中国经济周刊—经济网消息,11月15日,工信部在其官方网站上公布了一则公告,内容涉及《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第377批)及《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》(第五十六批)的拟发布信息。其中,两款小米品牌的纯电动轿车被列入了这两份公告之中。
公示资料表明,小米汽车所采用的商标名为“小米牌”,该车型属于纯电动轿车类别,而负责生产的企业则是北京汽车集团旗下的越野车有限公司。
画面中可见,小米汽车的尾部标识为“北京小米”。在尺寸上,其长度为4997毫米,宽度为1963毫米,高度为1455毫米,轴距达到3000毫米。这款型号为“BJ7000MBEVR2”的小米汽车配备了磷酸铁锂电池,电池供应商是比亚迪集团旗下的弗迪电池;其发动机由联合汽车电子有限公司提供,驱动电机的峰值功率为220千瓦。
这款型号标记为“BJ7000MBEVA1”的小米汽车,其动力来源是三元锂电池,而该电池的供应商则是宁德时代公司。
每日经济新闻报道指出,位于北京经济技术开发区的这家小米汽车制造厂,其生产车间已初具规模;办公楼顶上醒目地展示着小米的标志;与此同时,大型货车与黄色工程车辆频繁在厂区内往返穿梭。
位于小米汽车制造厂门前等候的零部件供应商张海(化名)透露,小米汽车一期制造基地内,冲压、焊接、涂装和总装等四大主要生产工艺的车间已经全部完工,目前正进行小规模的产品试制,而生产完成的新车则被停放在了总装车间中。
据一位在小米汽车制造厂周边工作的人员透露,那里可能已经启动了生产流程,而且最近一段时间,他们能清晰地听到那里传出的机器运作声。
据消息,自从小米公司创始人、董事长兼首席执行官雷军公开宣布小米公司进军智能汽车领域后,小米汽车的发展情况一直备受瞩目。一位不愿公开姓名的内部人士在接受媒体采访时透露,小米汽车预计将在下月(12月)启动大规模生产,并于明年年初(2月)正式上市销售。在此之前,雷军曾预告,小米汽车的首款车型计划在2024年的上半年实现量产。
公开资料显示,依据雷军的规划,小米汽车的首款车型的销售目标设定为第一年达到10万辆,随后三年内总计交付量预计将达到90万辆,并有望在2024年跻身行业领先行列。这一目标暗示着,从2025年至2027年,小米汽车每年的产能需求至少需达到30万辆。
在价格方面,据此前网络上的相关报道,小米汽车将搭载公司自主研发的澎湃OS车机系统,致力于构建“人车家”一体化生态系统,预计起步价约为30万元,而高配置版本的车型售价可能突破40万元。
这一消息一出,便有网友热议:“三年内销售量达到九十万辆,这数字似乎颇有难度”“小米为何不能打造一个独具特色的车标呢?”“小米汽车的设计,既无亮点亦无瑕疵,如同小米手机一般”“车辆本身价格不菲,再看那LOGO,更是显得高昂”“致敬元素似乎过多了一些”“我正期待着它的价格,看看是否值得购买”“心中充满期待,若价格合理,或许会考虑购买。”
天眼查App资料显示,小米集团旗下的两家公司——小米汽车有限公司和小米汽车科技有限公司——均于2021年成立,其法定代表人为雷军。这两家公司的注册资本分别为100亿人民币和10亿人民币。它们的业务范围广泛,涵盖了新能源车整车制造、汽车整车及零部件的技术研发,以及智能车载设备的制造等多个领域。小米汽车有限公司的股权完全由Xiaomi EV Limited所拥有,而小米汽车科技有限公司则完全由小米科技有限责任公司控股。
知识产权资料显示,小米汽车科技企业成功提交了众多与汽车相关的专利申请,数量超过千项,其中大约六百项专利已经获得官方批准,这些专利覆盖了电机技术、车辆操控、电池技术、汽车构造以及自动驾驶等多个与汽车软硬件相关的技术领域。根据年度报告,该企业在2022年的员工总数达到了420人。另外,小米科技有限企业还提交了多个“小米汽车”品牌的注册申请,目前这些商标的注册状态大多为正式注册。