于已锁定24万份订单的情况，部分消费者提车时间仍可能推迟至次年。届时，用户可能需应对新能源汽车购置税政策变动以及“以旧换新”补贴政策的不确定性。
为遏制“黄牛”炒卖行为，小米汽车规定，自上市之日起24小时内，消费者仅能购买一辆准现车或定制新车；在支付定金后的7天内，消费者有权利随时调整YU7的车辆配置；超过7天后，车辆订单将自动锁定。此外，小米汽车还特别指出，一旦订单锁定，车辆配置、车牌持有人、交付中心等订单信息将无法更改，且已支付的定金将不予退还。
小米YU7上市后，在社交媒体及二手交易平台上，出现了众多转让订单的消息。随着时间的推移，交付时间不断延长，愿意转让小米YU7的卖家数量也在增加。这些订单的溢价程度与交付时间紧密相关——交付时间越短，溢价自然就越高。
“黄牛”的涌入导致交车时间大幅延长。对于急于提车的消费者，他们除了愿意支付更高的价格从“黄牛”那里购买转让订单外，别无选择，只能选择取消订单或转向其他品牌购车，这无疑为其他汽车制造商提供了抢夺市场的良机。
观看了YU7的发布会后，您大可安心选择乐道L60。该车型拥有更宽敞的车内空间，更大的显示屏，更低的能耗，更具吸引力的价格，配备52升的超大冰柜，并且支持换电服务，轻松可达珠峰。蔚来高级副总裁兼乐道汽车总裁沈斐如此为自家产品大力推荐。零跑汽车的掌舵人朱江明亦加入了小米YU7的讨论行列，“我昨天心情原本颇为愉悦，只因观察到零跑的订单情况颇为理想，然而晚间目睹了雷总的发布会，短短一小时内销售量如此之高，顿时感觉到了巨大的压力。”
