多数人一提到硬派越野时脑海中会浮现普拉多这一入藏神车，称它为神车其一在于硬派越野能力超强可应对诸多恶劣路况是进川入藏很棒那方面，其二在于高销量在同级别里堪称佼佼者很少有车型能对其构成威胁，总能之和普拉多是台车不错；之外，除了普拉多、陆巡、途乐这类硬派越野车，国产越野车也有高光表现像军工车企猎豹，而今天咱们要说的是被誉为国产帕杰罗的猎豹Q6。
之于当下的年轻人而言，绝大多数人对猎豹Q6并不知晓，然而对于老一辈人来讲，却对这款车怀有情怀，它作为一款在20世纪初期颇为受欢迎的硬派越野车，当初在市场上的表现着实值得肯定，其那般硬朗气派的造型、非承载加上差速锁、四驱系统等皆是亮点，再加之有军工品质的助力，可以讲深受众多越野爱好者的喜爱，在最为火爆之际售价高达32万，地位几乎逼近普拉多，而如今因长丰猎豹的转型以及技术方面的滞后，猎豹Q6早已停止生产，当前这款车的售价极为亲民，起售价仅仅12万，四驱车型不到14万，即便如此，仍旧未获得消费者的认同。
仅从外观瞧，猎豹Q6的呈现着实较为出众，即便置于当下，这般硬派的造型依旧能获大众的赞许，甚至于比普拉多更受越野爱好者青睐，整个造型借由猎豹家族军工品质塑形，四四方方的，甚是气派，前脸的设计极为狂野，乍一看与三菱帕杰罗具备颇高的相似度，突出的前保险杠充满野性，还原了往昔硬派越野的造型，彰显出了一定程度的年代感，是完全正确的。
侧面车身展露出极为平整的状态，运用了数量众多的平直线条去勾勒，ABCD柱均实施了熏黑处理，进而营造出带有悬浮车顶的看似视感形状。车顶配备有行李架并且越野轮胎属于标准配置范畴，这些部件促使整车的越野气韵得到进一步提升。除此之外，车辆尾部的塑造十分契合硬派越野设定的级别，外挂式备胎的确自带几分奔驰大G的神韵，厚重敦实样貌的后保险杠与前保险杠达成了呼应效果之态，从而塑造出一种类似硬汉级别的外形样貌。论尺寸，长是4890mm，宽乃1795mm，高为1940mm，轴距达2725mm，如此表现还算是比较可以的，具备着相当突出的承载空间。
猎豹Q6的内饰极为传统，能让人明显感受到那种浓厚的年代感，在当下这种情况可谓毫无优势，其布局十分简约，大体上是用搪塑材料进行包裹，在做工方面挺粗糙，有着肉眼就能看见的廉价感觉，好在其内饰加进了一定数量的镀铬元素，以使时尚气息微微有所提升然而不显眼，还有嵌入进去的中控屏、看上去很老旧样式的仪表盘，以及样式古板的四幅式方向盘等等都十分老气，不存在丝毫能称得上亮点的地方，主打具备实用性，能够满足最基本的操作要求。
十几年前时，猎豹Q6的动力表现还算不错，然而如今看来却显得颇为逊色，它所搭载的那台2.4L自吸发动机，排量不算大，其最大功率为147马力，峰值扭矩是230Nm，在传动力方面，与之匹配的都是5挡手动变速箱，不存在自动变速箱，这样的动力组合置于当下，相信不少人都难以接受，好在底盘以及悬架方面满足了越野车的基本需求，非承载车身、差速锁以及四驱系统都有所体现，具备着一定的越野能力。
这个猎豹和那个猎豹不一样，现在的猎豹已不是长丰猎豹，近些年的转型没让猎豹火起来，旗下一系列年轻车型如今表现很惨淡，难以获得国人认可，总之，原因是品牌力不足以及技术落后，猎豹要改变当前状况，得从这两点着手。
