什么样的车, 才能被认作如此这般? 是那带着三叉星徽标致的, 是定价超过一百三十万元的, 是被命名称为“奔驰S级”的, 它可不单单只是一台车而已, 它是身份象征的标识, 它是豪华概念的定义, 它更是当下时代科技与舒适完全呈现的终极形态。
10月28日, 2026款奔驰S 450 e L插电混动版正式向市场推出, 其指导价格为130.83万元, 该价格和老款维持一样水平。时至今日, 在电动车跟燃油车展开激烈对抗的当下, 这款配备直列六缸发动机以及插电混动系统的旗舰轿车, 正尝试运用一种“不激进然而可靠”的方式, 再次阐释究竟什么才堪称顶级豪华座驾。
倘若你心中所望是一款能够轻易被人一眼就辨别出属于新能源范畴的奔驰S级这类车, 那么S 450 e L说不定会致使你产生那般“失望”之情。在外观方面, 2026款车型跟燃油版基本上没啥两样, 依旧是那套为我们所熟知的设计语言所在:
前面部分采用有经典特征的大嘴样式进气格栅, 其内部是多幅横向布置的镀铬装饰条, 并且搭配着立标, 整体所展现出的气场十分充足。
前大灯身为像素式几何多光束的LED款式, 有着标志性样式的“鹰钩”日行灯, 具备可实现精准效果的光束遮蔽控制功能。
侧面有着优雅且流畅的线条, 隐藏式的门把手, 它不但能够降低风阻, 而且还能增添科技韵味。
车尾运用三角样式的熏黑LED尾灯, 此尾灯被镀铬饰条贯穿, 于低调之中显露出精致。
单单能展现其新能源特性的, 仅仅是车尾那儿的“S 450 e L”标识, 这般的“不显眼”恰恰是S级用户所钟爱的, 既要顺着电动化的趋向, 又不想丢掉S级该有的庄严以及辨识度。
关于尺寸这一情况, 全新车辆的长度属于5290mm, 宽度是1921mm, 其高度为1503mm, 并且轴距达成了3216mm, 完全是大型豪华轿车应有的水准, 从而给后排营造“头等舱体验”构筑了稳固的基础。
身为插电混动版本, S 450 e L最为突出的亮点无疑是其动力系统, 它配备了一套插电混动系统, 该系统由3.0T直列六缸发动机与电动机共同构成。
发动机最大功率：270千瓦（367马力）
系统综合输出：高达300千瓦（408马力）以上
纯电续航：预计超过80公里（WLTC工况）
变速箱：9速手自一体变速箱
这一套系统, 并非单纯一味地去追求纯电续航, 反而是更加着重于性能以及平顺性的提升, 电动机的加入, 弥补了涡轮增压发动机在低转速区间的响应迟滞情况, 达成了 almost 瞬时的扭矩输出, 与此同时, 在纯电模式之下, 它也能够满足绝大多数城市通勤的需求, 切实达成了“零油耗通勤、长续航无忧”。
需要特别指出的是, S 450 e L也配备了48V轻混系统, 也就是ISG电机, 它能够协助发动机迅速启动和停止, 还能给予额外的扭矩, 并且在车辆滑行的时候进行能量回收的操作, 进而进一步提高燃油经济性。
即使增添了电驱系统, S级的关键之处始终未曾改变, 那便是极度的豪华与舒适。踏入车内, 依旧会扑面而来那种熟悉的“奔驰味道”: 由12.3英寸裸眼3D数字仪表以及12.8英寸OLED中控屏构成视觉核心, 其显示效果精细, 交互顺畅。
多区识别的“读心语音助理”被MBUX智能人机交互系统所支持, 哪怕是后排乘客发出指令, 系统也能够准确识别进而响应。
Burmester® 4D环绕音响系统, 有着31个扬声器, 其音质相当震撼, 并且还能够结合座椅振动, 进而带来沉浸式聆听体验。
该环境氛围灯为主动式, 其贯穿了整个中控台, 还贯穿了门板, 它支持多色调节, 也支持动态效果, 在夜间行车的时候, 就如同置身艺术展厅一般。
对后排而言, S级极为大方, 电动调节的后排座椅具备多向调节以及记忆功能, 后排娱乐系统能够选装双11.6英寸触摸屏, 后排空调座椅设有通风、加热以及多种按摩模式, 侧窗和后窗都配有电动遮阳帘, 以此保障私密性。
在配置调整这儿, 入门款变得更入门了, 顶配还是顶配, 2026款S级针对车型阵容以及配置做了些微调, 这体现出奔驰对市场有着精准把握: 新增了S 400 L特别版, 它作为新的入门车型, 把后排智能空调、雾霾终结者3.0等配置给取消了, 还大幅削减了选装列表，价格门槛进一步降低；S 450 L 4MATIC取消了遥控泊车, 不过增加了标配主动式环境氛围灯, MBUX后排娱乐系统变为选装, 价格下降了5.49万元；顶配的S 500 L 4MATIC依旧保留着全部豪华配置, 并且还能选装AMG运动外观套件, 以此满足追求运动感的用户。
针对宝马7系、奥迪A8等竞品那激烈的竞争态势, 有着这么一种战略, 它是要朝着下方去开拓入门的市场领域, 并且朝着上方去稳固顶级豪华的范畴, 很明显该战略是为了应对竞争的产物。在百万级豪华轿车的市场范围当中, 奔驰S级一直以来都始终面对着两位老对手。
宝马7系, 其设计语言十分激进, 主要突出双肾格栅以及分体式大灯, 具备更强的科技感, 特别是在后排娱乐系统方面优势显著。
奥迪A8, 着重突出“灯厂”科技, 以及quattro全时四驱, 其风格朝着稳重商务的方向倾斜, 性价比相比之下更高。
奔驰S级的优势体现于, 其品牌认可度极高, 无人能够企及它, 并且尤其深得企业主以及商务人士的喜爱, 同时, 在内饰豪华氛围的打造方面, 它依旧是行业里的标杆, 另外, 在牌照政策较为友好的地区, 其插电混动版本具备显著优势。
S 450 e L被推出, 目的在于巩固它于新能源豪华车市场的地位, 去吸引那些既对传统豪华质感有所看重, 同时又不想脱离政策便利的用户。
结语: 2026款奔驰S 450 e L插电混动版, 它也许并非是最具科技感的, 然而却依旧是最属“S级”范畴的, 它可不是一款致力于追求颠覆的产品, 它没有那种夸张的大屏。它也没有关于自动驾驶的激进宣传, 甚至于其外观低调到让人很难去辨认出它新能源的身份。但是它所开展的一切行为, 都是紧紧围绕着一个核心要点: 在电动化席卷而来的浪潮当中, 怎样去持续成为一台“真正意义上的S级”。
它用插电混动系统平衡了性能、平顺性与政策适应性；
它用不变的豪华内饰与舒适配置坚守着旗舰轿车的尊严；
它甚至通过配置调整，试图吸引更广泛的目标用户。
要是你所需求的是这样一台豪华座驾, 它既能实现纯电方式进行日常通勤, 又能够在长途行驶时毫无忧虑, 既有品牌方面所带来的超额价值, 又不会缺失那蕴含科技的独特韵味, 那么S 450 e或许恰好就是那个不会出现差错的选择。
