3月28日，备受瞩目的小米汽车上市发布会揭开了神秘的面纱。当天下午6点钟，证券时报·e公司的记者抵达了位于北京亦庄的发布会现场。在发布会正式开始前半小时，数千个座位早已被一抢而空，现场气氛异常热烈。
在万众瞩目之下，小米汽车首款产品SU7的市场定价终于出炉。新车共推出三个版本，分别是SU7标准版，它拥有700公里的超长续航能力和智能驾驶功能，售价为21.59万元；SU7 Pro版本，配备了830公里的超长续航、激光雷达和小米智驾Max城市NOA，售价为24.59万元；而SU7 Max版本则更注重性能表现，与保时捷Taycan相媲美，售价高达29.99万元。这三款车型自即日起开始接受预订。
小米汽车的创始人兼董事长雷军指出，自与保时捷Taycan进行对比以来，我们已取得先机。尽管目前尚存一定差距，但展望未来五到十年，我们终将实现超越。目前来看，小米在智能化生态方面相较于保时捷，优势明显。
估价方面，小米集团(ADR)美股盘前涨3.7%。
定价是多重考量后的决策
在当前电动车行业，竞争异常激烈，唯有特斯拉敢于提价。雷军曾不禁感慨，在纯电动新能源汽车领域，特斯拉之外，众多企业正面临巨额亏损。即便特斯拉拥有庞大的规模和高效的运营，其利润率实际上也仅有大约9%。而小米SU7在产品上市之初，采购成本同样高昂，这无疑给定价带来了不小的压力。
在上述背景下，雷军对小米SU7的售价策略进行了充分的前期准备，同时他明确指出，小米SU7在智能驾驶方面的表现，与特斯拉Model 3相比，毫不逊色。
小米公司的总裁及联合创始人卢伟冰在公司的2023年度业绩交流会上提及，小米汽车SU7的售价略高于预期，然而在观看了新品发布会后，消费者们应当能够理解并接受我们的定价策略。
小米汽车SU7的定价之所以备受瞩目，其根本原因在于当前市场竞争激烈，价格战愈演愈烈。据业内人士向证券时报·e公司记者透露，从配置层面来看，小米SU7的定价相对较高。对于品牌而言，首款产品的定价定位至关重要。待品牌形象稳固之后，再考虑降低价格。3月28日，小鹏汽车的掌舵人何小鹏亲自体验了小米SU7，同时表达了他的观点，即这款车型不应再以低价出售。
有行业专家分析，面对激烈的价格竞争，小米SU7必须迅速占领市场份额，以防因产品力不足而被市场淘汰。
陈士华，中国汽车工业协会的副秘书长，指出汽车价格竞争在很大程度上是源于国内汽车市场供应过剩与需求增长放缓之间的矛盾。面对2024年众多新车的集中上市，这种供需不匹配的状况在短时间内难以得到调整。
证券时报·e公司记者观察到，小米SU7的售价问题，不仅备受消费者的高度关注，同时也吸引了众多竞争对手车企的密切关注。在此之前，蔚来公司的创始人兼董事长李斌在其个人社交媒体账号的直播中，曾提及蔚来旗下第二品牌“乐道”的定价策略，他表示在确定“乐道”的售价之前，需要先关注小米汽车的定价情况，以便充分发挥后发优势。
要进入纯电豪华轿车的销量前三
小米汽车上市仪式上，蔚小理等三家新兴造车企业的领军人物李斌、李想、何小鹏悉数到场，与会的还有长城汽车的掌门人魏建军以及北汽集团新任掌舵人张建勇。这场发布会汇聚了众多业界精英，其嘉宾阵容之豪华，堪与顶级行业论坛相媲美。
豪华的嘉宾名单同样反映出小米汽车正式投身于中国新能源汽车市场的竞争行列。
对小米而言，这无疑是一次至关重要的突破，标志着“人车家全生态”的完整闭环得以实现，成功实现了从手机、AIoT领域向汽车行业的跨越。
雷军阐述，小米汽车具备与小米智能家居系统互联互通的功能。在家中，只需借助小米音响，便能够实现对车内空调的远程操控；而在小米汽车的驾驶舱内，同样可通过监控摄像头实时观察家中的状况。
小米的设想中，从空间维度来看，这将构筑成为全球最大的“人车家生态体系”；而从时间角度来审视，小米正努力在面向未来的万物互联时代中占据领先地位。
值得一提的是，小米的加入不仅关乎这家互联网企业本身，还产生了不容忽视的辐射效应。据《证券时报》·e公司记者不完全统计，小米汽车项目已吸引数十家上市公司加入其产业链。例如，光弘科技、商络电子、德迈仕、道恩股份、金杨股份、蓝思科技等企业均已成为小米产业链的一部分。
小米公司高层卢伟冰在接受证券时报·e公司记者的专访中公开表示，公司设定的短期目标是跻身纯电动豪华轿车市场销量前三位，然而，他亦着重指出，相较于销量成绩，小米更加重视用户的使用感受和品牌评价。
雷军曾明确指出，智能电动汽车的核心首先是确保驾驶的舒适性。小米在研发阶段便确立了雄心勃勃的目标——打造出50万元以下速度最快的量产车型，并致力于提供该价位区间内最优越的主驾驶体验。据消息透露，小米SU7将全面配备智能辅助驾驶系统，且高速NOA功能将随车上市并直接交付用户。在产品发布会上，雷军再次强调，2024年，小米汽车将跻身智能驾驶领域的领先行列。
线下门店客流量爆棚
据证券时报·e公司记者实地走访了解，小米SU7的销量前景十分看好。位于北京王府井的东方广场汽车旗舰店里，近期每天都有众多潜在买家提前至店参观车辆。未能预约的客户只能在店内外排成长队，店内顾客络绎不绝，人声鼎沸，场面一度火爆至需要限制人流。
3月28日午后，证券时报·e公司记者重返小米汽车位于北京东方广场的店面，店员透露，自价格公布之后，小米SU7便开启了预订流程。自小米汽车APP正式上线，已有超过20万用户完成了注册，消费者对小米汽车抱有极高的期待。
在小米近期举行的2023年度业绩沟通会上，据其披露的信息，小米汽车的预约试驾服务在首日便迎来了超过十万的订单量，其中有一家门店的预约订单数更是超过了一万。
据消息透露，小米汽车计划开设三种不同类型的门店，消费者可在其中体验小米汽车。这包括遍布各城市的官方自营交付中心，将汽车业务融入的小米之家，以及与汽车投资企业携手共建的2S店。这三种门店将遍布全国29个城市，共计59家分店。
雷军造车之路
2021年2月19日，媒体传出小米决定进军汽车行业，这一举措被公司定位为战略高度的重要决策。然而，关于具体的实施方式和途径，目前尚未有明确的信息公布。这一消息的发布，对小米的股价产生了显著影响，导致其在收盘前一度飙升了10%。
在2021年3月30日的晚间小米春季新品发布会上，雷军对小米公司涉足汽车制造领域的问题作出了正面答复。他透露，自本年度1月15日起，他就开始了对汽车制造项目的深入研究。
雷军坦言，他时常在白天构思出一百种造车的理由，而到了夜晚，却又能想出一百种不造车的理由。回想起小米当初决定涉足手机领域时，一切皆从零开始，彼时的手机行业竞争激烈，高手如云。如今，小米已成为世界500强企业，他又在担忧什么呢？雷军深信，关键在于一点：我们是否还拥有十年前那份相同的勇气、决心、精力以及投入。
2022年5月19日，在业绩交流的电话会议中，小米公司透露，目前关于小米汽车的具体进展信息有限，公司正不断加大投入，致力于核心技术的研发工作。尽管如此，公司仍坚持原有的交付时间表，正全速推进，确保按既定计划执行。在此之前，小米曾预期，其汽车产品有望在2024年的上半年实现量产。
2022年，雷军在采访中坦言，小米投身汽车行业是出于无奈之举，“若不涉足其中，便会落后于时代。”
2023年1月，网络上流传了小米汽车首款车型的设计图集，这些图集重点揭示了车辆的前脸和尾部设计特色，同时亦披露了小米与北汽模塑之间的合作事宜。
小米集团公关部总经理王化于1月24日发表声明，承认确实发生了二级供应商的保密设计图纸泄露事件；该供应商仅负责模具样品的制作，泄露的文件属于项目初期招标阶段的设计草图，并非最终定稿；小米公司承诺将严格按照与该供应商签订的保密协议，对此事进行严肃处理。
根据工业和信息化部官方网站于2023年11月15日发布的信息，工信部公布了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第377批）及《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》（第五十六批）的拟发布内容公示，其中小米品牌的两款纯电动轿车亦位列其中。
2023年12月18日，在中央电视台的《面对面》栏目中，小米公司的创始人雷军在接受访问的过程中，分享了他关于小米公司涉足汽车领域的过程以及目前的发展情况。
雷军强调，小米在造车领域具备诸多先天的优势。这是因为，当前智能电动汽车的核心在于汽车制造业与消费电子领域的结合，形成了一种广泛的融合。尽管涉足汽车行业对小米而言充满挑战，但整体而言，难度仍在可控范围内。他进一步透露：“我们为第一辆车投入了3400名工程师，研发资金累计超过100亿元。”
2023年12月27日夜晚，在小米汽车举行首场技术说明会的前夕，小米公司的创始人兼董事长雷军，通过自己的微博账号，向我国新能源汽车领域的开拓者表示了敬意。
雷军强调，汽车行业的复杂性我们有深刻认识，而开拓市场的艰辛我们也感同身受，我们衷心地向比亚迪、蔚来、小鹏、理想、华为等行业的先驱表示崇高的敬意。
当晚，北京、上海、深圳等地的重要建筑上，小米汽车以一场别开生面的灯光秀，向那些汽车企业表达了崇高的敬意。
2023年12月28日，备受瞩目的小米汽车技术首秀盛装亮相，揭开了其神秘的面纱。在此次发布会上，小米汽车系统全面展示了公司在电机技术、电池研发、大压铸工艺、智能驾驶以及智能座舱等多个领域的显著技术优势。
2024年伊始，小米公司的创始人兼董事长雷军在央视的访谈中透露，公司计划在当年上半年推出新车并投入市场，目前正进行小批量生产。这款车型装备精良，制造成本亦不菲。对于市场上热议的99000元、149000元乃至199000元的价格，我个人的看法是这些数字更像是一种玩笑。尽管价格或许会偏高，但我们将在小米汽车正式的发布会上对外公布具体的定价信息。
2024年3月12日，小米公司对外宣布，其新车型SU7将于3月28日正式亮相。与此同时，小米公司也首次公开了小米汽车门店的相关信息。据悉，首批小米汽车门店已遍布全国29座城市，共计开设了59家门店。从当天起，全国用户便可以通过小米汽车官方小程序进行信息登记，并预约参加首批门店的品鉴活动。
2024年3月19日晚，一场业绩交流会如期举行。会上，小米集团总裁卢伟冰作出回应，他指出小米SU7这款车型属于C级高性能生态科技轿车，无论是在性能、配置还是用户体验方面，都表现得相当出色。
卢伟冰就定价问题发表看法，称：“产品价格略高，但相信在3月28日的发布会上，大家会对这一价格表示认同。”
卢伟冰透露，小米设定的短期目标是跻身纯电动豪华轿车销量榜的前三名，然而，他强调，相较于销量成绩，小米更加重视的是用户的使用感受和品牌声誉。
