长久以来，因为有着出众的质量和好的进口身份，雷克萨斯获得了消费者的认同，所以它旗下的车型在市场里始终处于加价售卖的状况。即便在当下市场不景气的时候许许多多的人觉得雷克萨斯加价售卖的时期会结束。然而，实际情况并非是这样的。虽然丰田的市场位置或许会遭遇挑战，但是雷克萨斯依旧表现得很强大。按照今年5月份的数字雷克萨斯月销量达到了1.9万股，跟去年同期相比增长10.2%。其中混动车型销量大概是8000台，大概占4%。这些数据表明，雷克萨斯的传统内燃机车型在市场上更受欢迎。
雷克萨斯销量可观，一方面经销商提价困难，另一方面却是官方选择涨价。即便有加价情况，仍有消费者愿为雷克萨斯付款。这样的市场现象看似不可思议，实则雷克萨斯作为高品质进口车型，其品牌影响力与产品实力在市场获高度认可。所以即便市场环境变了，雷克萨斯也不会轻易失去神坛地位。虽说丰田会面临一些挑战，但雷克萨斯在市场的地位依旧稳固。在价格层面，雷克萨斯历经多次策略调整，成功地精准把握了市场需求以及消费者心理，进而达成了市场的成功局面。
就算雷克萨斯ES是消费者投诉数量最多的车型，可它在市场里的表现仍旧强劲，尽管该车型的投诉主要聚焦于动力欠缺及操控不佳这两个方面，而这主要是因ES200配备的2.0L自吸引擎致使12秒加速的成绩未如预期，然而雷克萨斯的别的车型在市场上同样表现优异，所以，消费者对雷克萨斯的质疑并不影响其整体的销量。
每个人对于汽车的需求不一样，预算也不一样，除了BBA之外，雷克萨斯是二线品牌当中最出色优质的产品之一，很多年来，即便在市场不那么景气的状况下，雷克萨斯都可以让销量始终稳定地增长，而且一直坚持不进行国产化，雷克萨斯很看重用户需求，持续不断地进行升级调整，致使其在舒适性层面称得上顶级，虽说在动力以及操控方面比不上BBA，然而雷克萨斯的舒适调校是它独有的卖点，和BBA的运动型定位存在差异。因而，不管是那些对动力以及操控持有要求的消费者，还是那些对舒适性有着要求的消费者，均能够于雷克萨斯的产品系列当中寻觅到适配自身的车型。
对于雷克萨斯，消费者主要吐槽之处在于，其与 BBA 运动属性相关的动力呈现，可是呢，但凡是选择雷克萨斯的消费者，反倒更看重舒适度，雷克萨斯于品质、舒适、设计以及豪华等层面的表现能力都颇为均衡，并且售后服务质量比 BBA 等品牌更优良，雷克萨斯得以成功的缘由在于，它产品性能的均衡且优质，还有消费群体越发注重体验感。
剖析雷克萨斯的体系布局，其车型并非每一款都备受青睐，作为热门车型的ES，根本缘由是产品性可谓兼顾平衡又具备优质特性方面。雷克萨斯于混合动力车型领域销量占比超30%，其中价格偏高些的es300h车型已然变成更多消费者的选择对象，而es200的销量仅仅盘踞在40 - 50%左右，另外一部分是由es260车型予以促使、带动起来的。这也就表明，雷克萨斯的用户群体相对来讲更倾向于高配置的车型，入门级车型只是沦为消费者群体用以吐槽的尾巴罢了。所以，雷克萨斯获取成功存在能够追寻的地方，它具备的高品质，它拥有的舒适性，它呈现出的豪华感，还有它提供的优质售后服务，这些都是它赢得消费者信赖的关键所在。
从消费者视角出发，每个人在挑选车辆时，于观念和消费观方面，都存在差异。部分消费者钟情BBA品牌的操控以及运动性能，而另外一些消费者更青睐雷克萨斯的舒适与豪华感。当然，雷克萨斯单方面对价格进行调整，此种做法的确会致使一些消费者产生不满并加以吐槽。然而，这背后深层次原因在于，雷克萨斯作为实力强劲的车企，其产品品质获得了高度认同。
只有凭借出色品质，雷克萨斯才获取了加价资格，然而，某些经销商不但加价，还会在此基础上再加价，这对消费者而言或许难以接受，但是，从裸车价看，虽然新车指导价是29.69万，雷克萨斯ES车型 25.53万的售价也尽显十足诚意，对于雷克萨斯ES这款车，众人评价或许各异，有些消费者可能会赞赏其高品质、舒适性以及豪华感，而有些消费者可能会更看重其性能和驾驶体验。但不管怎样，雷克萨斯身为一个品牌，始终在持续不断地努力去提升产品的品质，以及服务的质量，而这也获得了市场的认可，还有消费者的信赖。#雷克萨斯#。
